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技術(shù)解決系列方案（十四）| 整車制動性能開發(fā)解決方案

2020-07-28 22:12:00·  來源：中國汽研汽車工程技術(shù)中心  
　
應(yīng)用價值1、按開發(fā)流程進(jìn)行正向整車制動性能開發(fā)涵蓋制動性能目標(biāo)設(shè)定與分解、方案分析計算、制動性能匹配優(yōu)化、制動性能驗證與測試等；2、以問題為導(dǎo)向進(jìn)行制動
應(yīng)用價值
1、按開發(fā)流程進(jìn)行正向整車制動性能開發(fā)
涵蓋制動性能目標(biāo)設(shè)定與分解、方案分析計算、制動性能匹配優(yōu)化、制動性能驗證與測試等；
2、以問題為導(dǎo)向進(jìn)行制動性能問題優(yōu)化
針對制動踏板感、制動噪音、制動抖動等問題提供解決優(yōu)化方案，改善制動品質(zhì)，提升制動舒適性；
3、結(jié)合駕駛模擬器在概念階段進(jìn)行方案優(yōu)化提升
通過模擬測試評價各部件總成性能參數(shù)的變化、優(yōu)化組合調(diào)校方案、提高效率降低成本。

開發(fā)思路
整車制動性能開發(fā)：
1、根據(jù)項目定位，參考車性能、競爭要素等確立性能目標(biāo)；
2、針對目標(biāo)分解，通過部件性能參數(shù)優(yōu)化組合確定整車制動性能方案；
3、參照方案的實車性能表現(xiàn)，組合調(diào)試各部件性能參數(shù)，取得最優(yōu)結(jié)果；
4、組織聯(lián)合驗收評價，完成客觀測試，達(dá)成項目制動性能目標(biāo)。
 
核心優(yōu)勢
1、強(qiáng)大的制動性能開發(fā)團(tuán)隊
涵蓋制動性能目標(biāo)設(shè)定、方案制定與計算分析、制動性能調(diào)校、制動NVH、制動性能試驗與評價等領(lǐng)域；
2、完善的開發(fā)體系
引導(dǎo)整車制動性能開發(fā)過程，有效降低錯誤和設(shè)變等發(fā)生的概率，提升開發(fā)效率；
3、齊全的設(shè)備
已擁有先進(jìn)的整車道路試驗設(shè)備、零部件性能/耐久測試臺架、確保每次試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確；
4、系列解決流程
對典型制動問題已建立相關(guān)解決流程方案，如針對制動噪音和抖動開展黃山道路試驗，針對高原/高溫/高寒開展制動性能相關(guān)試驗等；
5、客戶服務(wù)
提供整車制動性能開發(fā)和典型制動問題解決的“菜單”供客戶選擇，站在客戶角度為降本增效而努力。

成功案例
              （背景）
客戶計劃開展的一個新項目，已有初步整車制動方案，要求我方校核其制動方案并以最小的改動進(jìn)行制動性能優(yōu)化；
 
 
              （過程）
通過客戶的整車制動方案的計算分析，其方案主要存在的問題是后制動器能力太弱，主要表現(xiàn)為空 /滿載時車輛同步附著系數(shù)明顯偏大。 按照客戶要求，在無需其他部件變動情況下，我方提出將后制動器分泵加大，從而增強(qiáng)后制動器能力；
 
 
             （結(jié)果）
通過后制動器能力的提升，整車空/滿載的同步附著系數(shù)落在了正常范圍內(nèi)， 經(jīng)過實車的評價和測試，客戶對此優(yōu)化表示滿意。
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