搭載BlueField DPU，新一代系統(tǒng)級(jí)芯片可提供超過1000 TOPS的算力。



NVIDIA DRIVE路線圖的下一延展是Atlan。

在GTC大會(huì)開幕式主題演講中，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛先生發(fā)布了新一代自動(dòng)駕駛汽車AI計(jì)算平臺(tái)NVIDIA DRIVE Atlan。Atlan堪稱 “車輪上的數(shù)據(jù)中心”，將車輛的整個(gè)計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施集中到一塊系統(tǒng)級(jí)芯片上。

隨著汽車采用的計(jì)算技術(shù)日益增加，它們?nèi)狈?shù)據(jù)中心級(jí)處理所帶來的物理安全性。Atlan是一項(xiàng)安全、可靠的AI計(jì)算平臺(tái)，集NVIDIA在AI、汽車、機(jī)器人、安全和BlueField數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的所有技術(shù)之大成。

這個(gè)新一代平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)史無前例的每秒1000萬億次（1000 TOPS）運(yùn)算次數(shù)，并且在SPECrate2017_int中估測(cè)的SPECint得分超過100，這將超過當(dāng)今大多數(shù)自動(dòng)駕駛出租車的總計(jì)算量。Atlan還是首款配備NVIDIA BlueField數(shù)據(jù)處理單元（DPU）的系統(tǒng)級(jí)芯片，可提供可信安全、高級(jí)網(wǎng)絡(luò)和存儲(chǔ)服務(wù)。

盡管Atlan將在幾年后才上市，但目前軟件開發(fā)工作正在進(jìn)行中。與NVIDIA DRIVE Orin一樣，這個(gè)新一代平臺(tái)是與之前的DRIVE計(jì)算平臺(tái)兼容的軟件，這使客戶能夠在多代產(chǎn)品中利用其現(xiàn)有投資。

黃仁勛先生表示：“為了在更多情況下實(shí)現(xiàn)更高水平的自主性，我們將繼續(xù)增加傳感器的數(shù)量及其分辨率。AI模型將變得更加復(fù)雜，并且將會(huì)有更多的冗余和安全功能。我們不會(huì)浪費(fèi)所獲得的任何計(jì)算力。”

快速提高性能

自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展速度比前幾年更快，核心AI計(jì)算能力的發(fā)展必須緊跟步伐才能支持這一關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步。

未來的汽車和卡車所需要的優(yōu)化AI架構(gòu)，不僅適用于自動(dòng)駕駛，而且還適用于語音識(shí)別和駕駛員監(jiān)控等智能汽車功能。即將到來的軟件定義汽車將能夠與乘員交談、回答問題、提供方向和提醒前方道路狀況。

通過NVIDIA最新GPU架構(gòu)、全新Arm CPU Core以及深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺加速器，Atlan可以達(dá)到1000 TOPS以上的性能，是上一代產(chǎn)品的4倍。該平臺(tái)架構(gòu)為冗余和多樣化的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供充足的計(jì)算能力，這將賦能未來的AI汽車并為開發(fā)人員繼續(xù)添加功能和留出改進(jìn)的空間。

這個(gè)高性能平臺(tái)將能夠同時(shí)運(yùn)行自動(dòng)駕駛汽車、智能駕駛座艙和傳統(tǒng)的車載信息娛樂應(yīng)用。

通過BlueField實(shí)現(xiàn)安全保障

與每一代NVIDIA DRIVE產(chǎn)品一樣，Atlan的設(shè)計(jì)具有最高安全性。

作為數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)級(jí)芯片，NVIDIA BlueField DPU的架構(gòu)可應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車所需的復(fù)雜計(jì)算和AI工作量。通過將業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的ConnectX網(wǎng)絡(luò)適配器與多個(gè)Arm Core相結(jié)合，BlueField能夠提供完全可編程的專用硬件加速引擎，來實(shí)現(xiàn)“零信任”安全以防止數(shù)據(jù)泄露和網(wǎng)絡(luò)攻擊。

這一安全架構(gòu)將提高NVIDIA DRIVE平臺(tái)在新一代汽車上的安全性和可靠性。NVIDIA DRIVE Orin將于2022年開始隨車生產(chǎn)。Atlan將緊隨其后，于2023年發(fā)布樣品，并計(jì)劃于2025年投入量產(chǎn)。