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【技術(shù)融合 變革增效】聚焦汽車材料前沿技術(shù) 直面綠色低碳時代課題
綠色低碳和數(shù)字智能是促進(jìn)車企發(fā)展、打造新一輪競爭力的風(fēng)向標(biāo)，為進(jìn)一步加強汽車材料前沿技術(shù)、汽車零部件失效分析技術(shù)的交流，助力汽車行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)提升車輛整體的安全、可靠、耐久水平，10月10日，汽車材料與失效分析技術(shù)論壇在武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場舉辦，多位技術(shù)專家、學(xué)者齊聚一堂，圍繞車用新材料及失效分析技術(shù)分享思考和實踐，共同促進(jìn)汽車材料與失效分析技術(shù)的進(jìn)步。
中國汽車工程學(xué)會制造分會主任委員、東風(fēng)集團(tuán)材料專業(yè)首席總師李明桓，武漢中建武地開發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理王呼強，華中科技大學(xué)長江學(xué)者、二級教授胡先羅，泛亞汽車技術(shù)中心有限公司材料工程技術(shù)總監(jiān)劉樹文，中國電器科學(xué)院工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性國家重點實驗室副主任張曉東，東風(fēng)集團(tuán)失效分析學(xué)科帶頭人馮繼軍，康明斯排放處理系統(tǒng)（中國）有限公司材料高級專家曹鑫，嵐圖汽車科技有限公司材料技術(shù)專家梁暉，東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司首席師吳松，神龍汽車有限公司材料高級專家王本滿，中國汽車檢驗檢測技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)展研究委員會委員陳彬，以及來自各整車、零部件企業(yè)的相關(guān)技術(shù)專家約200人參加論壇交流。達(dá)安中心李普明致辭。
汽車材料是汽車質(zhì)量保障的基礎(chǔ)，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場競爭的加劇，材料失效問題對于汽車的安全性、可靠性的影響日益深刻，加強對汽車材料以及材料失效的研究與分析對于保證汽車性能具有極其重要的作用。會上，來自整車及零部件企業(yè)、高等院校的專家學(xué)者們從多個方面，深入分析“雙碳”背景下，新材料的應(yīng)用與發(fā)展對車輛及電池性能和壽命的影響，引發(fā)與會嘉賓展開深刻思考。
會議分享了《“雙碳”背景下的新能源汽車高分子材料應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 》《高比能高安全鋰離子電池材料設(shè)計》《汽車行業(yè)失效分析現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢淺談》《中國道路腐蝕強度探測及腐蝕失效案例分析》《全球典型氣候環(huán)境汽車耐候性研究》《新能源汽車熱擴散驗證及防治》《發(fā)動機后處理用材及典型失效案例分析》《汽車零件失效分析典型案例》等技術(shù)課題。
會后，與會專家學(xué)者還前往武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場實地了解相關(guān)能力建設(shè)情況。
作為國家級汽車質(zhì)量檢驗檢測中心，針對終端消費者和汽車整車、零部件廠商廣泛關(guān)注的問題，達(dá)安中心在材料試驗技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)力，圍繞車用材料“綠色健康、低碳環(huán)保、輕量化、安全性”發(fā)展方向，構(gòu)建了覆蓋汽車產(chǎn)品開發(fā)、工廠量產(chǎn)、售后各階段的軟硬一體全生命周期失效分析技術(shù)服務(wù)能力，能夠提供從整車材料開發(fā)到量產(chǎn)質(zhì)量管控全流程零部件及材料檢測服務(wù)，及材料選型、工藝設(shè)計、開發(fā)驗證、量產(chǎn)質(zhì)控、溯源改善、失效分析等技術(shù)服務(wù)，為汽車質(zhì)量保駕護(hù)航。
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