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【標(biāo)準(zhǔn)】ASPICE-汽車軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定介紹

2021-11-16 10:24:42·  來(lái)源：車輛智造  
　
導(dǎo)言給伙伴們匯報(bào)下近況，最近一段時(shí)間由于全身心高強(qiáng)度投入到VCU（整車控制器）軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，所以公眾號(hào)很久沒(méi)更新了。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，為了保證VCU軟件質(zhì)量
導(dǎo)言

給伙伴們匯報(bào)下近況，最近一段時(shí)間由于全身心高強(qiáng)度投入到VCU（整車控制器）軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，所以公眾號(hào)很久沒(méi)更新了。
項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，為了保證VCU軟件質(zhì)量，我們重點(diǎn)研究了ASPICE。在此，我們把ASPICE相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了梳理，和大家做個(gè)分享交流。
注：文末附ASPICE標(biāo)準(zhǔn)中英文版本下載鏈接

目錄

第一部分 ASPICE簡(jiǎn)介
1.1 ASPICE概念
1.2 ASPICE發(fā)展
1.3 ASPICE意義
第二部分 ASPICE內(nèi)容

2.1 內(nèi)容概述
2.2 符合性聲明
2.3 過(guò)程能力確定
2.4 過(guò)程參考模型和實(shí)施指標(biāo)
2.5 過(guò)程能力等級(jí)和過(guò)程屬性
2.6 標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的概念
第三部分 ASPICE應(yīng)用
3.1 ASPICE企業(yè)導(dǎo)入
3.2 ASPICE評(píng)估內(nèi)容
3.2 ASPICE實(shí)施展望

第一部分 ASPICE簡(jiǎn)介

1.1 ASPICE概念

ASPICE全稱為“Automotive Software Process Improvement and Capacity dEtermination”，即汽車軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定，是汽車行業(yè)用于評(píng)價(jià)軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)能力水平的模型框架標(biāo)準(zhǔn)，目的是指導(dǎo)汽車零部件研發(fā)廠商的軟件開(kāi)發(fā)流程，從而改善車載軟件質(zhì)量。


ASPICE相關(guān)的術(shù)語(yǔ)


1.2 ASPICE發(fā)展

多年以來(lái)，ASPICE在歐洲汽車行業(yè)內(nèi)被廣泛用于研發(fā)流程改善及供應(yīng)商的研發(fā)能力評(píng)價(jià)。隨著近年車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、新能源汽車的迅速發(fā)展，軟件在汽車研發(fā)中的占比激增，企業(yè)對(duì)軟件質(zhì)量管理的需求不斷增強(qiáng)，ASPICE逐漸被引入到國(guó)內(nèi)，被國(guó)內(nèi)的企業(yè)所熟知。另一方面隨著TS16949的改版，對(duì)企業(yè)提出定期審核的要求，也對(duì)ASPICE在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用起到的極大的促進(jìn)作用。


【1986年CMM】CMM是由卡耐基梅隆大學(xué)（CMU)的軟件工程研究所（SEI）于1986年在美國(guó)防部（DOD）的贊助下開(kāi)發(fā)的一個(gè)用于評(píng)價(jià)企業(yè)研發(fā)能力水平的模型，其目的是幫助軟件企業(yè)對(duì)軟件工程過(guò)程進(jìn)行管理和改進(jìn)，增強(qiáng)開(kāi)發(fā)與改進(jìn)能力，被廣泛用于軟件流程改善和軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)能力評(píng)價(jià)。


ASPICE模型最初是在CMM基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，最初的ASPICE模型幾乎與CMM完全一致，評(píng)估結(jié)果可直接轉(zhuǎn)換、CMMI評(píng)估師也可以直接獲得ASPICE審核員資質(zhì)（近年已改變）。
CMMI適用于所有軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，ASPICE僅僅用于汽車行業(yè)的軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，CMMI遵從并不意味著一個(gè)組織或項(xiàng)目自動(dòng)遵守ASPICE。盡管這兩種標(biāo)準(zhǔn)在核心概念上看起來(lái)是一樣的，但它們使用不同的過(guò)程評(píng)估模型，而且在流程領(lǐng)域的實(shí)現(xiàn)中也存在差距。
由于ASPICE是為汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)的，因此對(duì)于OEM或供應(yīng)商組織來(lái)說(shuō)，與行業(yè)其他部門保持一致是一個(gè)更好的選擇。對(duì)于已經(jīng)適應(yīng)CMMI并希望實(shí)施ASPICE同時(shí)，詳細(xì)分析當(dāng)前流程與ASPICE之間的差距也是最好的起點(diǎn)。

