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助力冬奧（一）| 中汽中心引領(lǐng)燃料電池汽車技術(shù)測評前沿技術(shù)，為“綠色”冬奧再添彩！

2022-02-09 12:45:13·  來源：CATARC中汽中心  
　
助力冬奧在零下30℃低溫條件下，國產(chǎn)自主技術(shù)的燃料電池大巴亮相奧運會張家口賽場，順利登上山頂，為“綠色”冬奧交上亮眼答卷！低溫冷起動是燃料電池電動汽車環(huán)
助力冬奧
在零下30℃低溫條件下，
國產(chǎn)自主技術(shù)的燃料電池大巴
亮相奧運會張家口賽場，
順利登上山頂，
為“綠色”冬奧交上亮眼答卷！
低溫冷起動是燃料電池電動汽車環(huán)境適應(yīng)性的關(guān)鍵指標之一，涉及到燃料電池發(fā)動機、熱管理等多個子系統(tǒng)，以及吹掃、輔熱、升溫等多種控制策略，在其試驗方法上與傳統(tǒng)汽車存在諸多不同。
中汽中心新能源檢驗中心長期深耕燃料電池汽車測評領(lǐng)域的技術(shù)研究和標準制定工作。為更好地解決燃料電池電動汽車低溫冷啟動技術(shù)難題，助力“綠色冬奧”舉辦，從2018年開始，燃料電池測評團隊開展了電堆-發(fā)動機-整車層級的低溫冷起動性能測試技術(shù)研究及標準制定工作，并于2019年制定發(fā)布T/CSAE 122-2019《燃料電池電動汽車低溫冷起動性能試驗方法》。標準一經(jīng)發(fā)布，即獲得業(yè)內(nèi)廣泛認可，成功被宇通、福田、廣汽、豐田、北京潞電等多家燃料電池汽車企業(yè)（冬奧合作車企）采用，以該標準為依托，進行燃料電池汽車的低溫冷起動性能開發(fā)和驗證，開發(fā)產(chǎn)品成功服務(wù)于北京冬奧會。
成功的燃料電池汽車產(chǎn)品背后離不開先進科學(xué)的燃料電池汽車低溫冷起動性能標準，四年來，中汽中心新能源檢驗中心燃料電池測評團隊始終以孜孜不倦、求真務(wù)實的精神開展共性技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)研究，并將研究成果成功應(yīng)用于行業(yè)標準制定，實現(xiàn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)引領(lǐng)，服務(wù)國家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)標準化工作建設(shè)。
制定首個燃料電池汽車低溫冷起動性能團體標準，填補行業(yè)標準空白。T/CSAE 122-2019標準提出“兩次浸車、兩次起動”的試驗方法，模擬冬季應(yīng)用場景，突出前沿技術(shù)優(yōu)勢；形成“起動時間、起動能耗、起動氫排放、起動氫泄漏”的評價方法，實現(xiàn)了多維度、多指標綜合量化的低溫冷起動性能評價。標準用于指導(dǎo)燃料電池汽車低溫冷起動性能開發(fā)和測試工作，促進了燃料電池汽車技術(shù)提升，引領(lǐng)了我國燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新和進步。
制定燃料電池汽車低溫冷起動性能國家標準，提供權(quán)威技術(shù)支撐。2019年12月，T/CSAE 122-2019正式發(fā)布實施，并獲得中國汽車工程學(xué)會“優(yōu)秀團體標準”稱號。2020年12月，該標準獲評工業(yè)和信息化部2020年“團體標準應(yīng)用示范項目”。2020年11月，《燃料電池電動汽車低溫冷起動性能試驗方法》國家標準正式立項，T/CSAE 122-2019提供了重要的技術(shù)支撐，并為ISO相關(guān)標準的起草提供了依據(jù)。
標準被燃料電池相關(guān)企業(yè)和檢測機構(gòu)廣泛采用，助力產(chǎn)品性能提升。依據(jù)T/CSAE 122-2019，中汽中心新能源檢驗中心完成了國內(nèi)首例燃料電池乘用車-30℃冷起動、國內(nèi)首例燃料電池大巴-30℃冷起動、國內(nèi)首例氫能源發(fā)電車-30℃低溫發(fā)電性能等典型試驗。該標準已被燃料電池汽車主流企業(yè)深度結(jié)合到燃料電池汽車產(chǎn)品開發(fā)及驗證過程中，大大提升燃料電池汽車的低溫冷起動性能。

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