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直播｜中國汽研：商用車風阻性能開發(fā)經(jīng)驗分享
今年開始以及未來幾年，以四階段油耗為代表的相關(guān)政策對燃油商用車提出更高能耗要求，續(xù)航里程對于新能源商用車的要求更是持續(xù)存在。對于主機廠來說，降低車輛風阻能夠有效降低車輛在中高速的能耗，新開發(fā)車型因高速的功率需求顯著降低，能夠重新制定動力系統(tǒng)的各項參數(shù)，將能耗進一步降低。對于以物流企業(yè)為代表的商用車用戶來說，車輛長期處于高速等速巡航，自行添加有效的降風阻附件更能夠顯著降低運營成本。目前，商用車制造商對于風阻開發(fā)各有見解，但是交流并不如乘用車頻繁，本次課程借一些調(diào)研與開發(fā)經(jīng)驗對商用車開發(fā)的重難點、重點區(qū)域開發(fā)路徑作簡單分享。
嘉賓介紹
李國帥 中級工程師
中國汽車工程研究院風洞中心
現(xiàn)就職于中國汽車工程研究院風洞中心，氣動開發(fā)工程師，從事外氣動開發(fā)數(shù)年，負責多款商用車型風阻降阻項目開發(fā)，在中重卡氣動開發(fā)領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗。
課程信息
【主題】：商用車風阻性能開發(fā)經(jīng)驗分享
【直播】：7月26日（周二）19:00
【課程大綱】：
一、商用車簡單分類
二、商用車風阻優(yōu)化開發(fā)特點
三、卡車低阻設(shè)計趨勢
四、中重卡縮比模型試驗特點
五、一些優(yōu)化案例分享
報名方式
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