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整車國六蒸發(fā)排放簡介

2020-04-13 22:29:57·  來源：焉知新能源汽車  
　
一、本章說明1、本章主題：本章主要簡單介紹國六蒸發(fā)排放的設(shè)定背景，過程及實(shí)施計(jì)劃。能夠讓讀者對國六法規(guī)建立基本的系統(tǒng)認(rèn)識。2、內(nèi)容適用范圍：適用于中國市
一、本章說明
1、本章主題：
本章主要簡單介紹國六蒸發(fā)排放的設(shè)定背景，過程及實(shí)施計(jì)劃。能夠讓讀者對國六法規(guī)建立基本的系統(tǒng)認(rèn)識。
2、內(nèi)容適用范圍：
適用于中國市場銷售的所有國六汽車；
二、全球輕型車排放法規(guī)介紹
 
三、各國輕型車排放法規(guī)實(shí)施階段介紹
1、主要國家/地區(qū)的法規(guī)實(shí)施時(shí)間
 
四、整車蒸發(fā)排放簡介
1、蒸發(fā)排放污染物的來源
整車中有三大類排放： 尾氣排放、蒸發(fā)排放、加油排放 （VOC）
a：汽車尾氣排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx、PM等有害氣體。（尾氣排放將在排氣系統(tǒng)及法規(guī)認(rèn)證的章節(jié)重點(diǎn)介紹）
b: 蒸發(fā)排放是指：存儲(chǔ)在燃油系統(tǒng)的燃油，其碳?xì)浠衔锿ㄟ^滲透和蒸發(fā)的方式排放到大氣中；以及汽車其它塑料件、橡膠件、輪胎、內(nèi)飾零件、油漆、化學(xué)涂層、潤滑脂、密封件等材料的背景碳?xì)渑欧拧?/div>
c: 加油排放是指在整車加油過程中，產(chǎn)生的燃油蒸汽（碳?xì)浠衔铮┡欧诺酱髿庵械倪^程。
 
展示如下圖：
 
2、碳?xì)湮廴疚锏闹饕獊碓?燃油系統(tǒng)
HC污染物主要來源于燃油系統(tǒng)中燃料的蒸發(fā)、揮發(fā)及泄露。高濃度的HC污染物對人體健康有很大的危害，它也是產(chǎn)生光化學(xué)煙霧的重要組成成分。
 
3、控制碳?xì)湮廴疚锏脑O(shè)計(jì)方案
燃油系統(tǒng)有多種形式的蒸發(fā)排放，主要分類如下：
 
簡單舉例，更多技術(shù)方案變化將在CN6燃油系統(tǒng)中詳細(xì)討論。
 
 
以上設(shè)計(jì)參數(shù)僅為參照，具體設(shè)計(jì)參數(shù)以O(shè)EM系統(tǒng)目標(biāo)為準(zhǔn)，本文僅提供技術(shù)方向；
五、國六排放制定背景簡述
1、國六排放制定背景
a: 中國市場機(jī)動(dòng)車銷量的高速增長，空氣質(zhì)量日益惡化。
 
b: 機(jī)動(dòng)車對氮氧化物排放貢獻(xiàn)率
 
以上數(shù)據(jù)可以看出，機(jī)動(dòng)車貢獻(xiàn)率已經(jīng)占據(jù)了很大比重。
c: 北京、上海、廣州PM2.5源解析比重
 
機(jī)動(dòng)車依舊占據(jù)很大比重
d：機(jī)動(dòng)車排放控制不足
我國機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)參考?xì)W盟體系，已經(jīng)歷五個(gè)階段，機(jī)動(dòng)車單車排放量已經(jīng)大幅度下降，對緩解空氣質(zhì)量惡化起到了積極作用。但在標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施過程中也暴露出一些不足：
1)排放測試工況的適用性
2)OBD系統(tǒng)
3)蒸發(fā)排放控制
4)生產(chǎn)一致性監(jiān)管
5)實(shí)施方式的靈活性
e：政策導(dǎo)向
1)《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》:實(shí)施國VI排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)油品標(biāo)準(zhǔn)；
2)北京市委、市政府印發(fā)《關(guān)于全面提升生態(tài)文明水平推進(jìn)國際一流和諧宜居之都建設(shè)的實(shí)施意見》：實(shí)施國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和車用燃油標(biāo)準(zhǔn)；
3)《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》:實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。
2、國六排放制定歷程
排放法規(guī)背景
 
國六排放制定歷程
 
3、國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施計(jì)劃
 
2020年4月9日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹應(yīng)對疫情影響，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)工作情況，有一條重要的信息：生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施，推遲后的具體實(shí)施時(shí)間后續(xù)將及時(shí)向社會(huì)公布。
六、國六法規(guī)對蒸發(fā)排放影響GB 18352.6-2016
簡述排放限值
 
2、模塊分配值
具體的模塊分配以各主機(jī)廠實(shí)際產(chǎn)品目標(biāo)為準(zhǔn)，本章舉例僅為展示蒸發(fā)排放涉及的模塊及分配思路；（考慮劣化修正值）
 
3、國六法規(guī)涉及的型式試驗(yàn)
I型試驗(yàn)：常溫下冷啟動(dòng)后排氣污染物試驗(yàn)
II型試驗(yàn)：實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)
III型試驗(yàn)：曲軸箱污染物排放試驗(yàn)
IV型試驗(yàn)：蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)
V型試驗(yàn)：污染控制裝置耐久性試驗(yàn)
VI型試驗(yàn)：低溫下冷啟動(dòng)后排氣中CO、THO和氮氧化物排放試驗(yàn)
VII型試驗(yàn)：加油過程蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)
4、整車高溫?zé)峤囼?yàn)
更多詳細(xì)測試過程請參照GB 18352.6-2016
 
七、小結(jié)
本文盡可能以簡單的圖片和易懂的語言來概括介紹國六法規(guī)的制定背景，蒸發(fā)排放的要求，讓讀者對國六有一個(gè)初步的了解。
關(guān)于國六的OBD系統(tǒng)，生產(chǎn)一致性檢查等相關(guān)知識點(diǎn)，后續(xù)將單獨(dú)一一介紹。
時(shí)間和能力有限，本文如果對您有幫助，甚是欣慰。疏漏和不盡人意之處，請?zhí)岢瞿膶氋F意見。
 
 
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