廣告
首頁(yè) > 汽車(chē)技術(shù) > 正文
智能汽車(chē)車(chē)用基礎(chǔ)軟件平臺(tái)關(guān)聯(lián)技術(shù)
2022-09-25 17:59:10· 來(lái)源：汽車(chē)測(cè)試網(wǎng)
(1) 車(chē)載軟件多數(shù)是嵌入式軟件的開(kāi)發(fā)
與傳統(tǒng)軟件的 CI/CD 不同，車(chē)載軟件開(kāi)發(fā)大部分是嵌入式開(kāi)發(fā)，整個(gè)過(guò)程需要嚴(yán)重依賴(lài)硬件，而如今隨著汽車(chē)電子電氣架構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜，會(huì)有更多的硬件、軟件以及更多的連接，而硬件以及連接也是傳統(tǒng) CI/CD 中從未遇到過(guò)的難題。
(2) 車(chē)載軟件對(duì)質(zhì)量和安全要求更高
相比于傳統(tǒng) IT 行業(yè)，汽車(chē)電子對(duì)軟件和硬件的質(zhì)量和要求都非常高，這些要求在消費(fèi)電子類(lèi)，甚至是醫(yī)療電子類(lèi)和工業(yè)控制類(lèi)產(chǎn)品上是沒(méi)有的。而為了滿(mǎn)足功能安全等方面的要求，汽車(chē)軟件往往需要做一些額外設(shè)計(jì)。面對(duì)這樣的復(fù)雜系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)人員也需要比傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)更現(xiàn)代、更強(qiáng)大的軟件開(kāi)發(fā)流程、開(kāi)發(fā)環(huán)境以及開(kāi)發(fā)工具。
2. 持續(xù)集成
持續(xù)集成（CI）是指頻繁地（每天至少一次）將代碼集成到主干。它的好處主要有兩個(gè)：
· 快速發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。每完成一點(diǎn)更新，就集成到主干，可以快速發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，定位錯(cuò)誤也比較容易。
· 防止分支大幅偏離主干。如果不是經(jīng)常集成，主干又在不斷更新，會(huì)導(dǎo)致以后集成的難度變大， 甚至難以集成。
Martin Fowler 說(shuō)過(guò)，“持續(xù)集成并不能消除 Bug，而是讓它們非常容易發(fā)現(xiàn)和改正。”
持續(xù)集成（CI）開(kāi)發(fā)人員將會(huì)頻繁地向主干提交代碼，這些新提交的代碼在最終合并到主干前，需 要經(jīng)過(guò)自動(dòng)化集成、靜態(tài)代碼解析和自動(dòng)化測(cè)試流進(jìn)行驗(yàn)證。 持續(xù)集成（CI）是在源代碼變更后自動(dòng)檢測(cè)、拉取、構(gòu)建和（在大多數(shù)情況下）進(jìn)行單元測(cè)試的過(guò)程。它的目標(biāo)是快速確保開(kāi)發(fā)人員新提交的變更是好的，并且適合在代碼庫(kù)中進(jìn)一步使用，這樣有助于降低總體的構(gòu)建成本，并在開(kāi)發(fā)周期的早期發(fā)現(xiàn)缺陷。
(1) 持續(xù)集成流程
圖4.4-5持續(xù)集成流程
如圖 4.4-5 所示，典型的持續(xù)集成流程，大致可以歸結(jié)為以下 4 個(gè)步驟：
· 提交代碼到代碼倉(cāng)庫(kù)
· 觸發(fā)持續(xù)集成
· 進(jìn)行代碼靜態(tài)檢查 -> 自動(dòng)集成 -> 提交前的自動(dòng)化測(cè)試 -> 提交后的自動(dòng)化測(cè)試
· 結(jié)果反饋
點(diǎn)贊 0 反對(duì) 0 舉報(bào) 0
收藏 0
評(píng)論 0 分享 95
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
戴姆勒北美推全新外部攝像頭系統(tǒng)，為專(zhuān)用和
2026-03-05 10:15
-
是德科技攜手高通推進(jìn)射頻數(shù)字孿生技術(shù)，助
2026-03-05 10:02
-
開(kāi)年豪擲1.8億搶用戶(hù)，又一車(chē)企加入“價(jià)格
2026-03-04 16:05
-
聯(lián)合國(guó)法規(guī)R60對(duì)兩輪車(chē)操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)|《汽車(chē)異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
