花粉，煙灰，細(xì)小的灰塵，細(xì)菌，污染顆粒……隨著我們變得越來越聰明，我們越來越關(guān)注呼吸的空氣質(zhì)量。我們了解有關(guān)它對我們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懙母嘈畔?，以及我們可以做些什么來改善它?br />
但是首先，讓我們看一下“好”和“壞空氣”的真正含義。通常，當(dāng)科學(xué)家和研究人員談?wù)摽諝赓|(zhì)量時，他們指的是包圍我們的空氣的整體狀況。更確切地說，空氣在多大程度上不含煙，煤煙和其他人造污染物，也不含花粉，灰塵甚至微生物制品等自然污染物。那么，當(dāng)我們談?wù)摽諝赓|(zhì)量時，自然和人為因素都會導(dǎo)致“好”和“壞”的空氣質(zhì)量。

那么，當(dāng)我們談?wù)摽諝赓|(zhì)量時，自然和人為因素都會影響“好”和“壞”空氣質(zhì)量。

但是，所有這些污染物的共同點是，它們在微觀水平上被發(fā)現(xiàn)?？諝庵锌赡苡衼碜圆煌瑏碓吹牟煌潭鹊奈廴疚?，但我們看不到它們。這使空氣質(zhì)量成為一個棘手的現(xiàn)象–我們可能不知道我們呼吸的空氣到底好壞，因為這種效果是看不到的，而且通常也不會立即感覺到。實際上，空氣質(zhì)量差可能對我們的福祉造成的潛在危害通常只能在暴露多年后才能確定。

同樣，“空氣”也不僅指我們上方的藍(lán)天。我們經(jīng)常認(rèn)為空氣是我們周圍和上方公開的東西。但是，良好的空氣質(zhì)量對于室內(nèi)生活和緊隨戶外環(huán)境而言，都是緊迫的問題。不用說，這也適用于您在汽車上花費的時間。

良好的空氣質(zhì)量對室內(nèi)生活和戶外環(huán)境而言都是緊迫的問題。不用說，這也適用于您在汽車上花費的時間。

寶馬的新型納米纖維濾清器技術(shù)結(jié)合了納米絨和活性炭，可以濾除有害顆粒和污染物。

小細(xì)節(jié)，大效果
這也使得提高機(jī)艙內(nèi)空氣質(zhì)量成為寶馬工程師的當(dāng)務(wù)之急。越來越多的人關(guān)注我們在駕駛時所呼吸的空氣，這意味著BMW工程師逐漸加快了過濾器解決方案的開發(fā)速度，這些解決方案可以為我們的汽車生活提供更清潔的空氣。

然而，先進(jìn)的空氣過濾解決方案對于寶馬車主來說并不是新現(xiàn)象。早在1998年，第一批寶馬就看到了所謂的組合過濾器的引入，該組合過濾器是活性炭和傳統(tǒng)顆粒過濾器的結(jié)合體。后來，隨著對空氣質(zhì)量的審查（尤其是在中國和韓國）的發(fā)展，這些市場看到了粉塵過濾器作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的引入，2015年在中國，2020年在韓國。從那時起，世界各地的寶馬駕駛員都可以選擇使用這些精細(xì)除塵濾清器來升級他們的車輛。

“自九十年代初以來，寶馬一直在積極開發(fā)最先進(jìn)的過濾器系統(tǒng)，”寶馬集團(tuán)專家克里斯蒂安·羅斯科普夫（Christian Rosskopf）博士說。“但是，近年來我們看到的發(fā)展，包括尤其是在與城市污染作斗爭中看到的發(fā)展，意味著我們加快了最新過濾技術(shù)的引入。”

這項工作的結(jié)果是一種新的納米纖維過濾器技術(shù)，該技術(shù)將在2020年秋季首次亮相。

這些納米纖維過濾器作為傳統(tǒng)的空氣過濾器安裝在進(jìn)氣孔和機(jī)艙內(nèi)氣候系統(tǒng)之間，由復(fù)雜的，微觀的納米纖維羊毛和活性炭元素組成的“網(wǎng)”組成，不僅可以過濾并保護(hù)駕駛員免受一氧化碳和氮的影響氧化物，但有害顆粒比目前的過濾技術(shù)多多達(dá)40％。這包括微細(xì)菌顆粒，花粉等過敏原，以及煙灰，排放顆粒和超細(xì)粉塵顆粒，其尺寸小至100納米。對于規(guī)模感，一納米等于1 / 1,000,000毫米。為了比較，人的頭發(fā)通常具有約70000納米的直徑。

近年來我們看到的發(fā)展，包括尤其是我們在與城市污染作斗爭中看到的發(fā)展，意味著我們已經(jīng)加快了對最新過濾技術(shù)的引進(jìn)。

寶馬工程師已經(jīng)開發(fā)了多年的納米纖維過濾技術(shù)，隨著人們對周圍空氣污染的關(guān)注日益增加，納米纖維過濾技術(shù)的應(yīng)用受到了高度重視。

新型納米纖維過濾器與寶馬的外部空氣質(zhì)量測量技術(shù)結(jié)合使用，該技術(shù)能夠測量車輛周圍的空氣質(zhì)量并自動啟動車內(nèi)空氣沖洗模式。這僅需幾分鐘即可凈化大部分機(jī)艙空氣。該功能也可以手動啟用和停用，也可以將其設(shè)置為使用BMW ConnectedDrive應(yīng)用在下一次乘車之前預(yù)先清潔駕駛室。

總而言之，克里斯汀·羅斯科普夫博士說，越來越多的人開始關(guān)注測量和了解我們周圍的空氣，并利用這些見識來防止不良影響，這對于我們的總體福祉至關(guān)重要-車內(nèi)外生活都生活在我們的生活中。

“我們呼吸的空氣也許是我們最重要的資源。我們的工作不僅是要確保我們的車輛符合適用的排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還要為駕駛員自身提供創(chuàng)新，直觀的解決方案。為此，我們提前開發(fā)并推出了我們的新型納米纖維過濾器。用我們的話來說，我們了解良好的清潔空氣對當(dāng)今的駕駛員非常重要，并且我們打算盡自己的一份力量在道路上和道路上保持駕駛員的健康。”

怎么運行的？
寶馬新的納米纖維過濾器技術(shù)如何減少污染物并改善機(jī)艙內(nèi)空氣質(zhì)量的例證。

進(jìn)氣通過車輛的前部進(jìn)行。從這里到達(dá)空氣過濾器單元。由于納米纖維過濾器的超細(xì)成分，包括新專門開發(fā)的納米羊毛和活性炭層，可以捕獲并過濾出微小的有害顆粒。凈化后的空氣在車輛的氣候控制系統(tǒng)的幫助下穿過車廂，確保駕駛員和乘客的干凈空氣流通，然后再通過位于車輛后端兩側(cè)的通風(fēng)口再次排出。

使用車輛的氣候控制系統(tǒng)，可以激活一種特殊的AirFlush模式，以在短短幾分鐘內(nèi)凈化大部分機(jī)艙空氣?？梢允褂密囕v的外部傳感器作為觸發(fā)器自動激活A(yù)irFlush模式，也可以使用相應(yīng)的Live Cockpit功能或BMW ConnectedDrive應(yīng)用程序手動激活A(yù)irFlush模式。