“把作業(yè)車開過來。”記者提出體驗自動駕駛及參觀整個園區(qū)的請求后，汪源略作思索，舉起手中的對講機。片刻過后，一輛黃藍兩色的道路清掃車停在了記者面前。

是不是叫錯車了？看著底盤兩側(cè)的清掃器，記者向汪源投去疑惑的眼神。幾分鐘后，坐在副駕駛的記者看著正“自說自話”轉(zhuǎn)動的方向盤，恍然大悟——在“上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)”里，連園區(qū)清掃車都是無人駕駛。



測試示范區(qū)于今年8月23日正式開園，是上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)揭牌后“第一個大項目”。就在不久前召開的“WAIC開發(fā)者·上海臨港人工智能開發(fā)者大會”上，新片區(qū)管委會黨組副書記、專職副主任陳杰提及人工智能在臨港優(yōu)越的發(fā)展基礎(chǔ)時，著重提及了這個園區(qū)。他說，該園區(qū)“擁有國內(nèi)最為豐富的應(yīng)用場景、測試環(huán)境”。

怎么個豐富法？測試環(huán)境豐富，又有哪些好處？帶著這些疑問，記者于近日探訪了測試示范區(qū)。

“反轉(zhuǎn)”不斷，“驚喜”連連

測試示范區(qū)位于東海之濱。站在海堤上眺望，廣闊的土地上唯有成排的大型風(fēng)力發(fā)電機與一棵巨木矗立，十分惹眼。



“這是棵假樹。”進入測試示范區(qū)后，工程師汪源第一句話就讓記者大跌眼鏡，“它其實是個5G基站。智能網(wǎng)聯(lián)汽車嘛，不光要有智能、汽車，網(wǎng)聯(lián)也是很重要的。”

就如這棵“樹”給記者帶來的第一印象一樣，測試示范區(qū)里的各色設(shè)備，都在不停地帶來“反轉(zhuǎn)”與“驚喜”。那日艷陽高照，記者卻在國內(nèi)最長的降雨模擬測試道路上，被突如其來的“暴雨”淋了一頭。若不是后撤幾步就能從“雨天”回到晴天，拍攝設(shè)備都將遭了殃。

“這條道路長500米，可模擬高速公路及普通公路的降雨環(huán)境。”臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心公司綜合管理部部長助理葉忍之告訴記者，剛剛開的是最大雨量，“從雨霧、小雨到暴雨，測試道路都能模擬。”

登上外表平平無奇，卻內(nèi)有“玄機”的無人駕駛道路清掃車后，記者被載往“國內(nèi)最長的用于測試的隧道模擬場景”。坐在駕駛位上，雙手卻無需握持方向盤的汪源說，隧道內(nèi)不僅有低光環(huán)境、GPS信號屏蔽兩個側(cè)式環(huán)境，其他的“你進去就知道了”。

從明亮的戶外駛?cè)霟艄饣璋档乃淼乐?，眼睛剛剛適應(yīng)低光環(huán)境，卻險些又被眼前突然亮起的兩道強光“閃瞎”。此情此景，讓人不覺想到“開夜車時迎面駛來一輛開著遠光燈的汽車”的惱人場景。

“遇此場景，人眼將很難看清前方路況。那汽車的傳感器呢？”汪源說，“只有能通過這一關(guān)，以及園區(qū)內(nèi)的其他‘關(guān)卡’，自動駕駛系統(tǒng)才有資格上路測試。”

其他“關(guān)卡”還包括哪些？在隨后的行程中，記者看到了用于車輛信號降維、升維的測試道路，其能模擬車輛在2G到5G信號的變化環(huán)境下的運行場景；還有長度為1.2km的直線高速模擬行駛場景、城市道路功能區(qū)、核心測試廣場，以及車路協(xié)同系統(tǒng)——足以滿足車企與人工智能企業(yè)的各類測試需求。

