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重磅!中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)2024版征求意見(jiàn)稿加入V2X測(cè)試

2023-10-27 08:37:16·  來(lái)源:V2X研究所  
 

2023年9月27日,在中汽中心官網(wǎng)發(fā)布了2024版中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)征求意見(jiàn)稿,首次將V2X納入測(cè)評(píng)范圍。

C-NCAP即我們平常所說(shuō)的新車碰撞實(shí)驗(yàn),表現(xiàn)良好的車將獲得五星,即我們所說(shuō)的五星安全。

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美國(guó)最早于1979年采用了NCAP(New Car Assessment Program 新車評(píng)價(jià)規(guī)程),從此汽車安全性能逐漸被廣大的汽車消費(fèi)者所了解。2006年,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心正式建立了C-NCAP(中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程)。

C-NCAP 按照乘員保護(hù)、VRU(弱勢(shì)交通參與者)保護(hù)和主動(dòng)安全三個(gè)板塊的綜合得分率來(lái)進(jìn)行星級(jí)評(píng)價(jià)。2024版的C-NCAP的V2X部分被加入到了主動(dòng)安全板塊中,試驗(yàn)項(xiàng)目中的對(duì)手車輛(GVT)說(shuō)明中包含“可具備C-V2X網(wǎng)聯(lián)通信能力”字樣。因此理論上說(shuō)所有的主動(dòng)安全測(cè)試都可以選擇使用V2X來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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GVT說(shuō)明

車廠可根據(jù)自身的能力和技術(shù)路線來(lái)選擇,但是一些試驗(yàn)場(chǎng)景明顯可以看出使用V2X比使用車載傳感器實(shí)現(xiàn)起來(lái)更加現(xiàn)實(shí),比如:

1、CCRH(HighSpeed Car to Car Rear),車輛高速直行與前方靜止目標(biāo)車輛測(cè)試場(chǎng)景。

在此場(chǎng)景中,被測(cè)車輛(VUT)與前方遮擋車輛(VT)以相同速度在同車道行駛,測(cè)試車速分別為80km/h、120km/h,對(duì)應(yīng)的兩車車距A為50m,100m。當(dāng)VT 和GVT 車頭的距離B 分別達(dá)到49m,73m 時(shí)VT在2.2秒內(nèi) 變道至相鄰車道。這種場(chǎng)景下如果VUT在TTC(Time to Collision, 預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間)1.7秒之前發(fā)出警報(bào)則得分。

在測(cè)試時(shí)VUT的傳感器是被VT遮擋的,在VT轉(zhuǎn)移車道后VUT的傳感器要在極短的時(shí)間內(nèi)識(shí)別到靜止的GVT并做出預(yù)警,這給車輛的傳感器響應(yīng)提出了很高的要求。尤其是當(dāng)時(shí)速為120km時(shí),留給VUT處理的時(shí)間窗口將會(huì)極小。而此試驗(yàn)是支持V2X的,如果使用V2X的話,在VT還沒(méi)有變道時(shí)VUT就可以提前識(shí)別到GVT并做出響應(yīng),那這個(gè)試驗(yàn)將輕松得分。

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CCRH圖示

2、C2CSCPO(Car-to-CarStraight Crossing Path with Obstruction),即在障礙物遮擋的情況下,被測(cè)車輛在交叉路口直行時(shí)與垂直方向的車輛發(fā)生碰撞沖突的場(chǎng)景

在此場(chǎng)景中,VT1、VT2、VT3 為3 輛靜止車輛,用來(lái)模擬遮擋效果。VUT以所在車道的中心線為軌跡行駛,GVT 沿垂直于VUT 方向移動(dòng)且以車道中心線為行駛軌跡,VUT 分別以50km/h 和60km/h 的勻速行駛開(kāi)展測(cè)試,GVT 分別以40km/h 和50km/h 的速度進(jìn)行測(cè)試。如果VUT在TTC 1.7秒之前發(fā)出警報(bào)則得分。

毋庸置疑,由于視線被遮擋,這是一個(gè)典型的需要依賴V2X實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景。

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C2C SCPO圖示

3、闖紅燈預(yù)警

為可選項(xiàng)目,道路交通信號(hào)燈始終置為紅色,被測(cè)車輛按照規(guī)劃行駛路徑沿車道中心線行駛,分別在直行道以 40km/h,50km/h和60km/h,右轉(zhuǎn)道以20km/h 的速度測(cè)試。在被測(cè)車輛越過(guò)紅綠燈停止線之前如果發(fā)出了預(yù)警信息則得分。

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闖紅燈預(yù)警圖示

有了2024版C-NCAP,廠商若想讓自己的新車保證拿到五星標(biāo)準(zhǔn),會(huì)考慮在主動(dòng)安全領(lǐng)域多拿分?jǐn)?shù),而以上這些適合使用V2X的試驗(yàn)場(chǎng)景則會(huì)激勵(lì)廠商搭載V2X技術(shù),這無(wú)疑為V2X的發(fā)展注射了一支強(qiáng)心針。

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