【1994年SPICE】 1994年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO、國(guó)際電工委員會(huì)IEC、信息技術(shù)委員會(huì)JTC1聯(lián)合制定并發(fā)布了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC15504，又稱SPICE。 包括： 汽車行業(yè)的SPICE；醫(yī)療設(shè)備行業(yè)的SPICE；航天行業(yè)的SPICE
【2005年ASPICEV2.0】2005年汽車行業(yè)的SPICE：Automotive SPICE從ISO體系中獨(dú)立出來(lái)，由德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）的質(zhì)量管理中心（QMC）運(yùn)營(yíng)發(fā)展，發(fā)布了ASPICE第一個(gè)版本：ASPICE V2.0。
【2010年ASPICEV3.0】2010對(duì)ASPICE做了一些結(jié)構(gòu)上的修訂，包括將PRM和PAM合二為一、將ENG工程過(guò)程組拆分為SYS系統(tǒng)工程組和SWE軟件工程組、五級(jí)名稱變化等。
【2018年ASPICEV3.1】2018年發(fā)布了當(dāng)前最新版本ASPICE V3.1，v3.1在v3.0的基礎(chǔ)上做了一些微小改動(dòng)，并將HIS SCOPE改名為了VDA SCOPE。

ASPICE與ISO26262的關(guān)系
ISO26262是道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)安全相關(guān)功能的研發(fā)活動(dòng)中如何進(jìn)行安全管理，給出的了具體標(biāo)準(zhǔn)，包括具體流程和方法。ISO26262中明確要求企業(yè)建立可以持續(xù)的實(shí)施改善活動(dòng)組織體系和環(huán)境
ASPICE只是對(duì)過(guò)程的要求，ISO26262功能安全不光有過(guò)程要求，還有對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的技術(shù)要求和具體技術(shù)細(xì)則，并且功能安全集中關(guān)注安全相關(guān)內(nèi)容。ASPICE流程與ISO26262功能安全流程在主要生命周期的系統(tǒng)過(guò)程域和軟件過(guò)程域、支持生命周期過(guò)程域大部分流程要求相似，但也有差別，不能完全等同。二者都能從某種程度上提高軟件質(zhì)量水平。
ASPICE三級(jí)中明確要求建立相關(guān)流程體系和組織環(huán)境，因此實(shí)施ASPICE同事有助于滿足SIO26262中相關(guān)要求，而另一方面ISO26262中給出了研發(fā)生命周期的具體流程和方法指引也有助于企業(yè)實(shí)施ASPICE

