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凱瑞認(rèn)證推出“低風(fēng)阻汽車”認(rèn)證 填補(bǔ)行業(yè)空白

2020-05-22 23:58:40·  來源：CAERI凱瑞認(rèn)證  
　
隨著汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的迭代升級，汽車能耗問題越來越受到消費(fèi)市場的關(guān)注，一款省油或者省電的低能耗好車，已成為車企新車型開發(fā)、消費(fèi)者選車購車的方向
隨著汽車技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的迭代升級，汽車能耗問題越來越受到消費(fèi)市場的關(guān)注，一款省油或者省電的低能耗好車，已成為車企新車型開發(fā)、消費(fèi)者選車購車的方向。經(jīng)過長期研究和工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，降低汽車風(fēng)阻是現(xiàn)階段汽車眾多降能耗手段中性價(jià)比極高、降幅潛力巨大的一種，已成為各大車企追捧的技術(shù)風(fēng)口之一。
01、低風(fēng)阻汽車的優(yōu)勢
對于燃油車來說，在中高速行駛時(shí)，空氣阻力對油耗的貢獻(xiàn)量非常巨大。根據(jù)研究測算，在目前的平均水平下，汽車風(fēng)阻下降10%，NEDC綜合工況節(jié)油率可達(dá)1.5%，單車成本僅增加100元，相比其他節(jié)油措施在同等節(jié)油率下幾百、上千元的成本增幅，降低汽車風(fēng)阻可以說是性價(jià)比極高。
 
對純電動(dòng)汽車而言，降低汽車風(fēng)阻可顯著提升續(xù)航里程，有效緩解消費(fèi)者的“里程焦慮”。以一臺(tái)續(xù)航500km的純電動(dòng)三廂轎車為例，汽車風(fēng)阻每下降10%，在其它配置和成本不變的情況下，NEDC綜合工況百公里續(xù)航提升約3%（約15km）。

02、“低風(fēng)阻汽車”認(rèn)證
 凱瑞認(rèn)證推出“低風(fēng)阻汽車”認(rèn)證，旨在幫助汽車行業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，公正權(quán)威地為消費(fèi)者提供選車購車的依據(jù)，該認(rèn)證以“氣動(dòng)阻力D”為評價(jià)指標(biāo)，基于國際通用的測試標(biāo)準(zhǔn)，對規(guī)定測試條件下的汽車氣動(dòng)阻力進(jìn)行測試，并基于車型分類和級別等因素考慮以及對車輛氣動(dòng)阻力數(shù)據(jù)庫的綜合研究制訂評級規(guī)則，可以對測試結(jié)果進(jìn)行公正權(quán)威的評級認(rèn)證。
 
03、“低風(fēng)阻汽車”認(rèn)證評價(jià)指標(biāo)
 
 氣動(dòng)阻力D，即垂直作用在汽車上并與其行駛方向相反的空氣阻力，是通過風(fēng)洞試驗(yàn)直接測試得到的值，也是計(jì)算汽車油耗的依據(jù)。消費(fèi)者通?？吹降钠囷L(fēng)阻系數(shù)CD則是分別測試氣動(dòng)阻力D和汽車正投影面積A后，通過運(yùn)用D和A兩個(gè)數(shù)值進(jìn)行計(jì)算得到；而目前國際、國內(nèi)均無統(tǒng)一的正投影面積A的測試標(biāo)準(zhǔn)，很容易導(dǎo)致測試結(jié)果不同，進(jìn)而影響CD值的準(zhǔn)確性。因此“低風(fēng)阻汽車”認(rèn)證以氣動(dòng)阻力D作為評價(jià)指標(biāo)。
 
項(xiàng)目咨詢
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李經(jīng)理
聯(lián)系方式：13640523918
郵箱：liyan@caeri.com.cn
 
 
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