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中保研C-IASI正式公布了“上汽大眾帕薩特”車型的碰撞測(cè)試視頻全過程

2019-12-25 21:39:05·  來源：汽車行業(yè)關(guān)注  
　
中保研C-IASI正式公布了上汽大眾帕薩特車型的碰撞測(cè)試視頻全過程。帕薩特正面25%偏置碰撞測(cè)評(píng)項(xiàng)目中帕薩特的駕駛艙嚴(yán)重變形，方向盤橫向位移過度，安全氣囊沒有
中保研C-IASI正式公布了“上汽大眾帕薩特”車型的碰撞測(cè)試視頻全過程。帕薩特正面25%偏置碰撞測(cè)評(píng)項(xiàng)目中帕薩特的駕駛艙嚴(yán)重變形，方向盤橫向位移過度，安全氣囊沒有起到保護(hù)作用，視頻過程觸目驚心。
 
 
   
前三項(xiàng)測(cè)試使用的是上汽大眾帕薩特2019款280TSI 商務(wù)版（最低配），結(jié)果顯示，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性總體評(píng)級(jí)為A（良好） ，車內(nèi)乘員安全總體評(píng)級(jí)為M（一般），車外行人安全總體評(píng)級(jí)為G（優(yōu)秀）。車輛輔助安全使用的是2019款 380TSI 旗艦版（高配款），總體評(píng)級(jí)為G（優(yōu)秀）。
 
其中64km/h的正面25%偏置碰撞評(píng)級(jí)為P（較差），視頻畫面來看，測(cè)試過程車頭部分嚴(yán)重潰縮，導(dǎo)致駕駛艙變形入侵，A柱發(fā)生斷裂。更為嚴(yán)重的是，即使帕薩特配備了正面安全氣囊，但由于方向盤橫向位移過度，氣囊彈出后沒有保護(hù)到假人頭部，導(dǎo)致頭部?jī)纱谓佑|硬體結(jié)構(gòu)。換句話說，效果相當(dāng)于沒有安全氣囊。 
同時(shí)，上汽大眾帕薩特的正面25%偏置碰撞測(cè)試慘烈，直接刷破記錄，在C-IASI至今所有41款車型中，帕薩特的成績(jī)墊底，安全程度遠(yuǎn)低于奔騰T77、起亞智跑、別克GL8、比亞迪宋MAX以及大眾途觀L。
有網(wǎng)友表示，“這應(yīng)該是犧牲得最壯烈的一個(gè)假人了吧”、“正面氣囊臉都沒接住，25%測(cè)試看起來太嚇人了！”。還有網(wǎng)友稱，“A柱折成這樣，氣囊完美避開，這車是拿人命開玩笑嗎？”
 
據(jù)了解，測(cè)試過程中廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤并觀看了碰撞試驗(yàn)，對(duì)于這樣的結(jié)果，上汽大眾目前未發(fā)表任何說法，至于會(huì)不會(huì)在后續(xù)投產(chǎn)車型中作出針對(duì)性的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，廠家方面也沒有消息公布。
 
中保研汽車技術(shù)研究院是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)于2015年3月牽頭發(fā)起，由人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)、中華聯(lián)合、大地財(cái)險(xiǎn)、陽光財(cái)險(xiǎn)、太平財(cái)險(xiǎn)等行業(yè)內(nèi)前八家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司與精友世紀(jì)公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術(shù)研究院”而來，總部設(shè)在北京。中保研是國(guó)際機(jī)構(gòu)RCAR組織在中國(guó)唯一的正式會(huì)員機(jī)構(gòu)。至今，該公司的CIASI保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)已對(duì)國(guó)內(nèi)41款車型進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)。
 
“高級(jí)”、“敦厚”、“安全”這些詞一直是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大眾汽車的印象，但經(jīng)歷了途觀L、邁騰以及帕薩特的真實(shí)碰撞后，大眾信仰、大眾神話或?qū)⒕痛似茰缌恕?/div>
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