1.3 ASPICE意義

對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，“安全”和“質(zhì)量”永遠(yuǎn)都是不可忽視的兩個(gè)重要因素。而且隨著軟件定義汽車、自動(dòng)駕駛時(shí)代的來(lái)臨，汽車軟件的質(zhì)量安全甚至直接關(guān)乎到人身安全。ASPICE作為一套專門針對(duì)汽車電子與軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程成熟度的評(píng)估模型，有著重要的意義。
ASPICE最初由歐洲20多家主機(jī)廠認(rèn)識(shí)到軟件質(zhì)量的重要性之后，制定的一個(gè)規(guī)范，目的是指導(dǎo)供應(yīng)商的軟件開(kāi)發(fā)流程，改善車載軟件的質(zhì)量。隨著智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、新能源汽車的發(fā)展和軟件定義汽車的時(shí)代要求，軟件在汽車研發(fā)中的占比激增，軟件質(zhì)量管理的需求日益增強(qiáng)，所以ASPICE的重要性日益凸顯。目前ASPICE是國(guó)內(nèi)外眾多主機(jī)廠對(duì)軟件開(kāi)發(fā)相關(guān)供應(yīng)商的強(qiáng)制要求，通過(guò)ASPICE評(píng)估供應(yīng)商的過(guò)程能力，并以此作為供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)：借助ASPICE評(píng)估模型的指導(dǎo)，供應(yīng)商軟件開(kāi)發(fā)可以逐步完成對(duì)現(xiàn)有流程的查漏補(bǔ)缺，建立了一套相對(duì)成熟的流程體系，減少由于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后期發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題而對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)造成的成本影響。未來(lái)不僅可以滿足全球主流整車廠嚴(yán)苛的軟件質(zhì)量要求，也可以實(shí)現(xiàn)不同項(xiàng)目之間的匹配，以便靈活的應(yīng)用在更多項(xiàng)目中，不僅在專業(yè)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域有機(jī)會(huì)搶占更多先機(jī)，也會(huì)更加有利于公司與全球各個(gè)整車廠進(jìn)行更高層次的技術(shù)與產(chǎn)品合作。
對(duì)整車廠來(lái)說(shuō)：整車廠可以使用ASPICE框架在供應(yīng)商選擇過(guò)程中評(píng)估供應(yīng)商的過(guò)程質(zhì)量能力。整車廠可以將自己的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程定義為符合ASPICE標(biāo)準(zhǔn)，這將有助于評(píng)估和提高流程能力。目前各個(gè)汽車行業(yè)都進(jìn)入了域控及自動(dòng)駕駛賽道，軟件的重要度越來(lái)越高，作為對(duì)汽車軟件質(zhì)量評(píng)估的重要標(biāo)準(zhǔn)，ASPICE嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶徍梭w系，不僅可以作為他們判斷供應(yīng)商開(kāi)發(fā)能力及自主軟件開(kāi)發(fā)能力的評(píng)估指南，而且也可以幫助改善自身流程，建立滿足功能安全要求的流程體系，從而有效保證軟件安全，最終保證整車的安全和質(zhì)量。
無(wú)論工業(yè)4.0、智能制造還是自動(dòng)駕駛，汽車工業(yè)正面臨著新的挑戰(zhàn)，軟件正在越來(lái)越多領(lǐng)域的產(chǎn)品中成為核心，并對(duì)車輛中現(xiàn)有系統(tǒng)交付的功能水平產(chǎn)生重大影響，軟件的作用在未來(lái)會(huì)越來(lái)越重要。正因?yàn)槿绱耍珹SPICE特地強(qiáng)調(diào)了汽車領(lǐng)域的組織提高他們的軟件開(kāi)發(fā)能力，以處理不斷增加的系統(tǒng)復(fù)雜性。相信未來(lái)，隨著軟件技術(shù)的不斷升級(jí)，ASPICE將在持續(xù)幫助行業(yè)改進(jìn)和優(yōu)化生產(chǎn)全流程中，發(fā)揮越來(lái)越核心的價(jià)值。

第二部分 ASPICE核心內(nèi)容

2.1

ASPICE內(nèi)容概述

ASPICE主要內(nèi)容包括了符合性聲明，過(guò)程能力確定，過(guò)程參考模型和實(shí)施指標(biāo)，過(guò)程能力等級(jí)與過(guò)程屬性。

2.2

符合性聲明

ASPICE 過(guò)程評(píng)估模型及過(guò)程參考模型符合 ISO/IEC33004，可作為實(shí)施過(guò)程能力評(píng)估的基礎(chǔ)來(lái)使用。ISO/IEC 33020 是用作符合 ISO/IEC 33003 標(biāo)準(zhǔn)的度量框架。

2.3

過(guò)程能力確定

ASPICE過(guò)程能力確定包含三個(gè)部分，分別為過(guò)程參考模型、度量框架、過(guò)程評(píng)估模型。
使用過(guò)程評(píng)估模型來(lái)確定過(guò)程能力的概念是基于一個(gè)二維框架。第一個(gè)維度是由過(guò)程參考模型（過(guò)程維度）定義的過(guò)程來(lái)提供。第二個(gè)維度是由進(jìn)一步細(xì)分到過(guò)程屬性的能力等級(jí)（能力維度）所構(gòu)成。過(guò)程屬性提供了過(guò)程能力可度量的特性。
過(guò)程評(píng)估模型從過(guò)程參考模型中選擇過(guò)程并增補(bǔ)了指標(biāo)。這些指標(biāo)支持收集客觀證據(jù)，使評(píng)估師能夠根據(jù)能力維度對(duì)過(guò)程進(jìn)行評(píng)定分配，他們之前的關(guān)系如下圖所示：


