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上汽集團(tuán)&中國汽研聯(lián)合研發(fā)中心喜創(chuàng)佳績

2021-08-23 17:28:23·  來源：中國汽研  
　
8月16日，上汽集團(tuán)中國汽研聯(lián)合研發(fā)中心（以下簡稱聯(lián)合研發(fā)中心）開發(fā)的智己L7實(shí)車風(fēng)阻研發(fā)項目，在聯(lián)合研發(fā)中心完成實(shí)車驗(yàn)證測試，并以Cd=0.210的超低風(fēng)阻系數(shù)
8月16日，上汽集團(tuán)&中國汽研聯(lián)合研發(fā)中心（以下簡稱“聯(lián)合研發(fā)中心”）開發(fā)的“智己L7實(shí)車風(fēng)阻研發(fā)”項目，在聯(lián)合研發(fā)中心完成實(shí)車驗(yàn)證測試，并以Cd=0.210的超低風(fēng)阻系數(shù)結(jié)果完成了低風(fēng)阻認(rèn)證，躋身量產(chǎn)車全球前三，國內(nèi)第一的頂尖水準(zhǔn)。


全球前三，國內(nèi)第一！上汽集團(tuán)&中國汽研聯(lián)合研發(fā)中心喜創(chuàng)佳績
本次認(rèn)證運(yùn)用了聯(lián)合研發(fā)中心的高精度仿真、油泥制作及風(fēng)洞試驗(yàn)的全開發(fā)流程，經(jīng)過了900余次超過90萬核時的仿真計算與多輪風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證。充分展現(xiàn)了聯(lián)合研發(fā)中心在空氣動力學(xué)開發(fā)技術(shù)上的全面突破。將高精度仿真分析、DOE優(yōu)化技術(shù)結(jié)合智能尋優(yōu)算法、油泥模型和風(fēng)洞試驗(yàn)進(jìn)行融合，探索出一套符合我國國情的空氣動力學(xué)全開發(fā)流程。該流程在智己L7車型開發(fā)中得以全面應(yīng)用，并取得全球名列前茅的成績。
全球前三，國內(nèi)第一！上汽集團(tuán)&中國汽研聯(lián)合研發(fā)中心喜創(chuàng)佳績2
自2021年4月，聯(lián)合研發(fā)中心成立以來，雙方通過在整車風(fēng)阻、風(fēng)噪性能技術(shù)領(lǐng)域合作，形成了優(yōu)勢互補(bǔ)。智己L7項目是聯(lián)合研發(fā)中心成立以來第一個重要產(chǎn)出。在研究過程中，聯(lián)合研發(fā)中心開發(fā)團(tuán)隊重點(diǎn)對智己L7開展了20個關(guān)鍵部位的優(yōu)化，前后經(jīng)過了十輪設(shè)計迭代，也正是這每一點(diǎn)一滴的積累，才凝結(jié)成了風(fēng)阻系數(shù)0.210的突破，從而實(shí)現(xiàn)了智己L7累計風(fēng)阻系數(shù)相比初始值降低了30%，續(xù)航里程增加超過50公里。截止目前，這是上汽集團(tuán)所有量產(chǎn)車中風(fēng)阻最低的一款產(chǎn)品，真正達(dá)到空氣動力學(xué)風(fēng)阻處于全球領(lǐng)先，國內(nèi)第一的水平，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)的高突破。
全球前三，國內(nèi)第一！上汽集團(tuán)&中國汽研聯(lián)合研發(fā)中心喜創(chuàng)佳績3
未來，聯(lián)合研發(fā)中心將一如既往的發(fā)揮雙方技術(shù)優(yōu)勢，在風(fēng)阻、風(fēng)噪和熱管理等性能開發(fā)方面實(shí)現(xiàn)更大的突破，再創(chuàng)佳績。各種驚喜，未來可期！ 
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