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ISO/SAE 21434道路車輛-網(wǎng)絡(luò)安全標準知多少？

2021-12-22 00:17:54·  來源：汽車功能安全  
　
根據(jù)朱尼普研究公司數(shù)據(jù)顯示，到2025年，將有2.06億輛汽車實現(xiàn)嵌入式連接，其中3000萬輛汽車使用5G連接。聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)在包含了通信單元、語音助手、地理位置傳感器
根據(jù)朱尼普研究公司數(shù)據(jù)顯示，到2025年，將有2.06億輛汽車實現(xiàn)嵌入式連接，其中3000萬輛汽車使用5G連接。聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)在包含了通信單元、語音助手、地理位置傳感器和云平臺，這些單元將車輛與移動服務(wù)連接起來。隨著車輛的互聯(lián)與自動駕駛性能逐步升級，車輛開發(fā)過程中有效控制網(wǎng)絡(luò)干擾和攻擊的需求也迫在眉睫。
根據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(UNECE)的世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP29)通過的「網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)」(Cyber Security Management System，CSMS；R155)法規(guī)要求，從2022年7月起，汽車制造商必須遵守R155汽車網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，才能在歐洲、日本和韓國推出新車型。
ISO/SAE 21434:2021 《道路車輛-網(wǎng)絡(luò)安全工程》這一新的國際汽車網(wǎng)絡(luò)安全標準是ISO聯(lián)合SAE International (國際汽車工程師學會）發(fā)布，對于在整個汽車供應(yīng)鏈中實施R155要求至關(guān)重要。此外，國內(nèi)汽標委也正在推動該項標準的本土化工作，可以預計，該國際標準的影響范圍將遠遠超出此前一些區(qū)域性的同類標準。該標準不僅適用于整車廠（OEM）的設(shè)計、制造、檢測、運行和維護，還適用于元器件和網(wǎng)絡(luò)接口的供應(yīng)商，影響整個道路車輛供應(yīng)鏈。
這一備受期待的新標準規(guī)定了車輛在整個生命周期（包括概念、開發(fā)、生產(chǎn)、操作、維護和報廢）網(wǎng)絡(luò)安全風險的管理要求，使汽車生命周期的各個階段提升安全保障。
該標準為網(wǎng)絡(luò)安全的工程開發(fā)和管理流程提供了一個框架，使車輛制造商和供應(yīng)商能夠使用通用的語言交流網(wǎng)絡(luò)安全要求，同時不對技術(shù)解決方案施加限制。
- ISO/SAE 21434:2021 結(jié)構(gòu)-
對車輛部件制造商和研發(fā)單位的影響
任何制造商、開發(fā)人員或整車廠（OEM）都應(yīng)考慮積極地將 ISO/SAE 21434:2021集成到其當前的生產(chǎn)過程中。新標準的主要關(guān)注點是網(wǎng)絡(luò)信息安全。標準的重點是通過規(guī)范制造商測試其產(chǎn)品的方式，為汽車消費者提供更好的安全性。
ISO/SAE 21434:2021要求制造商和開發(fā)商進行風險評估。在識別風險之前，廠商需要知道是什么導致了風險。評估將識別可能容易受到攻擊的任何組件、API或軟件功能。完成評估后，應(yīng)識別漏洞。
對于 ISO/SAE 21434:2021標準的每個主要條款，企業(yè)須量身定制其網(wǎng)絡(luò)安全活動，并不斷改進其規(guī)范和驗證方法。
在 2016年， ISO國際標準化組織與SAE International國際自動機工程師學會 （原譯：美國汽車工程師學會，）共同決定制定汽車網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的行業(yè)標準。
兩個組織以往分別制定過汽車安全相關(guān)標準，ISO制定了功能安全標準ISO 26262 ；SAE制定了SAE J3061 為網(wǎng)絡(luò)安全標準奠定了基礎(chǔ)。當雙方認識到有共同的目標時，它們與整車廠（OEM）、ECU 供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)安全廠商、監(jiān)管機構(gòu)以及來自超過 16 個國家/地區(qū)的 80 多家企業(yè)的 100 多位專家合作，建立了聯(lián)合工作組以制定深度并有效的汽車網(wǎng)絡(luò)安全全球標準。依賴于風險管理、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、運營、維護和報廢以及整體流程的四個主要工作組， ISO/SAE 21434:2021草案應(yīng)運而生。 
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