圖1-過(guò)程評(píng)估模型關(guān)系

（1）過(guò)程參考模型
ASPICE將汽車系統(tǒng)研發(fā)過(guò)程劃分為了32個(gè)過(guò)程，并將這32個(gè)過(guò)程歸類到3大類（主要生命周期20個(gè)過(guò)程，組織生命周期5個(gè)過(guò)程和支持生命周期7個(gè)過(guò)程）、8個(gè)過(guò)程組（獲取過(guò)程組；供應(yīng)過(guò)程組；系統(tǒng)過(guò)程組；軟件工程組；支持過(guò)程組；管理過(guò)程組；重用過(guò)程組；過(guò)程改進(jìn)過(guò)程組）。
實(shí)際項(xiàng)目評(píng)估中，由于考慮到性價(jià)比和項(xiàng)目范圍，通常評(píng)估時(shí)不會(huì)包括所有過(guò)程，而是根據(jù)被評(píng)估項(xiàng)目的具體情況選擇被評(píng)估的過(guò)程域。目前國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠在對(duì)供應(yīng)商審核時(shí)通?？疾?6個(gè)重點(diǎn)過(guò)程域，叫VDA Scope（以前的HIS Scope），多數(shù)審核選擇對(duì)這16個(gè)過(guò)程進(jìn)行審核。當(dāng)然，也有個(gè)別主機(jī)廠會(huì)對(duì)額外的過(guò)程有要求。
HIS:德文Hersteller Initiative Software;英文EOM Initiative Software;EOM所倡導(dǎo)的供應(yīng)商。HIS成員：奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷、大眾，主要致力于軟件產(chǎn)品和過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化。HIS定義的ASPICE過(guò)程是HIS成員對(duì)供應(yīng)商的最低要求，需要通過(guò)其中16個(gè)過(guò)程，能力達(dá)到3級(jí)。2016年HIS解散，VDA QMC將HIS Scope改名定義為VDA Scope。
所有過(guò)程依據(jù)過(guò)程類別進(jìn)行分組，并根據(jù)他們所處理活動(dòng)的類型在過(guò)程組內(nèi)進(jìn)一步劃分。每個(gè)過(guò)程都以目的陳述來(lái)描述。目的陳述包括，在特定環(huán)境下執(zhí)行時(shí)過(guò)程的特有功能性目標(biāo)。針對(duì)每個(gè)目的陳述，都有一個(gè)相關(guān)聯(lián)的特定成果清單，作為過(guò)程實(shí)施的預(yù)期正面結(jié)果的清單。針對(duì)過(guò)程維度，Automotive SPICE 過(guò)程參考模式提供了過(guò)程集合如圖。


圖2-過(guò)程參考模型

（2）度量框架
度量框架主要繼承ISO/IEC 33020中的定義，包括過(guò)程能力基本和過(guò)程屬性、過(guò)程屬性評(píng)定、評(píng)分規(guī)模、評(píng)分方法、合計(jì)方法、流程能力等級(jí)模型等
度量框架為能力維度提供了必要的需求和規(guī)則。它定義了一個(gè)可使評(píng)估人員確定對(duì)象過(guò)程的能力級(jí)別的模式。這些能力級(jí)別被定義為度量框架的一部分。為了能夠進(jìn)行評(píng)定，度量框架提供了定義過(guò)程能力的有可度量特性的過(guò)程屬性。每個(gè)過(guò)程屬性被分配到特定的能力級(jí)別。某個(gè)過(guò)程屬性達(dá)成的程度是基于已定義的評(píng)定尺度的評(píng)定方式來(lái)表示。評(píng)估師對(duì)對(duì)象過(guò)程的最終能力級(jí)別的導(dǎo)出規(guī)則是由過(guò)程能力等級(jí)模型來(lái)表示。

