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寧德時(shí)代電池自加熱技術(shù)專利匯總淺析
2021-03-10 22:29:48· 來源：熱管理文摘精選 作者：漫漫自由路
? ? ? 依稀記得去年寧德時(shí)代在多個(gè)場(chǎng)合官宣具有多項(xiàng)電池自加熱創(chuàng)新技術(shù)，為此本文通過專利局官網(wǎng)檢索匯總了關(guān)于CATL電池自加熱相關(guān)技術(shù)的專利，根據(jù)搜索和閱讀專利文本的結(jié)果，統(tǒng)計(jì)到CATL電池自加熱相關(guān)的已公布專利數(shù)量有10個(gè)，當(dāng)然還有已申請(qǐng)還未公布等加熱
關(guān)于CATL電池自加熱相關(guān)技術(shù)專利整理如下表，供大家學(xué)習(xí)查閱。當(dāng)然，針對(duì)哪個(gè)專利技術(shù)感興趣可以去專利局官網(wǎng)查看詳細(xì)的原文件，限于篇幅，此處僅摘錄匯總。
| 專利號(hào) | 專利名稱 | 實(shí)現(xiàn)方法 | 解決的問題 |
| 201810494780.8 | 用于雙車加熱的電池組加熱裝置與控制方法 | 第二開關(guān)器件，連接于電流傳感器的第二端與第二加熱接口的負(fù)極之間；加熱控制模塊，用于控制第一開關(guān)器件與第二開關(guān)器件的開閉狀態(tài)。 | 本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中單一車輛間接加熱方式僅能為一輛車進(jìn)行加熱且加熱效率較低的問題。 |
| 201611226193.8 | 電池結(jié)構(gòu)的加熱控制方法、加熱控制裝置以及電池系統(tǒng) | 該加熱控制方法包括以下步驟：S10，檢測(cè)所述電池結(jié)構(gòu)的溫度值T；S20，判斷所述溫度值T是否滿足第一加熱條件，如果是，進(jìn)入步驟S30；S30，控制所述電池結(jié)構(gòu)的正極端子和負(fù)極端子短接，以通過短接電流產(chǎn)生的熱量加熱所述電池結(jié)構(gòu)。當(dāng)電池結(jié)構(gòu)的溫度值T滿足第一加熱條件時(shí)，控制電池結(jié)構(gòu)的正極端子和負(fù)極端子短接，正極端子與負(fù)極端子短接，相當(dāng)于正極片與負(fù)極片短接，此時(shí)，短路電流產(chǎn)生的熱量迅速在電池結(jié)構(gòu)內(nèi)散發(fā)，從而使得電池結(jié)構(gòu)快速被加熱 | 緩解了現(xiàn)有技術(shù)中采用熱傳導(dǎo)的方式導(dǎo)致電池結(jié)構(gòu)內(nèi)部與外部溫差大的現(xiàn)象。 |
| 201810145799.1 | 電池系統(tǒng)的加熱方法、加熱裝置及電池系統(tǒng) | 該加熱方法包括：獲取第一電池包的溫度T1和第二電池包的溫度T2；比較第一電池包的溫度T1和第二電池包的溫度T2與預(yù)設(shè)溫度T0的大小，如果兩個(gè)電池包中一者的溫度小于預(yù)設(shè)溫度T0，則在不同的時(shí)段內(nèi)，輪流向第一電池包和第二電池包充電，反之，則停止充電。 | 該方法以充電的方式從電池包的內(nèi)部對(duì)電池包進(jìn)行加熱，既提高了電池包的加熱速率，相比采用熱傳遞式的外部加熱器和內(nèi)部加熱器而言，又降低了電池系統(tǒng)的加工難度和制造成本。 |
| 201810495574.9 | 電池組系統(tǒng)及其控制方法、管理設(shè)備 | 電池管理模塊用于監(jiān)測(cè)電池組的溫度，在電池組的溫度低于第一溫度閾值時(shí)，按照調(diào)控頻率交替向放電回路模塊和續(xù)流回路模塊發(fā)送開啟指令，以控制放電回路模塊和續(xù)流回路模塊交替開啟；放電回路模塊用于根據(jù)開啟指令開啟，以使得電池組的電量流入儲(chǔ)能模塊。 | 利用本申請(qǐng)的技術(shù)方案能夠減少加熱電池組所需的時(shí)間。 |
