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安全帶提醒系統(tǒng)測試進展如何？
小編將主要從以下幾個方面進行解讀：（一）什么是安全帶提醒系統(tǒng)？（二）國內(nèi)外安全帶提醒系統(tǒng)測試概況。（三）中國汽研指數(shù)相關(guān)研究進展。
01、什么是安全帶提醒裝置
安全帶提醒裝置SBR（Safety Belt Reminder），由未系安全帶的探測裝置和兩級提醒（第一級提醒和第二級提醒）組成，當車內(nèi)任何乘員未系安全帶時警告駕駛員的系統(tǒng)。
第一級提醒：當點火開關(guān)或主控開關(guān)接通（車輛驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)或不運轉(zhuǎn)），處于“ＯＮ”或“ＲＥＡＤＹ”的狀態(tài)（或等同狀態(tài)），車內(nèi)任何乘員未系安全帶時所激活的視覺提醒。第二級提醒：當車輛行駛且車內(nèi)任何乘員未系或打開安全帶時所激活的視覺提醒和聽覺提醒。
02、國內(nèi)外安全帶提醒系統(tǒng)測試概況
當前國內(nèi)外安全帶提醒系統(tǒng)的標準對比如下表所示：
歐盟新車安全評鑒協(xié)會Euro NCAP研究表明，很多人開車時不系安全帶，其在嚴重和致命傷害統(tǒng)計數(shù)據(jù)中占有極大的比例，因此正確約束后排乘客至關(guān)重要。在駕駛試驗過程中安全帶會在扣上后再被解開，然后對安全帶提醒裝置SBR發(fā)出的聲音信號響度以及持續(xù)時間進行評估，對視覺警告的位置和清晰度進行檢查，以確保不同身高乘員都能看到，對于在所有座椅位置（包括后排座椅）都安裝先進智能SBR系統(tǒng)的制造商會獲得額外的加分。
美國國家公路安全保險協(xié)會IIHS近期推出的全新測試項目——安全帶提醒評估，旨在推動汽車制造商改進安全帶提醒，以挽救每年多達1,500人的生命。之前的IIHS研究表明，更明顯和持續(xù)的警報可以增加那些不經(jīng)常系安全帶的人的安全帶使用率，估計每年可防止1,500人死亡。IIHS希望安全帶提醒比以往更長、更響亮。
推薦性國標24551-2021《汽車安全帶提醒裝置》對安全帶提醒系統(tǒng)的觸發(fā)條件、提醒時間已給出具體要求，但在信號要求方面，暫無明確規(guī)定。
03、中國汽研指數(shù)相關(guān)研究進展
中國汽研的未來事故場景研究數(shù)據(jù)庫 FASS數(shù)據(jù)分析顯示，本次統(tǒng)計的974輛乘用車共涉及1478名乘員（含駕駛員）。從各乘員位置安全帶佩戴情況看，如圖1所示，駕駛座的安全帶佩戴率最高，為73.0%；其次是副駕駛座的安全帶佩戴率，為52.9%；二排左一、右一的安全帶佩戴率分別為11.9%、5.1%；第二排中間位置與第三排位置的安全帶佩戴率均為0。
圖 1 乘用車乘員位置分布及安全帶佩戴情況
當前，歐美等發(fā)達國家和地區(qū)已強制要求乘員佩戴安全帶；而國內(nèi)僅有深圳等個別城市，強制要求后排乘客使用安全帶。為進一步指導企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計、引導消費者規(guī)范使用安全帶尤其是后排乘員及時佩戴安全帶，中國汽研汽車指數(shù)正在積極開展安全帶提醒系統(tǒng)SBR相關(guān)研究工作，預計將在2023版正式將安全帶提醒SBR納入并實施測評。
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