隨著新能源汽車（NEV）行業(yè)的迅速發(fā)展，高效和兼容的充電解決方案已經(jīng)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在全球各地，車企和科技公司正在研究并推出各種新的充電標(biāo)準(zhǔn)。在這個競爭激烈的領(lǐng)域中，兩個新的標(biāo)準(zhǔn) —— ChaoJi和NACS —— 已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注。本文將詳細(xì)解析這兩種新型充電標(biāo)準(zhǔn)，包括其設(shè)計理念、技術(shù)特性，以及各自的優(yōu)勢和局限性。

ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)：中國的新充電策略

ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)是中國與日本等國共同研發(fā)的新型充電標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)首次提出的目標(biāo)是替換自2015年以來的充電標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計出一款全新的具備擴(kuò)展能力、前后兼容、滿足未來充電需求的新型充電接口。

2015國標(biāo)充電接口（直流快充） 來源：國標(biāo)文件

ChaoJi充電接口 來源：國家電網(wǎng)公司

在2017年，ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)的制定開始啟動，德國、日本等國也參與了這一進(jìn)程。這一標(biāo)準(zhǔn)于2019年正式被命名為ChaoJi，詞源來自中文的“超級”拼音。在同一年的8月，ChaoJi國際聯(lián)合工作組成立，包括中國、日本、德國、澳大利亞、荷蘭和意大利等國的專家參與了其中。日本也在2019年4月決定其CHAdeMO 3.0充電標(biāo)準(zhǔn)將采用“ChaoJi”接口方案。

2022年7月，由中國和日本聯(lián)合推動的ChaoJi充電接口技術(shù)方案在國際電工委員會IEC全票通過，正式成為國際標(biāo)準(zhǔn)，參與投票的國家包括汽車工業(yè)大國如德國、日本、美國、韓國、法國和意大利等。

ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)械安全、電氣安全、電擊防護(hù)、防火及熱安全設(shè)計上做出了重大改進(jìn)和提升。其電纜組件采用液冷方式，增加了溫度監(jiān)控系統(tǒng)，最大充電功率可達(dá)到900kW。此外，其接口體積相較于國際主流的GB2015、CHAdeMO、CCS1、CCS2等標(biāo)準(zhǔn)更小，并提供了與交流接口的組合方案，提高了接口靈活性。它還支持即插即充、V2X、自動充電系統(tǒng)等技術(shù)應(yīng)用，并預(yù)留了1000A以上大功率充電的空間。

NACS充電標(biāo)準(zhǔn)：北美的新策略

相比之下，NACS（North America Charging Standard）是一個新的充電標(biāo)準(zhǔn)，同時支持直流快充和交流慢充。然而，它并不支持三相交流電，這在中國和歐洲等地使用三相交流電的地區(qū)可能會引發(fā)問題。在充電功率上，NACS與ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)類似，最高支持接近1000kW的充電功率。

ChaoJi和NACS：一個比較分析

兼容性

ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計時充分考慮了向前兼容的問題，并提供了兼容國際主流充電系統(tǒng)的解決方案。舊的連接器可以通過低成本的適配器進(jìn)行物理尺寸轉(zhuǎn)換，用于快充，或者采用雙接口的方式解決充電設(shè)備對存量車輛的向前兼容問題。而在兼容性方面，NACS作為北美本地的標(biāo)準(zhǔn)，可能在國際兼容性上存在一定的局限。

充電速度和功率

在充電功率上，ChaoJi和NACS標(biāo)準(zhǔn)都可以支持最高接近1000kW的充電功率。但是，由于ChaoJi標(biāo)準(zhǔn)的電纜組件采用了液冷方式，并增加了溫度監(jiān)控系統(tǒng)，其最大充電功率可能會更高，達(dá)到900kW。

全球適用性

總體來看，NACS標(biāo)準(zhǔn)可能更適合北美市場的本地應(yīng)用環(huán)境，但在全球范圍內(nèi)的適用性可能會受到限制。而ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)，由于在設(shè)計過程中有中國、日本、德國等多個國家的專家參與，可能更能滿足各國和地區(qū)的需求。

總結(jié)

隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)的制定將會對整個行業(yè)的長期發(fā)展產(chǎn)生重大影響。ChaoJi和NACS兩種新的充電標(biāo)準(zhǔn)各有優(yōu)勢，也各有其適用范圍。盡管目前看來，ChaoJi在全球范圍內(nèi)的適應(yīng)性可能更強(qiáng)，但在充電技術(shù)的快速發(fā)展環(huán)境下，我們還需要進(jìn)一步觀察其長期的影響和效果。不論是ChaoJi還是NACS，作為兩種新型充電標(biāo)準(zhǔn)，它們都將為全球新能源汽車的未來發(fā)展帶來挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

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下載：中文版高清海報《驗(yàn)證電動交通充電接口》

	



	





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