（3）過(guò)程評(píng)估模型
過(guò)程評(píng)估模型過(guò)程評(píng)估模型提供了指標(biāo)，以識(shí)別過(guò)程成果和過(guò)程屬性成果（成就）在項(xiàng)目和組織單位的實(shí)例化過(guò)程中是存在還是缺失的。這些指標(biāo)為評(píng)估師收集必要的客觀證據(jù)提供了指導(dǎo)，以支持能力的判定。這些指標(biāo)不應(yīng)被視為必須遵循的檢查單集。為了判斷過(guò)程成果和過(guò)程成就的存在還是缺失，評(píng)估需要獲取客觀的證據(jù)。所有證據(jù)是來(lái)自對(duì)工作產(chǎn)品和被評(píng)估過(guò)程的存儲(chǔ)庫(kù)內(nèi)容的檢查，以及來(lái)自被評(píng)估過(guò)程的執(zhí)行者和管理者提供的證詞。將證據(jù)映射到 PAM 指標(biāo)，以允許建立與相關(guān)過(guò)程成果和過(guò)程屬性成就的對(duì)應(yīng)關(guān)系。有兩種指標(biāo)：
--過(guò)程實(shí)施指標(biāo)，其只適用于能力級(jí)別 1 級(jí)。它們提供了過(guò)程成果實(shí)現(xiàn)程度的指示。
--過(guò)程能力指標(biāo)，其適用于能力級(jí)別 2 級(jí)到 5 級(jí)。它們提供了過(guò)程屬性成就實(shí)現(xiàn)程度的指示。
評(píng)估指標(biāo)是用來(lái)確認(rèn)某些實(shí)踐得到執(zhí)行，就如評(píng)估中收集的證據(jù)所顯示的。所有這樣的證據(jù)來(lái)自被評(píng)估過(guò)程的工作產(chǎn)品的檢查，或者來(lái)自過(guò)程執(zhí)行者和管理者所做的陳述。基本實(shí)踐和工作產(chǎn)品的存在提供與它們相關(guān)的過(guò)程的實(shí)施的證據(jù)。同樣，過(guò)程能力指標(biāo)的存在提供了過(guò)程能力的證據(jù)。獲取的證據(jù)應(yīng)以與相關(guān)指標(biāo)明確關(guān)聯(lián)的形式進(jìn)行記錄，以支持按 ISO/IEC33020 要求對(duì)評(píng)估師的判斷進(jìn)行確認(rèn)或驗(yàn)證。

2.4 過(guò)程參考模型和實(shí)施指標(biāo)

過(guò)程維度中的過(guò)程可取自 ASPICE 過(guò)程參考模型，該內(nèi)容包含在下表中由左側(cè)紅色豎線顯示的部分。與過(guò)程維度中各個(gè)過(guò)程相關(guān)的表包含過(guò)程參考模型（由紅色欄顯示）和定義過(guò)程評(píng)估模型所需的過(guò)程實(shí)施指標(biāo)。過(guò)程實(shí)施指標(biāo)是由基本實(shí)踐（由綠色欄顯示）和輸出工作產(chǎn)品（由藍(lán)色欄顯示）所構(gòu)成。


圖3-過(guò)程描述模板

前文已提到，過(guò)程參考模型所有過(guò)程依據(jù)過(guò)程類別進(jìn)行分組，并根據(jù)他們所處理活動(dòng)的類型在過(guò)程組內(nèi)進(jìn)一步劃分?？偣灿?3 個(gè)過(guò)程類別程，總共有8個(gè)過(guò)程組，標(biāo)準(zhǔn)里面8個(gè)組的每個(gè)子內(nèi)容都按照過(guò)程ID、過(guò)程名稱、過(guò)程目的、過(guò)程成果、基本實(shí)踐、輸出工作產(chǎn)品6個(gè)流程進(jìn)行評(píng)估。
我們以軟件工程組（SWE）中的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)（SWE.2）為例，說(shuō)明過(guò)程參考模型的內(nèi)容和實(shí)施指標(biāo)，具體過(guò)程如下：




