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聯(lián)合電子全新一代電池管理控制器系統(tǒng)BMS8.3
2021-03-19 20:26:39· 來(lái)源：聯(lián)合電子
聯(lián)合電子 今天隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，長(zhǎng)續(xù)航里程和高安全性的電動(dòng)汽車是各大主機(jī)廠追求的方向。由于電動(dòng)汽車對(duì)電池包的容量和安全性能要求在不斷提升，電池
聯(lián)合電子 今天
隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，長(zhǎng)續(xù)航里程和高安全性的電動(dòng)汽車是各大主機(jī)廠追求的方向。由于電動(dòng)汽車對(duì)電池包的容量和安全性能要求在不斷提升，電池包對(duì)電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求：能夠具有更多的電芯檢測(cè)通道和更高的均衡能力，滿足盡量小的安裝尺寸等等。2020年公布的電動(dòng)汽車新國(guó)標(biāo)對(duì)電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求：具備高精度高壓采樣和高壓安全保護(hù)以及電池包熱失控報(bào)警功能等。
面對(duì)市場(chǎng)和客戶新的要求，聯(lián)合電子推出了全新一代高性能的電池管理控制器系統(tǒng)BMS8.3（Battery Management System），該系統(tǒng)方案包括主控制器BMC8.3(圖1)和從控制器CMC8.3(圖2)，適用于電壓500V以下的EV/PHEV電池包。
圖1 BMC8.3控制器圖
圖2 CMC8.3控制器圖
產(chǎn)品功能介紹
電池管理控制器系統(tǒng)架構(gòu)見(jiàn)圖3，典型配置為一主兩從式：1個(gè)主控制器和2個(gè)從控制器，主從控制器之間通過(guò)菊花鏈連接。主控制器BMC8.3的功能包括高壓采樣、電流檢測(cè)、高壓繼電器控制、交流/直流充電、熱失控檢測(cè)、絕緣檢測(cè)、高壓互鎖、雙備份FOTA等；單個(gè)從控制器CMC8.3可以支持64路高精度電芯電壓采樣和24路模組溫度采樣，每個(gè)通道滿足100 mA電芯均衡電流的要求。
圖3 BMS8.3系統(tǒng)架構(gòu)
產(chǎn)品特點(diǎn)
BMS8.3控制器系統(tǒng)有如下特點(diǎn)：
· 緊湊的尺寸設(shè)計(jì)，體積相比上一代減小約50％
· 最高支持ASIL D的功能安全設(shè)計(jì)，采用三層功能安全架構(gòu)，提供完善的安全防護(hù)
· 采用新一代主芯片，達(dá)到10M flash，可以實(shí)現(xiàn)雙備份的FOTA功能
· 采用最新一代高性能采樣芯片，支持更多通道、更高精度的電芯電壓采樣
· 支持CAN FD通訊，滿足客戶不同的CAN電氣架構(gòu)需求
· 支持雙向菊花鏈通訊，保證通訊的可靠性
· 大電流均衡、離線均衡設(shè)計(jì)，提供更快速的電芯容量平衡
· 支持休眠狀態(tài)下電芯故障的喚醒功能，可以提供更全面的電芯保護(hù)
聯(lián)合電子全新一代電池管理控制器憑借優(yōu)良的性能，可以提升電池包的性能，助力新能源汽車的發(fā)展。同時(shí)，面向混合動(dòng)力汽車和800V高壓電池包的電池管理控制器也在研發(fā)中。隨著新控制器的不斷開發(fā)，聯(lián)合電子后續(xù)將為客戶提供更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
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