近期，莊信萬豐（Johnson Matthey）公司在1款雙座電動(dòng)賽車上使用了富鎳電池材料技術(shù)，以此打開乘用車市場(chǎng)。

目前，電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)取得了一定的發(fā)展成果。新款電動(dòng)車型的續(xù)航里程、充電時(shí)間和總體性能也在不斷改進(jìn)。近期，來自莊信萬豐（Johnson Matthey）公司的研究人員已經(jīng)開發(fā)出增強(qiáng)型鎳酸鋰（eLNO）技術(shù)，能將電池能量密度提升約20%。

目前，eLNO技術(shù)已在第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)（COP26）上正式公布，并應(yīng)用于1款雙座電動(dòng)賽車中。目前，莊信萬豐公司的研究人員已經(jīng)將該技術(shù)投入乘用車試制過程中。

莊信萬豐公司負(fù)責(zé)電池材料技術(shù)的總監(jiān)Neil COLLINS對(duì)此提到，莊信萬豐公司對(duì)汽車市場(chǎng)非常熟悉，特別是在清潔空氣業(yè)務(wù)方面。目前，莊信萬豐公司已經(jīng)在位于英國(guó)比林漢姆（Billingham）的技術(shù)中心開展了多年研究，研究方向主要針對(duì)各類材料。

目前，COLLINS及其團(tuán)隊(duì)已開發(fā)了一系列高鎳技術(shù)材料，以滿足相關(guān)需求。通過eLNO的富鎳鋰技術(shù)，可以優(yōu)化負(fù)極材料族系。COLLINS對(duì)此進(jìn)行了解釋，該類物質(zhì)的化學(xué)組成非常奧妙。其為1種處于分層狀態(tài)的鎳氧化物結(jié)構(gòu)，鋰元素可以嵌入或再次拔出，同時(shí)能確保這個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

目前，研究人員已經(jīng)采用了1種專屬的穩(wěn)定裝置及表面更改技術(shù)，以加強(qiáng)負(fù)極材料的化學(xué)組成。研究結(jié)果如下，通過使用高鎳濃度材料，可以用來延長(zhǎng)車輛行駛里程，并減少鈷的數(shù)量，以支持循環(huán)周期及穩(wěn)定性。

快速的電芯

在eLNO技術(shù)的背后，研究人員對(duì)車輛的新一代動(dòng)力總成系統(tǒng)有了更深入的了解。COLLINS提到，在開發(fā)新材料時(shí)，電池通常是基于改進(jìn)方案的1項(xiàng)重要特性，但不會(huì)影響到其他特性。在開發(fā)過程中，研究人員可以看到電池的能量、密度、功率、安全、成本及性能的性能參數(shù)圖。

通過采用一系列技術(shù)，莊信萬豐公司的研究人員可以提升電池的能量密度，而電池的容量保持率（capacity retention）同樣也很重要。

COLLINS提到，eLNO技術(shù)可以應(yīng)用到其他領(lǐng)域，但莊信萬豐公司的研究人員目前正專注于開發(fā)純電動(dòng)汽車，無暇顧及其他領(lǐng)域。當(dāng)談到eLNO族系時(shí)，COLLINS認(rèn)為，相關(guān)材料間并不存在大規(guī)模的差異，但研究人員可以制作差異化的材料，并針對(duì)不同的消費(fèi)者來提供性能不同的產(chǎn)品。

通過eLNO技術(shù)，可將現(xiàn)有電池密度提升約20%，這是1項(xiàng)顯著的改進(jìn)。為滿足消費(fèi)者的需求，莊信萬豐公司的研究人員會(huì)持續(xù)優(yōu)化電池密度及材料。COLLINS補(bǔ)充到，莊信萬豐公司從來不會(huì)停滯發(fā)展，并且會(huì)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能。目前，研究人員正在考慮進(jìn)一步優(yōu)化eLNO技術(shù)，使其性能提升超過20%。

在該項(xiàng)目上，許多企業(yè)與莊信萬豐公司開展了合作。其中，電池的電芯由EAS Batteries公司進(jìn)行開發(fā)和生產(chǎn)。目前，EAS Batteries公司已經(jīng)生產(chǎn)出大型電池電芯，其特征是采用富鎳型eLNO負(fù)極化學(xué)組分。圓柱型602030電池可使用干式涂層過程（dry coating process）來制造。與濕式涂層相比，干式涂層具有更低的碳足跡，并能有效改善溶劑浪費(fèi)情況。

該款雙座賽車的車身將由莊信萬豐公司與Envision Racing公司一起進(jìn)行設(shè)計(jì)。Delta Cosworth公司將負(fù)責(zé)該款雙座賽車的生產(chǎn)與裝配工作。

莊信萬豐公司會(huì)將eLNO技術(shù)投放至其位于歐洲地區(qū)的工廠，并以此來滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。目前，位于波蘭的一家工廠正在修建過程中，且計(jì)劃在2022年完工，并將在2024年開展工業(yè)生產(chǎn)。未來，第2家eLNO工廠將在芬蘭投入建造。