2.5 過(guò)程能力等級(jí)和過(guò)程屬性

過(guò)程能力指標(biāo)是達(dá)成所考慮的過(guò)程屬性指定的能力的方法。
過(guò)程能力指標(biāo)的證據(jù)支持對(duì)過(guò)程屬性的達(dá)成程度的判斷。過(guò)程評(píng)估模型的能力維度由與ISO / IEC 33020定義相匹配的六個(gè)能力等級(jí)組成。過(guò)程能力指標(biāo)是對(duì)包含在過(guò)程能力等級(jí)1到等級(jí)5的能力維度中的9個(gè)過(guò)程屬性進(jìn)行描述。該過(guò)程評(píng)估模型中的每個(gè)過(guò)程屬性與過(guò)程度量框架中定義的過(guò)程屬性相同。通用實(shí)踐指出每個(gè)過(guò)程屬性的特征。通用資源與整體的過(guò)程屬性相關(guān)聯(lián)。過(guò)程能力等級(jí)0級(jí)不包括任何類型的指標(biāo)，因?yàn)樗从沉宋磳?shí)施的過(guò)程或未能部分實(shí)現(xiàn)其任何成果的過(guò)程。
ASPICE根據(jù)企業(yè)管理的細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)程度不同，將企業(yè)的軟件研發(fā)能力劃分為6個(gè)級(jí)別，0級(jí)為最低級(jí)，5級(jí)為最高級(jí)。級(jí)別越高代表研發(fā)項(xiàng)目出現(xiàn)意外情況的可能性更低，企業(yè)對(duì)項(xiàng)目和產(chǎn)品的成功掌控力越強(qiáng)，越有能力按時(shí)向客戶交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。6個(gè)等級(jí)的說(shuō)明如下：


2.6 標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的概念


圖3-“插件”的概念


圖4-“V” 字模型的示意


圖5-要素、組件、單元和項(xiàng)


圖6-雙向可追溯性和一致性


圖7-約定總結(jié)溝通


圖8-評(píng)估、驗(yàn)證準(zhǔn)則和符合性

第三部分 ASPICE應(yīng)用

3.1 ASPICE企業(yè)導(dǎo)入

在引入ASPICE之前，企業(yè)通常已經(jīng)存在一定的流程和規(guī)范，只是這些沒(méi)有被白紙黑字寫下來(lái)，因此，說(shuō)是從頭引入ASPICE，倒不如說(shuō)是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上嘗試做到標(biāo)準(zhǔn)的要求。由于高度定制化，因此市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有可共享的文件，這也讓想引入ASPICE的公司造成相當(dāng)大的困難，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，導(dǎo)入ASPICE后，需要有專職人員整體把握ASPICE要求，參與所有過(guò)程方案的討論和制定，還需要有實(shí)施具體過(guò)程階段的代表人員，參與該階段過(guò)程與技術(shù)方案的討論和制定，與之前沒(méi)有導(dǎo)入ASPICE開(kāi)發(fā)方法相比較，項(xiàng)目的研發(fā)人力投入可能會(huì)增加1倍。如果要引入ASPICE，需要步驟如下：

（1）標(biāo)準(zhǔn)解讀培訓(xùn)
了解ASPICE的基礎(chǔ)概念。培訓(xùn)主要有兩種，分別是ASPICE標(biāo)準(zhǔn)解讀訓(xùn)練和ASPICE助理評(píng)估員培訓(xùn)。
（2）流程差距分析

確認(rèn)當(dāng)前公司現(xiàn)行的作業(yè)流程與ASPICE標(biāo)準(zhǔn)定義的差距，并通過(guò)由差異分析來(lái)規(guī)劃后續(xù)所需要的資源。一般來(lái)說(shuō)差距分析前，需要做如下準(zhǔn)備：(1)當(dāng)前已執(zhí)行的流程和相關(guān)的證據(jù)；(2)企業(yè)現(xiàn)存的標(biāo)準(zhǔn)流程；(3)公司現(xiàn)有的工具；(4)公司未來(lái)要發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)和流程。

（3）流程具體定義

定義并編寫ASPICE流程范圍的所有流程，程序，指導(dǎo)書(shū)，表單，查檢表，并建立工具及工具操作說(shuō)明書(shū)。

（4）流程執(zhí)行

依據(jù)所定義流程，結(jié)合項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，執(zhí)行定義的全部流程，并保留全部的流程證據(jù)。

（5）流程預(yù)評(píng)估

針對(duì)已執(zhí)行的專案，執(zhí)行預(yù)評(píng)估并找到執(zhí)行上的落差，并作為下一個(gè)工程流程（V模型）執(zhí)行時(shí)的改善，提高正式評(píng)估通過(guò)的可能性。

