近期，工業(yè)和信息化部科技司發(fā)布《平板玻璃》等19項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)報批公示，其中包含3項汽車行業(yè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)報批稿。具體情況詳見下表：

主要內(nèi)容等一覽表



《機(jī)動車玻璃安全技術(shù)規(guī)范》



汽車玻璃的生產(chǎn)在我國屬于生產(chǎn)技術(shù)、工藝發(fā)展得比較成熟的產(chǎn)品。世界各國或地區(qū)為了自我保護(hù)，都在制訂自己的認(rèn)證體系和制度。這些認(rèn)證制度和技術(shù)要求大同小異，主要分為兩大體系：分別以UN R43 及ANSI Z26.1 為藍(lán)本。有些國家和地區(qū)沒有自己的認(rèn)證制度，則要求進(jìn)入市場的汽車玻璃滿足UN R43 或ANSI Z26.1 的要求即可。

我國汽車安全玻璃標(biāo)準(zhǔn)也是以UNR43為藍(lán)本，同時根據(jù)GTR6的要求，對原有的有關(guān)夾層玻璃、鋼化玻璃、及塑玻復(fù)合材料技術(shù)指標(biāo)的進(jìn)行了調(diào)整。這次修訂的一項重要內(nèi)容是引入新的安全玻璃材料——剛性塑料材料，刪除了區(qū)域鋼化玻璃產(chǎn)品。

修訂后的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容參考UN R43。無相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)類的 ISO 標(biāo)準(zhǔn)可采用。部分項目的檢驗(yàn)方法修改采用由相關(guān)ISO 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化的推薦性國家試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。修訂后標(biāo)準(zhǔn)與國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（UN R43 Rev.3,JIS R 3211-2015,GTR 6,ANSI Z26.1-1996）的對比表及其與 2003 版的詳細(xì)對比見編制說明（后臺獲取，直接回復(fù)：報批稿0430）。

總的來說，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)與國外標(biāo)準(zhǔn)同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)相比，在技術(shù)指標(biāo)數(shù)量上去繁從簡，完全滿足我國對強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)編制的要求，同時該標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)目前國內(nèi)所有機(jī)動車玻璃類型產(chǎn)品的安全技術(shù)要求與國外同類產(chǎn)品的要求一致，個別指標(biāo)，如耐燃燒性，高于國外要求，同時對特殊規(guī)格的產(chǎn)品，如厚玻璃制品、超小鋼化玻璃制品、抬頭顯示風(fēng)窗玻璃等，在特定技術(shù)要求的檢驗(yàn)方法上給予了更明確的規(guī)定，使標(biāo)準(zhǔn)更適應(yīng)目前產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。該標(biāo)準(zhǔn)整體水平達(dá)到國際先進(jìn)水平。

汽車安全玻璃是汽車車身的重要零部件之一。隨著汽車外形多樣化、個性化的設(shè)計，窗玻璃所占車身表面積已近 1/3，窗玻璃的各種特性也直接影響到司乘人員的安全及整車節(jié)能。

《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》


標(biāo)準(zhǔn)編制按照 GB/T 1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》的規(guī)定進(jìn)行起草。標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)版本為 2018.11.7 發(fā)布的 UN R79(Rev.4e)第 4 修訂版《關(guān)于批準(zhǔn)機(jī)動車輛轉(zhuǎn)向裝置的統(tǒng)一規(guī)定》。本標(biāo)準(zhǔn)參照其技術(shù)條款要求，不采用其認(rèn)證內(nèi)容，本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)部分與 UN R79(Rev.4e)的一致性程度為非等效(NEQ)。

本標(biāo)準(zhǔn)不包括自動駕駛及輔助駕駛相關(guān)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法內(nèi)容，僅包括相關(guān)概念及為了保障標(biāo)準(zhǔn)文本結(jié)構(gòu)完整而進(jìn)行的必要的描述。

《汽車和掛車 制動器用零部件技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》


制定背景：目前，我國對制動盤/制動鼓產(chǎn)品無強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，涉及的推薦性標(biāo)準(zhǔn)也剛發(fā)布或正在等待批準(zhǔn)，制動盤/制動鼓的產(chǎn)品質(zhì)量主要靠相關(guān)企業(yè)依據(jù)主機(jī)廠或企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，特別是售后維修市場。

該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將大大提升我國制動盤和制動鼓的產(chǎn)品質(zhì)量，同時，對汽車使用安全的提升將起到積極作用。

從采標(biāo)層面看，其檢驗(yàn)項目大部分與UN R90 一致。其中，N3和 M3類車輛的制動鼓/盤的熱疲勞試驗(yàn)不采用 UN R90 的方法，改用恒速拖磨方式制動盤和制動鼓強(qiáng)度試驗(yàn)，UN R90 的磨合試驗(yàn)過于復(fù)雜，改為與我國相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一致的磨合試驗(yàn)方法，制動初溫適當(dāng)提高。

標(biāo)準(zhǔn)與UN R90 主要技術(shù)要素對比


根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)文件規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)除采用我國對應(yīng)的規(guī)范性引用文件替代UN R90的規(guī)范性引用文件外，還增加了5 項規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)涉及的規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn)與UN R90規(guī)范性引用文件對應(yīng)情況見下表。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性引用文件與UN R90對應(yīng)關(guān)系一覽表