日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機站
  • 小程序

    汽車測試網(wǎng)

  • 公眾號

    • 汽車測試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測試

西門子冬季輪胎測試活動

2021-11-23 19:03:38·  來源：數(shù)字化工業(yè)軟件技術(shù)期刊  
　
西門子冬季輪胎測試活動概述輪胎是連接車輛與道路的唯一橋梁，它的性能直接影響著車輛操控的安全性。在車輛的操控穩(wěn)定性的仿真開發(fā)中，輪胎模型的精度決定了仿真
西門子冬季輪胎測試活動概述
輪胎是連接車輛與道路的唯一橋梁，它的性能直接影響著車輛操控的安全性。在車輛的操控穩(wěn)定性的仿真開發(fā)中，輪胎模型的精度決定了仿真結(jié)果的準確性。
通常情況下，輪胎模型的特性參數(shù)可以通過室內(nèi)測試設(shè)備和室外測試設(shè)備測量及辨識得到。但室內(nèi)測試設(shè)備無法反映輪胎在冰雪路面等低附著系數(shù)下的性能。
西門子的室外輪胎測試拖車，在真實路面上完成輪胎特性的測量，可以保證路面摩擦環(huán)境與仿真環(huán)境保持一致，尤其是冰雪路面條件。西門子使用測試拖車，在歐洲北極圈地區(qū)進行冰雪路面的輪胎測試，已有超過10年的測試經(jīng)驗。

為滿足全球冬季輪胎測試的需求，西門子計劃在2022年2月到3月之間，集中為全球客戶安排冬季路面的輪胎測試服務(wù)。
冬季輪胎測試的客戶案例
早在多年前，歐洲著名的整車廠福特就已經(jīng)開始低附著系數(shù)下輪胎建模的研究。在當(dāng)時，福特利用高附著系數(shù)輪胎模型的特性，根據(jù)經(jīng)驗進行縮放，得到低附著系數(shù)輪胎模型參數(shù)。但是在經(jīng)過大量的仿真與試驗對比后，使用縮放得到的輪胎模型參數(shù)，其仿真結(jié)果與試驗結(jié)果始終有明顯的差異。

于是，福特要求西門子在真實的冰雪路面條件下，進行輪胎測試和辨識。為了跟試驗有直觀的對比性，在輪胎測試的同一天、同一場地上，同時進行了車輛的正弦停滯方法(Sine With Dwell)的ESP測試。
通過仿真與試驗的對比，結(jié)果顯示，使用測試辨識得到的MF-Tyre輪胎模型，可以非常準確的模擬出正弦停滯過程中的速度降，而這一現(xiàn)象無法在使用縮放輪胎模型的仿真中體現(xiàn)出來。同時，仿真結(jié)果的精度整體上都得到了明顯的提升。
對于上述研究，福特在2015年第4屆國際輪胎會議上做了報告。如有興趣的，可以查看相關(guān)文獻：4th International Tyre Colloqium 2015: “From tyre measurements on low mu surface to full vehicle ESC simulations under winter conditions“ by Wiesalla, Mao, Esser
西門子冬季輪胎測試
西門子冬季輪胎測試的地點位于世界冬季汽車測試之都——瑞典。在瑞典的北極圈附近地區(qū)，其得天獨厚的氣候條件，在冬季形成了一個比較恒定的低溫條件，加上優(yōu)良的天氣狀況，成為了專業(yè)的車輛試驗圣地。

作為專業(yè)的汽車試驗場，其內(nèi)具有廣闊的、經(jīng)過精心設(shè)計而準備的冰雪路面，包括光滑冰面、粗糙冰面、雪地路面，適合車輛的各種路面測試，也是冬季路面上輪胎測試的最佳場地。

西門子冬季輪胎測試項目內(nèi)容及計劃
本次活動，是為測量在冬季路面上的輪胎特性，以建立低附著系數(shù)下的MF-Tyre輪胎模型參數(shù)。整個測試項目分為3個階段：
WP1：使用西門子獨特的輪胎測試拖車，在客戶指定的冬季路面上，進行輪胎特性的測。項目默認測量的工況如下：



默認工況不包括輪胎縱滑側(cè)偏復(fù)合工況的測量，而最終辨識得到的MF-Tyre輪胎模型中復(fù)合滑移特性參數(shù)，是根據(jù)西門子多年的測試辨識經(jīng)驗，利用MF-Tool工具估算得到。如果客戶有特殊要求，西門子也可以進行復(fù)合工況的輪胎測量及辨識。
WP2：室內(nèi)一般輪胎測試，以辨識輪胎的結(jié)構(gòu)參數(shù)，包括輪胎接觸印跡測量，縱向、側(cè)向瞬態(tài)特性測量，輪胎的質(zhì)量、半徑、慣量等物理量。
WP3：輪胎測量之后的數(shù)據(jù)處理，以及MF-Tyre輪胎模型的參數(shù)識別。根據(jù)TYDEX標準，將所有的測量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成TYDEX格式文件。使用MF-Tool工具，辨識得到MF-Tyre模型參數(shù)文件。同時，作為項目的成果輸出，西門子將完成輪胎測試及辨識的報告，連同MF-Tyre模型及TYDEX格式的測量數(shù)據(jù)，交付給客戶。
時間計劃：依據(jù)往年瑞典的天氣條件，以及上述測試項目的階段任務(wù)，初步的輪胎測試計劃安排如下。如感興趣的客戶，可結(jié)合自身項目計劃，與西門子聯(lián)系輪胎測試。

其他事項
上述為西門子的一般測試方法及測試工況。本測試活動是極具靈活度的，客戶有任何特殊要求和情況，都可以與西門子進行討論，我們將提供最佳匹配的輪胎測試服務(wù)。例如以下（不限于）主題：
  • 客戶希望使用不同于西門子的標準測試程序
  • 客戶希望增加測試次數(shù)，以研究測試的重復(fù)性
  • 客戶希望在測試中包含參考胎的測量
  • 客戶想要參觀測試場地
  • 客戶希望涵蓋進入測試場地的費用，或者要求西門子采購測試輪胎
  • 客戶希望在輪胎測試的相同條件（測試場地、路面條件）下，進行整車測試
  • ……
分享到：
 
反對 0 舉報 0 收藏 0 評論 0
滬ICP備11026917號-25