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美國多州簽署《中、重型零排放汽車諒解備忘錄》共同推動電動化的發(fā)展
2020-08-08 00:42:13· 來源：車標典
2020年7月14日，美國15個州和哥倫比亞特區(qū)宣布了一項聯(lián)合諒解備忘錄（MOU），以擴大電動中型和重型車輛（MHDV）的市場，包括大型皮卡車、貨車、送貨卡車、廂式貨車、學校和公交車巴士以及長途運輸卡車。目標是到2050年確保所有新的中型和重型汽車銷售量中的100％為零排放汽車（Zero Emission Vehicles，ZEV），中期目標是到2030年實現(xiàn)零排放汽車銷售量達到30％。
《多州中、重型零排放汽車諒解備忘錄》
"Multi-State Medium- and Heavy-Duty Zero Emission Vehicle Memorandum of Understanding"
該諒解備忘錄遵循了最近通過的《加利福尼亞高級清潔卡車法規(guī)》，該法規(guī)要求到2045年，在加利福尼亞銷售的每輛新卡車都必須實現(xiàn)零排放。到2035年，加利福尼亞州的法規(guī)估計將在道路上投放300,000輛零排放卡車。
簽署諒解備忘錄的州包括加利福尼亞州，康涅狄格州，科羅拉多州，夏威夷州，緬因州，馬里蘭州，馬薩諸塞州，新澤西州，紐約州，北卡羅來納州，俄勒岡州，賓夕法尼亞州，羅德島州，佛蒙特州和華盛頓州。
諒解備忘錄指出：“交通運輸業(yè)的電動化對于實現(xiàn)減少溫室氣體排放至關(guān)重要，減少溫室氣體排放，以避免氣候變化的最嚴重影響，并與引入低氮氧化物重型卡車相結(jié)合，以減少對公共健康產(chǎn)生不利影響的有害氮氧化物、顆粒物、有毒空氣污染物排放”。
在諒解備忘錄中，術(shù)語“電動汽車”是指電池電動汽車（Battery Electric Vehicle，BEV），插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrid Vehicle，PHEV）或燃料電池電動汽車（Fuel Cell electric vehicle，F(xiàn)CEV）。
少，必不可少
諒解備忘錄將大大減少有害的柴油排放并減少碳污染。運輸部門是美國最大的溫室氣體排放源，并且在許多簽署國中也造成了不健康的煙霧水平。加速卡車和公共汽車的電動化，是實現(xiàn)整個經(jīng)濟領(lǐng)域的深度減排所必不可少的一步，從而避免了氣候變化的最嚴重后果并保護了數(shù)百萬美國人的健康。盡管卡車和公共汽車僅占道路車輛的4％，但它們卻占交通部門溫室氣體總排放量的近25％。實際上，卡車的排放是增長最快的溫室氣體源，在未來幾十年中，在全國道路上行駛的卡車英里數(shù)預計將繼續(xù)顯著增長。
后續(xù)計劃
在6個月內(nèi)，各州將制定一個多州行動計劃，以確定障礙并提出解決方案，以支持普及電動化(零排放中型和重型汽車行動計劃)。該計劃將考慮若干措施，例如：
若干措施
▼ 金融和非金融工具及基礎(chǔ)設(shè)施激勵措施；
▼ 采取行動，鼓勵公共交通和公共車隊采用零排放MHDV；
▼ 基礎(chǔ)設(shè)施部署策略；
▼ 資金來源和籌資模式；
▼ 利用《清潔空氣法》第177條規(guī)定的與采用加利福尼亞高級清潔卡車規(guī)則有關(guān)的環(huán)境和空氣質(zhì)量收益；
▼ 對公共和私人MHDV車隊管理人員的宣傳和教育；
▼ 促進零排放MHDV的公用事業(yè)行動，例如配電系統(tǒng)規(guī)劃，優(yōu)惠費率設(shè)計和對充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資；
▼ 解決限制零排放MHDV部署的車輛重量限制；和
▼ 統(tǒng)一標準和數(shù)據(jù)收集要求。
《多州中、重型零排放汽車諒解備忘錄》
"Multi-State Medium- and Heavy-Duty Zero Emission Vehicle Memorandum of Understanding"
該諒解備忘錄遵循了最近通過的《加利福尼亞高級清潔卡車法規(guī)》，該法規(guī)要求到2045年，在加利福尼亞銷售的每輛新卡車都必須實現(xiàn)零排放。到2035年，加利福尼亞州的法規(guī)估計將在道路上投放300,000輛零排放卡車。
簽署諒解備忘錄的州包括加利福尼亞州，康涅狄格州，科羅拉多州，夏威夷州，緬因州，馬里蘭州，馬薩諸塞州，新澤西州，紐約州，北卡羅來納州，俄勒岡州，賓夕法尼亞州，羅德島州，佛蒙特州和華盛頓州。
諒解備忘錄指出：“交通運輸業(yè)的電動化對于實現(xiàn)減少溫室氣體排放至關(guān)重要，減少溫室氣體排放，以避免氣候變化的最嚴重影響，并與引入低氮氧化物重型卡車相結(jié)合，以減少對公共健康產(chǎn)生不利影響的有害氮氧化物、顆粒物、有毒空氣污染物排放”。
在諒解備忘錄中，術(shù)語“電動汽車”是指電池電動汽車（Battery Electric Vehicle，BEV），插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrid Vehicle，PHEV）或燃料電池電動汽車（Fuel Cell electric vehicle，F(xiàn)CEV）。
少，必不可少
諒解備忘錄將大大減少有害的柴油排放并減少碳污染。運輸部門是美國最大的溫室氣體排放源，并且在許多簽署國中也造成了不健康的煙霧水平。加速卡車和公共汽車的電動化，是實現(xiàn)整個經(jīng)濟領(lǐng)域的深度減排所必不可少的一步，從而避免了氣候變化的最嚴重后果并保護了數(shù)百萬美國人的健康。盡管卡車和公共汽車僅占道路車輛的4％，但它們卻占交通部門溫室氣體總排放量的近25％。實際上，卡車的排放是增長最快的溫室氣體源，在未來幾十年中，在全國道路上行駛的卡車英里數(shù)預計將繼續(xù)顯著增長。
后續(xù)計劃
在6個月內(nèi)，各州將制定一個多州行動計劃，以確定障礙并提出解決方案，以支持普及電動化(零排放中型和重型汽車行動計劃)。該計劃將考慮若干措施，例如：
若干措施
▼ 金融和非金融工具及基礎(chǔ)設(shè)施激勵措施；
▼ 采取行動，鼓勵公共交通和公共車隊采用零排放MHDV；
▼ 基礎(chǔ)設(shè)施部署策略；
▼ 資金來源和籌資模式；
▼ 利用《清潔空氣法》第177條規(guī)定的與采用加利福尼亞高級清潔卡車規(guī)則有關(guān)的環(huán)境和空氣質(zhì)量收益；
▼ 對公共和私人MHDV車隊管理人員的宣傳和教育；
▼ 促進零排放MHDV的公用事業(yè)行動，例如配電系統(tǒng)規(guī)劃，優(yōu)惠費率設(shè)計和對充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資；
▼ 解決限制零排放MHDV部署的車輛重量限制；和
▼ 統(tǒng)一標準和數(shù)據(jù)收集要求。
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