| 201610535145.0 | 電芯加熱控溫方法 | 確定電芯的預(yù)熱溫度范圍和正常工作溫度范圍，其中，預(yù)熱溫度范圍低于正常工作溫度范圍；判斷電芯是否處于充放電狀態(tài)，并測(cè)量電芯溫度；若電芯未處于充放電狀態(tài)，且電芯溫度低于預(yù)熱溫度范圍，將電芯加熱至預(yù)熱溫度范圍上限；若電芯處于充放電狀態(tài)，且電芯溫度低于正常工作溫度范圍，將電芯加熱至正常工作溫度范圍上限。 | 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過將電芯加熱過程分為預(yù)加熱和快加熱兩部分，使電芯在充放電時(shí)能夠快速升溫至正常工作溫度范圍，加熱速度快、能耗低、效率高。 |
| 專利號(hào) | 專利名稱 | 實(shí)現(xiàn)方法 | 解決的問題 |
| 201810495990.9 | 加熱控制方法和加熱控制裝置 | 該加熱控制方法包括獲取動(dòng)力電池組的加熱回路中的平均電流值；根據(jù)第n個(gè)周期的平均電流值、第n-1個(gè)周期的平均電流值、第n-2個(gè)周期的平均電流值以及電流設(shè)值，得到第n個(gè)周期需要的電流輸出值，n大于等于3；根據(jù)預(yù)標(biāo)定的與電流輸出值對(duì)應(yīng)的PWM控制參數(shù)，向加熱回路的開關(guān)器件輸出PWM信號(hào)，使加熱回路中的實(shí)際電流值與電流設(shè)定值之間的差值小于預(yù)設(shè)閾值。 | 采用本發(fā)明實(shí)施例中的方法能夠提高對(duì)電池組加熱回路中電流的控制精度。 |
| 201810495084.9 | 加熱模塊和電池組加熱方法、加熱系統(tǒng) | 控制單元可控制第一開關(guān)單元或者第二開關(guān)單元，以順序接通第一加熱回路及第二加熱回路中、荷電狀態(tài)較高的電池單元所在的加熱回路及荷電狀態(tài)較低的電池單元所在的加熱回路，使電池組處于持續(xù)放電和充電的狀態(tài)，并利用持續(xù)放電和充電過程中產(chǎn)生的電能加熱電池組。 | 采用本方法能夠?qū)﹄姵亟M進(jìn)行自放電和自充電，實(shí)現(xiàn)在未設(shè)置有市電或者電網(wǎng)配套的加熱設(shè)施的環(huán)境中對(duì)電池組進(jìn)行加熱。 |
| 201810496455.5 | 一種電池組加熱裝置與控制方法 | 本發(fā)明實(shí)施例中，電池組加熱裝置，便攜設(shè)置于運(yùn)載工具外部，包括：電能轉(zhuǎn)換組件，包括儲(chǔ)能器件、第一開關(guān)組與第二開關(guān)組；加熱接口，所述加熱接口通過所述第一開關(guān)組與所述儲(chǔ)能器件連接形成第一加熱回路，以及，所述加熱接口通過所述第二開關(guān)組與所述儲(chǔ)能器件連接形成第二加熱回路，所述加熱接口用于與一個(gè)運(yùn)載工具的電池組連接；加熱控制模塊，用于控制所述電池組與所述儲(chǔ)能器件之間的電能轉(zhuǎn)移方向。 | 發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中間接加熱方式存在的加熱效率較低的問題。 |
| 201611009732.2 | 一種加熱裝置及方法 | 涉及電芯加熱技術(shù)領(lǐng)域，能夠通過電芯自身的脈沖放電實(shí)現(xiàn)電芯加熱。 | 技術(shù)方案適用于電芯加熱過程中。 |
| 201610523975.1 | 一種保護(hù)電路及電路保護(hù)的方法 | 該裝置包括管理單元、高壓繼電器、電流傳感器、可控保險(xiǎn)絲；所述可控保險(xiǎn)絲與所述高壓繼電器串聯(lián)在電路中，所述管理單元與所述電流傳感器以及所述可控保險(xiǎn)絲均具有通信關(guān)系，所述電流傳感器用于采集所述高壓繼電器所在電路上的電流。 | 本發(fā)明實(shí)施例適用于對(duì)包括電池加熱回路等阻性負(fù)載回路的控制過程中。 |
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