每年12月到次年3月，都是博世的匹配工程師們最忙碌的季節(jié)。

冬季的牙克石被厚厚的冰雪覆蓋，形成了天然的測試環(huán)境。匹配專家們像候鳥般定時飛向北方，在冰封的雪城中駕車飛馳。

今年的冬天與往年有很大不同。突然肆虐的新冠疫情使得“居家隔離”、“延遲復(fù)工”、“遠程居家辦公”……成為了今年開年幾大核心關(guān)鍵詞。

然而北方的冰雪不會因疫情多做停留。在這樣特殊的時刻，博世的工程師們毅然踏上了征途。而迎接他們的卻是……

后來，他們將這次非比尋常的旅程戲稱為“牙囧”——牙克石囧途。

牙克石囧途

大家好，我是來自汽車底盤控制系統(tǒng)主動安全（CC-AS）的匹配工程師羽晴。

如果你是博世蘇州官微的忠實粉絲，那你一定在3月4日的推文中見過我了：

今天就由我就來跟大家嘮嘮這次“歷歷在目，可歌可泣”魔幻牙克石之旅吧。

眾所周知，2020的開啟方式比以往艱難了很多很多很多。新冠的肆虐讓春節(jié)假期都失去了色彩，人人都宅在家里為國家做“貢獻”。蘇州市要求的延遲復(fù)工，公司要求的SOHO（遠程居家辦公）等都成了今年特殊的標簽。

在這平靜的波瀾下，管理層從除夕夜開始就組建了緊急行動小組，日復(fù)一日與當?shù)卣芮袦贤ㄖ鴱?fù)工方案，籌備個人防護措施和物資。目標是最大化地緩解疫情對業(yè)務(wù)的沖擊，同時保證每一個寶貴的工程師在路途上、工作中的人身安全。

2月8日上午，部門領(lǐng)導(dǎo)Shanyi親自打電話詢問我年后的冬測意向，對年后出差牙克石是否有顧慮，并表示公司尊重每個人的選擇。這個電話對于領(lǐng)導(dǎo)是個開放的問答題，而對于我，則是無需考慮的必選題。

因為，對于一個匹配來說，牙克石是一片冰雪奇緣般的朝圣之地，在那里充斥著同事間的友情、師徒間的恩情、客戶爸爸無微不至的親情（笑）……所以我加入了這次121名工程師的隊伍。殊不知，這次的旅程真是給了我們大大的驚喜。

01  啟程

2月10日，第一批從上海趕赴牙克石的30位同事順利抵達牙克石，但路程由以往的10小時延長到了近20小時。最早的凌晨1點出發(fā)，折騰到晚上8點才入住賓館。

我是第二批2月12日出發(fā)的。約62位同事分別由各地經(jīng)兩條線路在青島或北京中轉(zhuǎn)，再飛往牙克石。有了第一批同事的經(jīng)驗，蘇州的同事凌晨3點上車，經(jīng)歷了高速的體溫排查，陸續(xù)順利抵達虹橋機場。

兩周多不見了，感覺同事們親切又熟悉，猶如兄弟姐妹再次相遇。但不同于往日的輕松悠閑，大家都帽子、口罩、手套、乃至護目鏡全副武裝起來不敢怠慢。

N95的口罩讓我有種腦缺氧的感覺，整個人昏昏欲睡。周圍的同事也都靜靜地等待著即將開始的旅程。

飛機8點順利起飛并在10點半經(jīng)停青島流亭機場，于下午1點30再次準時起飛。就在離預(yù)定時間還有10分鐘左右到達目的地，我們已經(jīng)可以看到窗外被銀色包裹的機場時，突然機上廣播傳出“因天氣原因，將延遲半小時到達海拉爾機場”的播報。

那時的我們還不知道，“好戲”才剛剛開始。

02  備降

15分鐘后，廣播傳來“因當?shù)亟笛?，海拉爾機場關(guān)閉，飛機將于30分鐘后備降哈爾濱太平機場”的通知。

下午4點左右我們降落在了哈爾濱機場，落地后烏泱泱大幾十號人擠上一輛擺渡車。

我至今還記得當時無處安放的雙手，四周無處躲藏的呼吸閥，內(nèi)心的不安隔著口罩在蔓延。有同事發(fā)現(xiàn)我的不安，讓我坐下調(diào)整情緒，周圍的同事們各個面露疲憊。我深深的吸了口氣，告訴自己要冷靜，一切都還好。

轉(zhuǎn)眼到達了轉(zhuǎn)機大廳。我時刻關(guān)注著信息板上停滯的航班信息，逐漸忘記了饑渴勞累，只有被勒得快掉下來的耳朵和帶著手套被汗水浸濕的手指提醒著我：我仍在“囧途”中。