葉忍之說，封閉測試區(qū)可以根據(jù)企業(yè)的不同需求，為企業(yè)提供33類功能場景，以及130項邏輯場景等測試服務(wù)。與目前國內(nèi)已投用的測試區(qū)相比，臨港測試區(qū)具有道路條件更好、區(qū)域范圍更大、場景更科學(xué)豐富、網(wǎng)聯(lián)功能更強、提升空間更大、覆蓋產(chǎn)品更全、測試環(huán)境更真、技術(shù)支撐更強等特點。

事實上，大量整車企業(yè)與人工智能企業(yè)都選擇集聚于此。在數(shù)小時的采訪間，記者看到大量上汽、圖森未來等企業(yè)的無人駕駛重卡、地平線等企業(yè)的改裝小客車，在測試示范區(qū)內(nèi)的各個場景來回“跑圈”。據(jù)介紹，特斯拉、博郡汽車、科大訊飛、主線科技等企業(yè)亦是測試示范區(qū)的常客。

大大受益于新片區(qū)的“軟硬件”

一圈兜完，記者隨汪源回到車間，同他與同事們聊了會天。車間空落落的，盒飯整齊地撂在大會議桌上，而工程師們則大都散布在車間外的各個測試場景中，調(diào)試、檢修設(shè)備。

汪源今年剛滿21。今年7月，他從電子設(shè)備專業(yè)畢業(yè)后，直奔測試示范區(qū)。

用他的話說，原因有三，一是喜歡這份工作，覺得有趣；二是工作環(huán)境愜意，“東海邊，海風(fēng)吹吹，風(fēng)景也好”；三是覺得，測試示范區(qū)的工作“很有意義”，“我們在這干的事，從技術(shù)角度上說，是推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和技術(shù)跨界融合；從居民生活角度上說，是推動前沿科技融入現(xiàn)代生活。”

汪源說，團隊一共20人左右，大都是“90后”，也大都因為這三個原因來到這里。

實習(xí)生朱若琪在這個男性居多的團隊里相當(dāng)顯眼，她告訴記者，她喜歡機械設(shè)備，更喜歡動手，這里的設(shè)備又“特別好玩”，在這里工作 “特別有意思”。

朱若琪就讀于臨港的上海海事大學(xué)，今年研究生三年級。她說，學(xué)校與臨港新片區(qū)的企業(yè)有對口的實習(xí)推薦計劃，使她有機會參與這份心怡的工作。

“明年畢業(yè)后，我就想留在這里工作。”她說，在這里讀了兩年多的研究生，對這里“有感情了”。新片區(qū)揭牌后，看著接連推出的落戶、住房等優(yōu)惠政策，她的內(nèi)心也一次次地雀躍不已。

“住房問題本來是我決定是否留在臨港工作的最大障礙。新政策出臺后，我應(yīng)該能在畢業(yè)后申請到人才公寓。”此外，她還對新片區(qū)的生活配套發(fā)展非常滿意，“當(dāng)年剛來這里時，到處都很荒涼。這幾年，我看著商業(yè)、娛樂配套設(shè)施一個個建起來?，F(xiàn)在已完全可以滿足我的日常需求。”

“除了政策等‘軟環(huán)境’，臨港新片區(qū)的‘硬環(huán)境’也擁有得天獨厚的優(yōu)勢。”葉忍之說，“港口、機場、產(chǎn)業(yè)區(qū)、城市生活區(qū)、大橋、高速公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路……這里什么都有，可為智能網(wǎng)聯(lián)商用車、工程車、 乘用車等提供豐富的測試與示范運營場景。”

正因此，臨港測試示范區(qū)也承擔(dān)了大量測試驗證、技術(shù)開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研究等工作，需要大量優(yōu)秀人才參與工作。汪源告訴記者，與朱若琪一樣，同事們都是臨港“華麗轉(zhuǎn)身”新片區(qū)的直接受益者。“我家住在奉賢，離這很遠。新片區(qū)幫我解決了人才公寓，現(xiàn)在上班開車只要十幾分鐘。”他說，“大家都享受到了各種優(yōu)惠政策，外地的同事們還能加速或直接落戶。如此一來，測試示范區(qū)將能吸引更多朱若琪那樣的優(yōu)秀人才。”