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ADAS：汽車(chē)行業(yè)的重生？

2020-05-13 23:14:51·  來(lái)源：汽車(chē)電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展論壇  
　
到2025年，先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)將推動(dòng)價(jià)值224億美元的傳感器市場(chǎng)。YoleDveloppement分析師估計(jì)，到2020年，雷達(dá)，攝像機(jī)，LiDAR和計(jì)算高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS
到2025年，先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)將推動(dòng)價(jià)值224億美元的傳感器市場(chǎng)。

YoleDéveloppement分析師估計(jì)，到2020年，雷達(dá)，攝像機(jī)，LiDAR和計(jì)算高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的全球市場(chǎng)應(yīng)達(dá)到87億美元。

這個(gè)市場(chǎng)收入的近一半將由雷達(dá)產(chǎn)生，價(jià)值38億美元，其次是照相機(jī)，價(jià)值35億美元。根據(jù)最新的《 2020年ADAS車(chē)輛的傳感和計(jì)算》報(bào)告，激光雷達(dá)將占4.4億美元，計(jì)算ADAS將產(chǎn)生14億美元。

受到冠狀病毒危機(jī)的嚴(yán)重影響，新車(chē)的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將比2019年的水平下降30％。尤爾（Yole）預(yù)計(jì)，在Covid-19危機(jī)之后，汽車(chē)生產(chǎn)將需要三年的時(shí)間才能恢復(fù)并恢復(fù)到相同的產(chǎn)量水平。

Yole表示，汽車(chē)工業(yè)朝著互聯(lián)，自動(dòng)，共享和電動(dòng)駕駛四大趨勢(shì)發(fā)展的方向預(yù)計(jì)將保持不變，但是由于Covid-19危機(jī)，采用速度可能會(huì)改變。電氣化將成為OEM的主要重點(diǎn)，因?yàn)橄拗坪拖嚓P(guān)的CO2排放處罰應(yīng)繼續(xù)有效。

OEM的第二個(gè)目標(biāo)將與安全性和自動(dòng)駕駛功能的ADAS開(kāi)發(fā)有關(guān)。AEB的發(fā)展是避免向前碰撞的重要一步，但仍然是完美的，正如AAA在2019年10月所展示的那樣。OEM還將在交通擁堵或高速公路上開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛功能，因?yàn)橄M(fèi)者正在尋求緩解這些障礙的方法。駕駛。

這些功能的開(kāi)發(fā)將成為OEM差異化自己的方式。為此，將需要增加更多的傳感器，更多的計(jì)算能力和新的E / E體系結(jié)構(gòu)。 
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