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抑制輪胎腔噪聲共振的降噪車輪
2021-03-14 11:54:25· 來源：IND4汽車人
在高速公路上行駛時，輪胎發(fā)出的周期性噪音可能會令人討厭。當在路面不平處行駛時，這種噪音是由輪胎空心空腔中的共振引起的。這是一個嚴重的問題，特別是對于追
在高速公路上行駛時，輪胎發(fā)出的周期性噪音可能會令人討厭。當在路面不平處行駛時，這種噪音是由輪胎空心空腔中的共振引起的。這是一個嚴重的問題，特別是對于追求舒適移動性的汽車制造商而言。降噪輪使用空心共振器來抑制不必要的共振，從而提供安靜，舒適的乘坐體驗。
抗爭徹底降低噪音的獨特解決方案
輪胎內(nèi)部產(chǎn)生的噪音是由于管道共振引起的，類似于在地板上彈起籃球或排球時產(chǎn)生的聲音。在汽車中，管道共振和伴隨的振動從車輪傳遞到懸架，再傳遞到車廂內(nèi)，從而產(chǎn)生不想要的，令人不快的噪音。
當彈起籃球和排球時，聲頻差異的實現(xiàn)導致人們認識到管道共振頻率取決于空氣容器的形狀和容量。由于輪胎尺寸是已知的，因此可以確定管道共振頻率。通過產(chǎn)生抵消該頻率的聲音，可以抑制管道共振。
本田設(shè)計了一種共振器，該共振器纏繞在車輪上，產(chǎn)生與輪胎產(chǎn)生的管道共振相同的頻率。
當發(fā)生管道共振時，共振器開始以相同的頻率共振，由于通風口附近的空氣干擾導致振動，從而使空氣通過。這有效地消除了管道共鳴聲。降噪輪大幅度降低了220Hz左右的煩人噪音，實現(xiàn)了安靜舒適的室內(nèi)裝飾。
降低噪音的車輪共振器由輕質(zhì)樹脂制成，并且通過獨特的，經(jīng)過深思熟慮的結(jié)構(gòu)安裝在車輪輪輞上，而無需使用螺栓之類的連接部件。實際上，離心力將諧振器更牢固地固定在車輪上。諧振器在高速行駛過程中可以承受1,500G的壓力，并且可以牢固地粘結(jié)在車輪上而不會變形。
不需要用于傳統(tǒng)管道共振降低的阻尼材料和動態(tài)阻尼器，從而減輕了汽車的重量。這也有助于降低簧下重量，這對于車輛性能至關(guān)重要。
降低噪音的車輪是一項獨創(chuàng)的技術(shù)，不僅可以降低噪音，而且有助于提高燃油效率和車輛性能。
抗爭徹底降低噪音的獨特解決方案
輪胎內(nèi)部產(chǎn)生的噪音是由于管道共振引起的，類似于在地板上彈起籃球或排球時產(chǎn)生的聲音。在汽車中，管道共振和伴隨的振動從車輪傳遞到懸架，再傳遞到車廂內(nèi)，從而產(chǎn)生不想要的，令人不快的噪音。
當彈起籃球和排球時，聲頻差異的實現(xiàn)導致人們認識到管道共振頻率取決于空氣容器的形狀和容量。由于輪胎尺寸是已知的，因此可以確定管道共振頻率。通過產(chǎn)生抵消該頻率的聲音，可以抑制管道共振。
本田設(shè)計了一種共振器，該共振器纏繞在車輪上，產(chǎn)生與輪胎產(chǎn)生的管道共振相同的頻率。
當發(fā)生管道共振時，共振器開始以相同的頻率共振，由于通風口附近的空氣干擾導致振動，從而使空氣通過。這有效地消除了管道共鳴聲。降噪輪大幅度降低了220Hz左右的煩人噪音，實現(xiàn)了安靜舒適的室內(nèi)裝飾。
降低噪音的車輪共振器由輕質(zhì)樹脂制成，并且通過獨特的，經(jīng)過深思熟慮的結(jié)構(gòu)安裝在車輪輪輞上，而無需使用螺栓之類的連接部件。實際上，離心力將諧振器更牢固地固定在車輪上。諧振器在高速行駛過程中可以承受1,500G的壓力，并且可以牢固地粘結(jié)在車輪上而不會變形。
不需要用于傳統(tǒng)管道共振降低的阻尼材料和動態(tài)阻尼器，從而減輕了汽車的重量。這也有助于降低簧下重量，這對于車輛性能至關(guān)重要。
降低噪音的車輪是一項獨創(chuàng)的技術(shù)，不僅可以降低噪音，而且有助于提高燃油效率和車輛性能。
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