想象一下，使用智能手機(jī)打開汽車，進(jìn)入擋風(fēng)玻璃，可以自動(dòng)適應(yīng)外界的天氣狀況。在您的旅途中，您的汽車會(huì)基于智能駕駛員網(wǎng)絡(luò)來更改路線，以避免擁堵。您會(huì)在附近騎自行車的人，潮濕路段或任何其他障礙物的途中收到警報(bào)。如果您偏離車道，汽車會(huì)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。您還會(huì)收到有關(guān)低壓輪胎和任何其他維護(hù)問題的警報(bào)。上班時(shí)，您跳出來，讓汽車自動(dòng)停在免費(fèi)停車位。

未來的汽車將是軟件驅(qū)動(dòng)，智能手機(jī)連接，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，云兼容的機(jī)器，能夠分析和學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)并與駕駛員和其他汽車進(jìn)行通信。問題是，未來實(shí)際上在現(xiàn)在和現(xiàn)在。今天生產(chǎn)的某些汽車具有50多種連接功能。這種連通性使車輛能夠?qū)⒌缆泛徒煌顩r通知駕駛員，從而降低發(fā)生道路事故的風(fēng)險(xiǎn)，并提供對(duì)信息娛樂系統(tǒng)的更直觀訪問，或從車外控制車輛的自由。最終，它將大大提高駕駛的安全性，舒適性和便利性，不僅對(duì)駕駛員而且對(duì)行人而言。

遠(yuǎn)程信息處理是汽車連接性的中心主題，因?yàn)樗婕暗介L距離傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)程信息處理由硬件和軟件組成，它們結(jié)合了某些類型的蜂窩通信，實(shí)際上將車輛轉(zhuǎn)換為信息站。大陸集團(tuán)的智能天線模塊是汽車與外界之間的接口，它使用遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)使汽車能夠與基礎(chǔ)設(shè)施，其他汽車，智能手機(jī)，蜂窩網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星導(dǎo)航和廣播進(jìn)行信息接收和共享。本質(zhì)上，它使您的汽車能夠智能地檢測(cè)周圍環(huán)境，與人和其他車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，預(yù)測(cè)問題并采取措施避免潛在威脅。

車對(duì)車（v2v）通信涉及汽車共享速度和路況數(shù)據(jù)，以在沒有服務(wù)器的情況下在各車之間建立自組織網(wǎng)絡(luò)。例如，一輛汽車幾乎可以實(shí)時(shí)與另一輛汽車就道路上的黑冰直接通信。另一方面，車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的通信利用計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)（例如智能前置攝像頭）檢測(cè)交通標(biāo)志或障礙物，對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，然后向駕駛員提供警告。但是這些技術(shù)不再相互排斥，它們可以繼續(xù)并行工作以實(shí)現(xiàn)V2X通信。

智能圖像處理算法可重建車輛下方的圖像，并將其放入衛(wèi)星和雷達(dá)提供的環(huán)繞視圖中，以提供汽車周圍的真實(shí)全面視圖。例如，如果系統(tǒng)檢測(cè)到車輛附近的另一個(gè)道路使用者，它將自動(dòng)啟動(dòng)緊急制動(dòng)以避免碰撞。衛(wèi)星提供的鳥瞰圖可以使未來的汽車識(shí)別出從后面迅速駛近的電單車司機(jī)，該系統(tǒng)可以警告駕駛員，甚至阻止汽車按計(jì)劃改變車道。未來的功能甚至可以衡量駕駛員的大腦活動(dòng)，預(yù)測(cè)和預(yù)期其行為，并防止他們從事不安全的駕駛習(xí)慣。
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類似的技術(shù)利用“群智能系統(tǒng)”和攝像頭系統(tǒng)對(duì)道路狀況進(jìn)行分類，并創(chuàng)建動(dòng)態(tài)摩擦圖以預(yù)測(cè)汽車輪胎在相關(guān)道路上的抓地力。使用這項(xiàng)技術(shù)來識(shí)別不斷變化的速度限制，拓?fù)洌嚨罉?biāo)記或道路上的濕滑路段。它可以解釋整個(gè)路線的狀態(tài)，警告城市通行費(fèi)，并將此信息傳遞給在此行駛的其他車輛。

V2X通信技術(shù)的一項(xiàng)極其重要的應(yīng)用是提高騎自行車者和行人在道路上的安全性。根據(jù)世衛(wèi)組織的《全球狀況報(bào)告》，2018年有135萬人死于道路交通事故，其中約四分之一是行人或騎自行車的人。“零愿景”旨在使用這種先進(jìn)的技術(shù)，最終使我們?cè)诘缆飞系乃劳鋈藬?shù)，傷亡和事故率達(dá)到零。避免事故是提高汽車連通性的主要重點(diǎn)之一，工程師每天都在努力接近這一愿景。大陸航空的Digital Shield允許用戶的智能手機(jī)托管一個(gè)軟件應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序可以將個(gè)人的位置，方向和速度發(fā)送到服務(wù)器。這些數(shù)據(jù)會(huì)傳遞給附近的車輛，如果行駛路線表明存在危險(xiǎn)，例如，在騎自行車的人開車盲目駛?cè)氲缆返那闆r下，該系統(tǒng)可以發(fā)出警告并降低發(fā)生危險(xiǎn)情況的風(fēng)險(xiǎn)。用戶可以簡單地使用他們已經(jīng)擁有的技術(shù)，從而使其挽救生命的影響廣泛而廣泛。

正如我們已經(jīng)看到的，智能手機(jī)對(duì)于汽車連接的應(yīng)用至關(guān)重要。為了進(jìn)一步做到這一點(diǎn)，大陸航空的VoicR應(yīng)用程序使駕駛員可以通過公共或個(gè)性化頻道向其他附近的用戶實(shí)時(shí)廣播語音消息。自動(dòng)代客泊車甚至可以使車輛駛過障礙物，并在駕駛員在大門口等候時(shí)找到可用的停車位。其他應(yīng)用程序包括數(shù)字路邊援助，在發(fā)生事故時(shí)，它可以自動(dòng)共享車輛的GPS詳細(xì)信息，如果部署了安全氣囊，甚至可以聯(lián)系相關(guān)的緊急服務(wù)。Smartwatch的連接性也在不斷提高，可以遠(yuǎn)程訪問車內(nèi)功能，例如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止和車輛被盜警報(bào)。因此，智能手機(jī)將成為未來汽車及其功能的關(guān)鍵。