看著周圍聚集的人群，我不敢枉然摘下口罩喝水吃東西，只希望能早點起飛。此時中轉(zhuǎn)北京的25位同事也被告知航班取消要在北京過夜。在3個小時的等待時間里，我們的領(lǐng)隊——劉領(lǐng)隊一直安撫著大家的情緒，關(guān)注著后續(xù)航班狀態(tài)，與蘇州和牙克石的同事討論后備方案。

03  “驚喜”

晚上7點，機場通知我們開始登機，然而目的地卻是長春。但這還不是最驚喜的部分，當眾人重新飛機上坐定，發(fā)現(xiàn)某位乘客（非員工）兩次測量體溫都為“37.8°C”！

當時就有種繃斷聲在耳邊劃過，腦子里過馬燈般的閃過醫(yī)院、隔離服、病床等場景，已不知如何用言語表達。

當我回過神來，劉領(lǐng)隊已經(jīng)超級英雄般挺身而出，開始與機組討論處理方案，并迅速要求在場同事保持冷靜、克制，聽從安排。大家的情緒漸漸在混亂的場面中穩(wěn)定了下來。

后來哈市疾控中心親自登機檢查，確認并排除疑似癥狀。最后飛機在晚上9點20再次起飛。回想起來，當時在場35位同事統(tǒng)一服從安排，讓我感到溫暖寬心。

晚上10點，我們終于落地長春。等到抵達機場安排的酒店已經(jīng)是晚上11點30分了。

身體和精神被雙重摩擦的一天，大家說不出話，都已經(jīng)忘了饑餓的感覺。路上顛簸的18個小時，陸續(xù)中轉(zhuǎn)了四個?？奎c，卻仍未到達目的地，是一種被抽空的無力感。

等安頓好，深陷在床上已經(jīng)是13日的凌晨1點，而約定好的集合時間是早上7點半。身體的疲憊和精神的壓力讓我難以入眠，一夜迷糊的夢境更使得意識支離破碎。

早上起床，我出發(fā)前在房間里吃了一塊面包。這是我的從昨天到現(xiàn)在的第一頓口糧，繼續(xù)支撐著自己應(yīng)對未知的旅途。

04  抵達

13日9點，我們到達機場。考慮到天氣無法轉(zhuǎn)好的可能性，劉領(lǐng)隊把備選的綠皮火車方案告知了大家，有了昨天的經(jīng)歷，大家都淡定了很多。

航班于中午起飛，飛行中依然充滿了忐忑和未知。當機輪再次碰觸到海拉爾的地面，安全到達時，我只想給同事們一個大大的擁抱！

后面的故事就順利多了，盡管經(jīng)歷了不知多少次體溫檢查，掃碼填表，但已經(jīng)都不算事兒啦！

我們在晚上7點終于入住了酒店，進入了自己單獨的“隔離間”，結(jié)束了這次48小時記憶深刻的旅程。

05  隔離

在酒店隔離的日子是煎熬和枯燥的，幸好各個模塊組長安排了豐富的培訓(xùn)，充實了這段難熬的時間，同時也促使我們?yōu)閺?fù)工做好了準備。

現(xiàn)在，我已經(jīng)完成了14天的酒店隔離，開始了繁忙有序的冬測工作。

復(fù)工后下班的生活，其實也不能出房間，依然遵守著政府隔離的要求。這里要特別感謝測試場的幾個保安大哥，辛苦地照顧著我們的生活起居，以及協(xié)助醫(yī)院、公安等政府人員做好人員的隔離管理和每天的體溫監(jiān)測。

有人跟我說，挑戰(zhàn)是成功者的甜美回憶，是失敗者的苦澀借口。我體會到了歌中唱的“會呼吸的痛”，也難忘靠一塊面包和兩顆糖熬過低血糖的眩暈，還有可愛可靠的同事給我的依靠。

06  尾聲

最后給大家看一張前輩們的老照片，它是跨越2017-18年冬季的記錄，那一年，博世蘇州工廠第5千萬個ESP®成功下線，遠在千里之外的匹配工程師們以自己的方式慶祝了這個重要的時刻。

一年又一年，在冬天的牙克石，無數(shù)的前輩們付出青春和汗水，為每一個深藏在前艙里的鋁疙瘩賦予了獨特的靈魂。

看著這些不再年輕的笑臉，年年走高的發(fā)際線，顯露出工程師頭銜的分量。也是這份執(zhí)著和付出，不斷推動著科技的前進，持續(xù)成就著生活之美。

愿你們歷盡星辰大海，歸來依然是少年。

今天，承接著無數(shù)人走過的腳印，我是CC-AS奔赴牙克石121位攻城獅中的一員，作為唯一的女工程師，時刻感受著大家的照顧和關(guān)愛。

推開通往測試場地的門，仿佛又看到前輩們的身影、聽到他們的諄諄教誨。

而這些，都變成豐厚的養(yǎng)分，栽培著一朵小花。隱忍前行，靜待在春天里悄悄綻放。