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達(dá)安中心完成國(guó)內(nèi)首次儲(chǔ)氫氣瓶臺(tái)車碰撞試驗(yàn)
一輛重量超過1500kg的可移動(dòng)障礙壁以50km/h的速度駛向新能源碰撞線室外碰撞墻，室外碰撞墻下方中央固定著一個(gè)容積為260L的儲(chǔ)氫氣瓶，氣瓶?jī)?nèi)部充裝有35MPa氮氦混合氣。隨著猛烈沖擊帶來的一聲巨響，宣告襄陽達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“達(dá)安中心”）在燃料電池汽車碰撞后氫系統(tǒng)安全領(lǐng)域的研究又邁出了新的一步。
儲(chǔ)氫氣瓶臺(tái)車碰撞試驗(yàn)是達(dá)安中心正在牽頭制訂的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全要求》中的一項(xiàng)衍生試驗(yàn)，氣瓶強(qiáng)度碰撞試驗(yàn)重點(diǎn)考核氣瓶在碰撞后是否受到損傷、損傷是否影響氣瓶的正常使用、氣瓶的安全性能是否失效等。
在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)可以看到，這是一款布置于輕卡的車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶，氫氣瓶外層包裹著一層樹脂，用于保護(hù)碳纖維，額定充氣壓力為35MPa，氣瓶直徑達(dá)到500mm。碰撞后，氣瓶未見明顯損傷，瓶閥功能正常，瓶體、瓶閥和瓶體瓶閥連接處均未泄漏，氣瓶強(qiáng)度滿足試驗(yàn)大綱要求。較大的直徑意味著更嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件、安全風(fēng)險(xiǎn)更高的試驗(yàn)過程，因此，在按標(biāo)準(zhǔn)完成試驗(yàn)過程的同時(shí)，還要盡可能地保障試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備安全，降低因碰撞可能帶來的起火、爆炸等二次風(fēng)險(xiǎn)。
從國(guó)內(nèi)首次氫燃料電池汽車碰撞試驗(yàn)
到國(guó)內(nèi)首次儲(chǔ)氫氣瓶臺(tái)車碰撞試驗(yàn)
開展燃料電池試驗(yàn)后氫系統(tǒng)安全
一系列探索研究的底氣
源于新能源碰撞線建設(shè)貫穿始終的原則——
為各種車輛、各種模式碰撞試驗(yàn)
提供可靠的安全保障
本次試驗(yàn)在新能源碰撞線室外區(qū)域進(jìn)行，能為更快、更有效地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提供更大空間，室外大型剛性碰撞墻斜后方淋水池可在緊急情況下對(duì)已起火車輛進(jìn)行應(yīng)急處理。在碰撞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，消防車、絕緣防爆叉車、專用消防栓、滅火器及相關(guān)操作人員一旁待命，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的緊急情況。
由試驗(yàn)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、工具設(shè)備、作業(yè)人員、安保制度構(gòu)成的新能源碰撞線安全保障體系已完全構(gòu)建完成，能夠針對(duì)新能源車輛碰撞過程中起火爆炸風(fēng)險(xiǎn)提供更為有效的應(yīng)對(duì)手段。達(dá)安中心能夠以更加全面、嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證新能源汽車整車及其零部件產(chǎn)品的安全性能，為新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。
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