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“質(zhì)量門”使現(xiàn)代汽車Q3“扭盈為虧” 凈虧損達(dá)3360億韓元
2020-10-27 12:02:17· 來源：全球汽車快訊
據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車于本周一表示，公司第三季度（7-9月）趨向于凈虧損，與利潤(rùn)豐厚（wide margin）的市場(chǎng)預(yù)期截然相反。這主要?dú)w咎于發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題及召回而產(chǎn)
據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車于本周一表示，公司第三季度（7-9月）趨向于凈虧損，與“利潤(rùn)豐厚”（wide margin）的市場(chǎng)預(yù)期截然相反。這主要?dú)w咎于發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題及召回而產(chǎn)生的高昂成本，前者將公司原本強(qiáng)勁的收益吞噬殆盡。
現(xiàn)代宣稱第三季度凈虧損高達(dá)3360億韓元（約合19.93億元），Refinitiv公司12位分析師的預(yù)測(cè)平均值——實(shí)現(xiàn)盈利1.2萬億韓元（約合71.17億元）。
為此，現(xiàn)代汽車預(yù)留了2.1萬億韓元（約合124.55億元），旨在應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷所產(chǎn)生的相關(guān)成本。據(jù)稱，該發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷或?qū)⒁l(fā)熄火乃至起火。多年來，產(chǎn)品質(zhì)量問題使得現(xiàn)代與起亞為此付出了近50億美元（約合334.74億元）的代價(jià)，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)就此展開調(diào)查并勒令其發(fā)起車輛召回。
現(xiàn)代在聲明中宣稱：“第三季度的業(yè)績(jī)虧損體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問題的預(yù)提費(fèi)用，因?yàn)楣拘枰扇☆A(yù)見性措施，確保用戶的人身安全并將未來質(zhì)量問題引發(fā)的成本考慮在內(nèi)。”
現(xiàn)代的一位高管在收益通報(bào)會(huì)中表示：“我們誠心向股東和投資商道歉，因?yàn)樽?018年以來，已有三個(gè)季度受到‘質(zhì)量門’引發(fā)的成本激增問題。”
今年第三季度，現(xiàn)代汽車的營(yíng)業(yè)虧損額高達(dá)3140億韓元（約合18.62億元）。若不計(jì)質(zhì)量問題引發(fā)的成本，現(xiàn)代汽車將實(shí)現(xiàn)盈利1.8萬億韓元（約合106.76億元）。此外，公司的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2.3%至27.6萬億韓元（約合1636.95億元）。
分析師們表示，營(yíng)業(yè)虧損并不如想象中的那么糟糕，畢竟現(xiàn)代的第三季度銷量還是非常不錯(cuò)的，這主要得益于美國和印度等市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)。
在現(xiàn)代發(fā)布第三季度收益報(bào)告后，現(xiàn)代汽車在綜合股價(jià)指數(shù)（KOSPI）.KS11中的股價(jià)增長(zhǎng)了4.2%，但在午后交易時(shí)微跌了0.3%。
現(xiàn)代宣稱第三季度凈虧損高達(dá)3360億韓元（約合19.93億元），Refinitiv公司12位分析師的預(yù)測(cè)平均值——實(shí)現(xiàn)盈利1.2萬億韓元（約合71.17億元）。
為此，現(xiàn)代汽車預(yù)留了2.1萬億韓元（約合124.55億元），旨在應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷所產(chǎn)生的相關(guān)成本。據(jù)稱，該發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷或?qū)⒁l(fā)熄火乃至起火。多年來，產(chǎn)品質(zhì)量問題使得現(xiàn)代與起亞為此付出了近50億美元（約合334.74億元）的代價(jià)，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)就此展開調(diào)查并勒令其發(fā)起車輛召回。
現(xiàn)代在聲明中宣稱：“第三季度的業(yè)績(jī)虧損體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問題的預(yù)提費(fèi)用，因?yàn)楣拘枰扇☆A(yù)見性措施，確保用戶的人身安全并將未來質(zhì)量問題引發(fā)的成本考慮在內(nèi)。”
現(xiàn)代的一位高管在收益通報(bào)會(huì)中表示：“我們誠心向股東和投資商道歉，因?yàn)樽?018年以來，已有三個(gè)季度受到‘質(zhì)量門’引發(fā)的成本激增問題。”
今年第三季度，現(xiàn)代汽車的營(yíng)業(yè)虧損額高達(dá)3140億韓元（約合18.62億元）。若不計(jì)質(zhì)量問題引發(fā)的成本，現(xiàn)代汽車將實(shí)現(xiàn)盈利1.8萬億韓元（約合106.76億元）。此外，公司的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2.3%至27.6萬億韓元（約合1636.95億元）。
分析師們表示，營(yíng)業(yè)虧損并不如想象中的那么糟糕，畢竟現(xiàn)代的第三季度銷量還是非常不錯(cuò)的，這主要得益于美國和印度等市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)。
在現(xiàn)代發(fā)布第三季度收益報(bào)告后，現(xiàn)代汽車在綜合股價(jià)指數(shù)（KOSPI）.KS11中的股價(jià)增長(zhǎng)了4.2%，但在午后交易時(shí)微跌了0.3%。
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