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車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)協(xié)議一致性測試系統(tǒng)亮相2021世界移動通信大會

2024-12-02 12:56:04·  來源:羅德與施瓦茨中國  作者:羅德與施瓦茨中國  
 
羅德與施瓦茨公司(R&S)與合作伙伴東軟集團股份有限公司攜車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)網(wǎng)絡(luò)層,消息層和安全層協(xié)議一致性測試系統(tǒng),于2021年02月23日~25日亮相“2021世界移動通信大會”。 越來越多的汽車廠家宣布在2021年支持車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X),將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到不同的駕駛
羅德與施瓦茨公司(R&S)與合作伙伴東軟集團股份有限公司攜車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)網(wǎng)絡(luò)層,消息層和安全層協(xié)議一致性測試系統(tǒng),于2021年02月23日~25日亮相“2021世界移動通信大會”。
越來越多的汽車廠家宣布在2021年支持車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X),將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到不同的駕駛場景中,如“一路綠燈暢行“功能,駕駛員可以通過儀表盤信息判斷在道路限速范圍內(nèi),何種車速才能通過下一個綠燈,或者紅燈需要等待多久。所以車聯(lián)網(wǎng)是構(gòu)筑下一代智慧,高效和安全國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的必要基礎(chǔ)設(shè)施。
此系統(tǒng)是唯一滿足中國通信標準化委員會已經(jīng)發(fā)布的《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)要求》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 消息層技術(shù)要求》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)層測試方法》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 消息層測試方法》、《基于LTE的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù) 安全證書管理系統(tǒng)技術(shù)要求》等技術(shù)標準的協(xié)議認證系統(tǒng)。這些標準構(gòu)建了C-V2X標準體系。目前中國信通院泰爾認證中心也開始給C-V2X  OBU/RSU做協(xié)議一致性認證,以滿足汽車市場對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的認證需求,保證車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量,促進車聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用。
新四跨
這套系統(tǒng)也曾支持“新四跨”,在中國信息通信研究院展開協(xié)議一致性測試?!靶滤目纭眳f(xié)議一致性系統(tǒng)支持最新特性,如雙資源池和不同消息長度等??偣灿?6家企業(yè)的51款產(chǎn)品通過了測試。室內(nèi)協(xié)議測試有效保障了道路活動順利進行,推動了C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展。下圖來自信通院測試實驗室:
中國信通院車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新與測試評價實驗室
C-V2X測試環(huán)境
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