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毫末智行「自動(dòng)駕駛算法」的秘密
目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)入量產(chǎn)落地的階段，也成為了各大車企，零部件供應(yīng)商，高科技公司爭相進(jìn)入的領(lǐng)域，競爭空前激烈。
自動(dòng)駕駛駕駛技術(shù)這一輪的爆發(fā)，很大程度上取決于兩點(diǎn)：
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大算力計(jì)算平臺(tái)在消費(fèi)端取得的突破，為人工智能領(lǐng)域提供了基礎(chǔ)算力。
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深度學(xué)習(xí)在計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域取得的突破，這也是自動(dòng)駕駛視覺感知的基礎(chǔ)。
目前，基于英偉達(dá)、高通、Mobileye、地平線、華為的自動(dòng)駕駛芯片，做多芯片集成開發(fā)出來的計(jì)算平臺(tái)整體算力最高已經(jīng)達(dá)到上千 Tops，這為高階自動(dòng)駕駛提供了算力保障。
但在算法和算力之間，技術(shù)既深度耦合又相互促進(jìn)，安霸半導(dǎo)體中國區(qū)總經(jīng)理馮羽濤說過：
「自動(dòng)駕駛所需要的算力不會(huì)無限擴(kuò)展下去，算力要隨著算法和數(shù)據(jù)的能力增長而增長，以目前各家算法技術(shù)來說，市面上主流的大算力芯片已經(jīng)足夠，而算法才是接下來競爭的重點(diǎn)，除非算法和數(shù)據(jù)與算力之間的耦合達(dá)到一個(gè)瓶頸點(diǎn)，那再去做更大算力的平臺(tái)才有意義?！?
在 1 月 27 日，中金發(fā)布了一份名為《人工智能十年展望（三）：AI 視角下的自動(dòng)駕駛行業(yè)全解析》的研究報(bào)告。報(bào)告指出，「深度學(xué)習(xí)是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的分水嶺及底層推動(dòng)力，算法是各廠商接下來應(yīng)該重點(diǎn)布局的核心能力，同時(shí)，數(shù)據(jù)是決定自動(dòng)駕駛量產(chǎn)能力的勝負(fù)手」。
也就是說，算力性能已經(jīng)到了階段性的平穩(wěn)發(fā)展期，「算法能力 + 數(shù)據(jù)能力」會(huì)成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里的各個(gè)公司之間競爭誰能勝出的關(guān)鍵。
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