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紅旗研發(fā)總院國(guó)內(nèi)首款電動(dòng)懸浮式滑動(dòng)副儀表板誕生
隨著國(guó)家“城鎮(zhèn)化”進(jìn)程的推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，交互技術(shù)的更新迭代，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策側(cè)重建立高水平開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展的規(guī)劃愿景。汽車(chē)設(shè)計(jì)逐漸由“大而全” 向 “精而智”進(jìn)化，更加關(guān)注人機(jī)交互以及用戶(hù)體驗(yàn)等方面。
為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，研發(fā)總院車(chē)身開(kāi)發(fā)部?jī)?nèi)飾團(tuán)隊(duì)積極順應(yīng)汽車(chē)智能化發(fā)展趨勢(shì)，搭載紅旗C095項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首款電動(dòng)懸浮式滑動(dòng)副儀表板，通過(guò)產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，CAE分析以及大量快件驗(yàn)證等手段，摸索并制定了滑動(dòng)副儀表板試驗(yàn)認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)以及DFMEA失效模式總結(jié)，為后續(xù)滑動(dòng)副儀表板升級(jí)開(kāi)發(fā)奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
電動(dòng)懸浮式滑動(dòng)副儀表板作為紅旗首款MPV車(chē)型的魅點(diǎn)裝備，這種創(chuàng)新產(chǎn)品采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)絲桿前后運(yùn)動(dòng)，可以控制副儀表板在地板中通道上220mm前后任意位置滑動(dòng)，滿(mǎn)足前排、第二排乘員功能使用需求；副儀表板前后滑動(dòng)帶有記憶功能，控制開(kāi)關(guān)將調(diào)節(jié)信號(hào)發(fā)送至座椅控制器（TCU），TCU接到指令后進(jìn)行識(shí)別，再將調(diào)節(jié)指令發(fā)送至副儀表板調(diào)節(jié)電機(jī)進(jìn)行副儀表板位置調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)與座椅協(xié)同調(diào)節(jié)；具有鎖車(chē)自動(dòng)復(fù)位功能，車(chē)輛熄火鎖車(chē)后，副儀表板回到關(guān)閉狀態(tài)；具備智能防夾功能，防夾功能觸發(fā)后，電機(jī)反轉(zhuǎn)一小段，同時(shí)還配有運(yùn)動(dòng)保護(hù)功能及卷簾式防掉落功能，進(jìn)一步提升乘客使用安全性；采用副儀表板上實(shí)體按鍵控制、車(chē)內(nèi)中控屏幕控制、后排乘員使用后排控制面板控制、集成語(yǔ)音控制，多終端控制使得副儀表板能夠兼顧服務(wù)前后排乘客，提升乘客使用便捷性。
電動(dòng)滑動(dòng)副儀表板型式主要分為短行程滑動(dòng)式、長(zhǎng)行程滑動(dòng)式兩種，目前紅旗C095項(xiàng)目成功開(kāi)發(fā)并應(yīng)用短行程滑動(dòng)副儀表板，未來(lái)車(chē)身開(kāi)發(fā)部?jī)?nèi)飾團(tuán)隊(duì)將針對(duì)長(zhǎng)行程滑動(dòng)副儀表板，協(xié)同相關(guān)專(zhuān)業(yè)開(kāi)展深入技術(shù)研討，繼續(xù)提升滑動(dòng)副板的科技感以及便利性，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品舒適便捷、安全可靠的需求，全面落實(shí)數(shù)智化轉(zhuǎn)型工作。
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