6月16日，長(zhǎng)安燃料電池SUV在重慶中汽研低溫環(huán)境試驗(yàn)倉(cāng)挑戰(zhàn)-30℃整車(chē)?yán)鋯?dòng)一次性成功，這也是國(guó)內(nèi)首款通過(guò)-30℃冷啟動(dòng)測(cè)試的燃料電池SUV汽車(chē)。標(biāo)志著長(zhǎng)安新能源在燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)中又邁進(jìn)新的一步。



由于燃料電池在零下環(huán)境時(shí)，其反應(yīng)生成物——水會(huì)因低溫而凍結(jié)，造成燃料電池系統(tǒng)性能下降，導(dǎo)致燃料電池整車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。所以燃料電池汽車(chē)低溫冷啟動(dòng)問(wèn)題一直是制約燃料電池向商業(yè)化發(fā)展的重大技術(shù)難題之一。在國(guó)際上，豐田、本田、現(xiàn)代已率先實(shí)現(xiàn)了整車(chē)-30℃冷啟動(dòng)，而目前國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)只能做到-20℃，長(zhǎng)期以來(lái)燃料電池-30℃冷啟動(dòng)則是擺在國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)前進(jìn)道路上的一座大山。鑒于此，為了攻破這項(xiàng)難題，早在2019年燃料電池業(yè)務(wù)板塊成立之初，整車(chē)-30℃冷啟動(dòng)就已經(jīng)被納入重點(diǎn)攻關(guān)問(wèn)題名單中。



在國(guó)際上，豐田、本田、現(xiàn)代已率先實(shí)現(xiàn)了整車(chē)-30℃冷啟動(dòng)，而目前國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)只能做到-20℃，長(zhǎng)期以來(lái)燃料電池-30℃冷啟動(dòng)則是擺在國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)前進(jìn)道路上的一座大山。鑒于此，為了攻破這項(xiàng)難題，早在2019年燃料電池業(yè)務(wù)板塊成立之初，整車(chē)-30℃冷啟動(dòng)就已經(jīng)被納入重點(diǎn)攻關(guān)問(wèn)題名單中。

冷啟動(dòng)測(cè)試的難點(diǎn)不僅僅在于對(duì)整車(chē)、系統(tǒng)以及關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及管控，而首要難題是目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有正式發(fā)布相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，燃料電池乘用車(chē)?yán)鋯?dòng)怎么做？怎么判定冷啟動(dòng)是否成功？為了能夠盡快進(jìn)行冷啟動(dòng)測(cè)試工作，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及方法只能我們自己提前制定。為此，長(zhǎng)安新能源聯(lián)手中汽研開(kāi)始進(jìn)行燃料電池整車(chē)?yán)鋯?dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的編制，通過(guò)參考國(guó)內(nèi)相關(guān)團(tuán)標(biāo)，并結(jié)合用戶實(shí)際需求，不斷提高優(yōu)化測(cè)試指標(biāo)要求，經(jīng)過(guò)多次交流及討論，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)于今年5月初正式完成編制及確認(rèn)。

整車(chē)?yán)鋯?dòng)的一個(gè)重要評(píng)價(jià)參數(shù)就是啟動(dòng)時(shí)間，啟動(dòng)越快，等待時(shí)間越短，客戶體驗(yàn)就越好。在5月27日完成第一次-20℃冷啟動(dòng)成功后，長(zhǎng)安新能源燃料電池團(tuán)隊(duì)立即召開(kāi)了冷啟動(dòng)測(cè)試工作復(fù)盤(pán)會(huì)議，通過(guò)對(duì)冷啟動(dòng)過(guò)程中每一個(gè)細(xì)節(jié)及結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)、精準(zhǔn)的復(fù)盤(pán)，來(lái)判定冷啟動(dòng)過(guò)程中各電器件的啟動(dòng)順序、工作狀態(tài)等是否最優(yōu)。“哪怕能少用1分鐘，我們也要去爭(zhēng)取”動(dòng)力開(kāi)發(fā)部副總經(jīng)理鄧承浩一直強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：”此次冷啟動(dòng)測(cè)試的成功，是我們以目標(biāo)為導(dǎo)向的工作態(tài)度的體現(xiàn)，冷啟動(dòng)過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)，是我們研發(fā)的寶貴財(cái)富。我們注重結(jié)果，也深究過(guò)程。一次次的復(fù)盤(pán)總結(jié)讓我們更清晰的梳理出影響冷啟動(dòng)的各項(xiàng)因素，深入到電堆化學(xué)特性，擴(kuò)展到不同環(huán)境狀態(tài)、用車(chē)場(chǎng)景，對(duì)燃料電池冷啟動(dòng)策略不斷查缺補(bǔ)漏，持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。這次-30℃冷啟動(dòng)成功后我們還將繼續(xù)總結(jié)提升，爭(zhēng)取下一次取得更大的勝利。“