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汽車座椅后排靠背骨架結構介紹
2020-02-12 19:05:20· 來源：職車家 作者：車哥
靠背骨架是座椅總成的一個關鍵結構件，其主要作用是：保持正確的坐姿，轉彎時給上半身提供支撐，碰撞時提供上半身保護?？勘彻羌苄阅苤苯佑绊懽慰偝蓮姸?、剛度
靠背骨架是座椅總成的一個關鍵結構件，其主要作用是：保持正確的坐姿，轉彎時給上半身提供支撐，碰撞時提供上半身保護?？勘彻羌苄阅苤苯佑绊懽慰偝蓮姸?、剛度、穩(wěn)定性，甚至座椅總成的品質和檔次。
后排座椅靠背骨架根據其結構和制造工藝可分為三大類：管框式靠背骨架（無金屬背板）、管框式靠背骨架（有金屬背板）、全鈑金式靠背骨架。
1、管框式靠背骨架（無金屬背板）
管框式靠背骨架結構簡單，容易制造，成本最低；但是強度和剛度也比較低，并且難以實現復雜功能。普遍應用于低成本座椅。
管框式靠背骨架主要材料有：焊管和形狀較簡單的沖壓鋼板。焊管材料一般采用Q235、Q345、QSTE420、QSTE500等，焊管外徑主要有φ25mm、φ30mm、φ32mm，壁厚一般為1.2mm、1.5mm、2.0mm。沖壓鋼板一般采用QSTE420、QSTE500、SAPH440等中強度板材，厚度一般為2.0、2.5、3.0mm。焊管采用二維或三維彎管機折彎成形后，與沖壓鋼板通過二氧化碳氣體保護焊工藝拼焊成靠背骨架組件。
2、管框式靠背骨架（有金屬背板）
該類靠背骨架在管框式靠背骨架（無金屬背板）基礎上增加了金屬背板，金屬背板材料一般采用DC01、DC03、QSTE340，材料常見厚度為0.5mm、0.6mm，金屬背板與框架采用點焊連接，一般用于中等檔次車型座椅。
3、全鈑金式靠背骨架
該類骨架形狀比較復雜，強度高，重量較輕，一般用于功能較復雜、成本較高的座椅。沖壓鋼板一般采用B410LA、SAPH440、QSTE460等中強度鋼板和DC04等深拉薄板，壁厚一般為1.0mm、1.2mm和2.0mm，鋼板沖壓成形后，通過點焊或二氧化碳氣體保護焊工藝拼焊成靠背骨架組件。
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