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中國汽研汽車指數：駕乘評價專題汽車架構系列問答四

2021-12-09 09:44:49·  來源：中國汽研汽車指數  
　
問同平臺的汽車有什么異同？這個問題其實可以拆分為三個問題來回答：同平臺的汽車有什么異同？第二，主要有什么“異”？又有什么“同”？首先，同平臺車型肯定會
問
同平臺的汽車有什么異同？
這個問題其實可以拆分為三個問題來回答：同平臺的汽車有什么異同？第二，主要有什么“異”？又有什么“同”？
首先，同平臺車型肯定會有差異，但同時也會在“基礎信息”“基本框架”上有一些大體相同的地方，比如發(fā)動機都是橫置或縱置，都是前驅或后驅，或者底盤懸架結構、主要零部件布局框架等，而且很多零部件也是可以通用的，這就是異同里的“同”。
（圖片來源于網絡）
大家更關心的當然是，同平臺產出的汽車會有什么不同？看起來，開起來，坐起來，摸起來、聞起來，包括安全方面會不會太大的區(qū)別？答案是肯定的。
平臺只能決定汽車的“基本盤”，但根據產品不同的設計定位（及相應的生產制造成本），具體的用料、做工、調校匹配以及許多細節(jié)方面。甚至品控標準都會有不同。比如同平臺生產的AO級車、緊湊級車和中級車、緊湊型SUV、中型SUV等等，光是外觀上肉眼也能看出不同；操控性能、駕駛感受上，有的偏舒適，有的偏運動，有的比較中庸，肯定也會有不同，乘坐舒適度也根據車內空間、NVH、豪華氛圍、配置等等做出明顯區(qū)別。畢竟車型定價都不一樣嘛。
特別是大眾MQB、豐田TNGA等兼容性極強，能同時生產不同級別車型的平臺所造出的車（最能典型體現）；而且MQB平臺同時生產大眾、斯柯達、西雅特和奧迪車型，TNGA架構同時生產豐田和雷克薩斯車型，就是同一級別的同平臺車型，相當于一個家庭，一個母體里生出來的不同的兄弟倆，比如斯柯達柯迪亞克和奧迪Q5L，豐田RAV4和新一代雷克薩斯NX，MINI和寶馬2系旅行車、X1，雖然身體塊頭方面差不多，其他在容貌、身體素質、氣質腔調、文化修養(yǎng)等等各方面，也會有較大區(qū)別。
近年來，通用技術中國汽研底盤中心測試過MQB平臺的一些車型，如柯迪亞克、帕薩特、探岳X等等，依據我們駕乘評價聯盟嚴謹的測試標準（《汽車駕乘性體驗測試評價規(guī)程》），這些來自MQB平臺的車型，在加速、制動、緊急避障得分、轉向精準性、彎道行駛穩(wěn)定性、變道穩(wěn)定性等科目的測試中既有具體不同，但總體操控表現也呈現出一定的一致性，典型體現了同平臺不同車型的異同。
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