（6）正式評(píng)估

針對(duì)已執(zhí)行的專案，執(zhí)行正式評(píng)估，評(píng)估完成后，將會(huì)收到正式的評(píng)估結(jié)果。

3.2

ASPICE評(píng)估內(nèi)容

（1）ASPICE評(píng)估對(duì)象及有效期

ASPICE評(píng)估的有效性是只對(duì)評(píng)估項(xiàng)目有效，對(duì)其他項(xiàng)目無(wú)效，有效期為1年。
ASPICE評(píng)估對(duì)象是項(xiàng)目，而不是產(chǎn)品或公司體系。ASPICE評(píng)估只能證明一個(gè)公司某個(gè)項(xiàng)目在某個(gè)時(shí)間段的過(guò)程能力情況。假設(shè)一個(gè)公司項(xiàng)目通過(guò)ASPICE CL2評(píng)估時(shí)，說(shuō)明該公司被評(píng)估項(xiàng)目X的相關(guān)被評(píng)估過(guò)程達(dá)到了CL2能力度等級(jí)。但并不能說(shuō)明該公司其他項(xiàng)目Y也達(dá)到了CL2能力度級(jí)別。
被評(píng)估項(xiàng)目如果沒(méi)有發(fā)生變更（包括開(kāi)發(fā)過(guò)程調(diào)整、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、人員替換等），則可以認(rèn)為評(píng)估結(jié)果在12個(gè)月之內(nèi)是有效的。
在主機(jī)廠考察供應(yīng)商時(shí)，如果供應(yīng)商在幾個(gè)月前的項(xiàng)目中實(shí)施了一次ASPICE評(píng)估結(jié)果，則主機(jī)廠可能會(huì)認(rèn)為企業(yè)目前的過(guò)程能力可接受。但如果供應(yīng)商在幾年前的項(xiàng)目中實(shí)施了一次ASPICE評(píng)估結(jié)果，則主機(jī)廠可能不會(huì)接受。這個(gè)具體可接受的時(shí)間期限依不同OEM而定，不能一概而論。

（2）ASPICE評(píng)估資格

在Automotive SPICE領(lǐng)域，沒(méi)有機(jī)構(gòu)去執(zhí)行和管理評(píng)估，而完全由評(píng)估師個(gè)人進(jìn)行ASPICE評(píng)估并簽發(fā)評(píng)估結(jié)果，只是iNTACS（國(guó)際評(píng)估師認(rèn)證機(jī)構(gòu)）去管理評(píng)估師。iNTACS定義了評(píng)估師的級(jí)別，級(jí)別晉升條件和級(jí)別維持的條件。ASPICE評(píng)估師的級(jí)別從低到高分別為：Provisional Assessor，Competent Assessor, PrincipalAssessor。


（3）ASPICE的評(píng)估結(jié)果

ASPICE的評(píng)估嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并不是“認(rèn)證”，其實(shí)ASPICE的評(píng)估結(jié)果應(yīng)該是評(píng)估報(bào)告，而不是證書(shū)。它只是表明項(xiàng)目評(píng)估范圍內(nèi)的過(guò)程具備的能力度等級(jí)。目前行業(yè)內(nèi)流行的ASPICE證書(shū)只是作為評(píng)估通過(guò)的一個(gè)附加證明，是為了便于企業(yè)商務(wù)市場(chǎng)宣傳應(yīng)用而生的一個(gè)產(chǎn)物而已。
所有的評(píng)估結(jié)果依賴于證據(jù)，相關(guān)活動(dòng)執(zhí)行人應(yīng)在評(píng)估期間的訪談時(shí)證實(shí)其執(zhí)行了ASPICE相關(guān)活動(dòng)，并且能夠提供完備的相關(guān)文檔記錄，證明項(xiàng)目實(shí)施了ASPICE相關(guān)活動(dòng)，總結(jié)起來(lái)就是評(píng)估結(jié)果依賴于“人證和物證”。

3.3

ASPICE實(shí)施展望

我們了解了ASPICE概念、意義、內(nèi)容以及評(píng)估流程。企業(yè)具體實(shí)施起來(lái)雖然是非常大的挑戰(zhàn)，但是只要企業(yè)對(duì)汽車軟件質(zhì)量和安全足夠重視，相信各企業(yè)一定會(huì)加大投入把ASPICE標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施起來(lái)，一起推進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)向更好的方向發(fā)展。

ASPICE標(biāo)準(zhǔn)官網(wǎng)：
www.automotivespice.com 
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