據(jù)報道，歐盟委員會發(fā)布一項要求汽車行業(yè)大規(guī)模加速轉(zhuǎn)型的計劃，到2030年該地區(qū)電動汽車的銷量將至少要達(dá)到3000萬輛。彭博新聞（Bloomberg News）獲得的一份戰(zhàn)略文件草案中包含了零排放汽車這一目標(biāo)，該文件定于下周發(fā)布。據(jù)研究人員預(yù)測，包括插電式混合動力車型和全電動車型在內(nèi)，歐盟到2028年的電動汽車銷量預(yù)計將達(dá)到2800萬輛。隨著包括法國和斯洛文尼亞在內(nèi)的國家確定了新型化石燃料汽車的銷售截止日期，歐洲的低排放汽車銷量正在快速增長。歐盟文件估計，到2030年，歐洲將需要300萬個公共充電站和1000個加氫站，并承諾明年制定“有資金機(jī)會和要求的推廣計劃”。歐洲目前有約20萬個充電站。

挪威2020破電動車銷售記錄
挪威以54％的市場份額成為世界上第一個電動汽車年銷量超過其他方式驅(qū)動的國家的國家。圖片2020年，挪威成為世界上第一個電動汽車的銷量高于汽油，柴油和混合動力汽車的國家。


根據(jù)挪威道路交通信息委員會（OFV）的數(shù)據(jù)，到2020年，電動汽車（BEV）占斯堪的納維亞國家售出的所有新車的54.3％。高于2019年的42.4％和新的世界紀(jì)錄。去年，挪威售出了141,412輛新車，其中76,789輛為純電動汽車。

政策驅(qū)動的增長

挪威的雄心勃勃的目標(biāo)是到2025年成為第一個停止銷售汽油和柴油汽車的國家，多年來，挪威已將全電動汽車免除對其他車輛征收的各種稅款。該政策幫助推動了電動汽車和充電行業(yè)的發(fā)展，為制造商提供了一個可以進(jìn)行試驗(yàn)的生活實(shí)驗(yàn)室。OFV的ØyvindThorsen說：“我們絕對有望達(dá)到2025年的目標(biāo)。”

電動車銷量應(yīng)繼續(xù)增長

業(yè)內(nèi)人士稱，挪威的政府補(bǔ)貼不會永遠(yuǎn)持續(xù)下去，但這不會減慢銷售速度。實(shí)際上，BEV銷量在12月創(chuàng)下有史以來最高的月度銷量份額，占據(jù)了汽車市場的三分之二。預(yù)計2021年將繼續(xù)增長，預(yù)定推出幾種新車型。特斯拉的中型SUV Model Y將于今年進(jìn)入挪威市場，福特，寶馬和大眾汽車的首批電動SUV也將在挪威上市。圖片

歐洲的電動汽車銷量達(dá)到11分之一，德國為30％
挪威電動汽車協(xié)會的克里斯蒂娜•布（Christina Bu）說：“我們的初步預(yù)測是，到2021年，電動汽車將超過市場的65％。如果我們做到這一點(diǎn)，到2025年只銷售零排放汽車的目標(biāo)將可以實(shí)現(xiàn)。汽車研究人員馬蒂亞斯·施密特（Matthias Schmidt）的最新數(shù)據(jù)顯示，如今在歐洲銷售的新車中，近十分之一是電動汽車，其中十分之三在德國。施密特周四（歐洲時間）發(fā)布的11月份數(shù)據(jù)顯示，純電動汽車的銷量達(dá)到了整個汽車市場的8.9％。

這是歐洲電動汽車在汽車銷售中所占的第二高比例。迄今為止，記錄的最高百分比是在9月，但至關(guān)重要的是，11月還不是在季度末交付量增加的時候。

圖片施密特說，他預(yù)計12月份會更高，并且他預(yù)計，只要?dú)W洲的交付量不受Covid-19鎖定的影響，特斯拉努力實(shí)現(xiàn)其傳統(tǒng)的季度末增長，那么電動汽車的銷量甚至將達(dá)到十分之一。在整個2020年（有一個月的報告時間），已售出562,000輛電動汽車，其中插電式混合動力汽車的銷量進(jìn)一步占499,000輛。
施密特（Schmidt）指出，歐盟的燃油排放法規(guī)在此方面發(fā)揮了作用，政府激勵措施達(dá)到這些目標(biāo)的重要性，尤其是在德國，德國占?xì)W洲電動汽車市場的30％，并且購買補(bǔ)貼高達(dá)9000歐元（將近A15,000美元）為購買全電動汽車的司機(jī)提供。

施密特指出：“由于整體市場低迷，該目標(biāo)更容易實(shí)現(xiàn)兩倍，這意味著注冊更少的插件即可達(dá)到合規(guī)水平。”其次， 由于電動化趨勢，政府愿意在德國等主要市場上增加購買和財政激勵措施，這為電動汽車租賃交易提供了誘人的機(jī)會，每月提供的費(fèi)用不到100歐元。