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直播｜中汽中心 工程院：新能源汽車低溫續(xù)航里程提升及能耗優(yōu)化
新能源汽車低溫續(xù)航里程提升及能耗優(yōu)化
能源安全、環(huán)境改善和雙碳目標(biāo)達(dá)成要求促進(jìn)了新能源車型的快速發(fā)展，我國出臺(tái)并實(shí)施了一系列國家標(biāo)準(zhǔn)，對新能源汽車提出了多項(xiàng)技術(shù)要求。其中，續(xù)駛里程和能量消耗量是衡量電動(dòng)車型技術(shù)水平的關(guān)鍵指標(biāo)，也是體現(xiàn)新能源企業(yè)產(chǎn)品競爭力的核心要素。續(xù)駛里程和能量消耗量也是消費(fèi)者較為關(guān)注的指標(biāo)，特別是在高、低溫環(huán)境等實(shí)際使用場景下續(xù)航里程明顯衰減，尤其在冬季，續(xù)航衰減達(dá)30%~50%，導(dǎo)致用戶抱怨增加。
低溫環(huán)境下整車?yán)m(xù)駛里程及能耗影響因素較多，并且關(guān)系到整車的動(dòng)力性、舒適性等其他性能。因此，新能源汽車低溫經(jīng)濟(jì)性開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜化、綜合化的系統(tǒng)工程。如何提升開發(fā)車型在低溫環(huán)境下續(xù)駛里程和能耗競爭力，是企業(yè)面臨的共性需求。為此，急需一套行之有效的完善的解決方案，該解決方案能夠在設(shè)計(jì)階段將關(guān)聯(lián)續(xù)航里程和能耗指標(biāo)的各個(gè)子系統(tǒng)或零部件進(jìn)行解耦，提出各個(gè)子系統(tǒng)或零部件的指標(biāo)要求，能夠?qū)Σ煌目刂撇呗赃M(jìn)行分析比較，給出最優(yōu)的控制策略，能夠在樣車階段對整車能量流分布進(jìn)行測試，甄別耗能較高的環(huán)節(jié)，有針對性的進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，最終達(dá)成低溫續(xù)駛里程及能耗指標(biāo)。
課程大綱：
1、低溫續(xù)航里程及能耗影響因素分析
2、低溫續(xù)航里程及能耗優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)
3、案例分享
直播：3月16日 14:50-15:30
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