汽車的制動(dòng)系統(tǒng)通常包括行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套裝置，汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全行駛的保障。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指對(duì)汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。

制動(dòng)系統(tǒng)作用：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

奧迪A7制動(dòng)系統(tǒng)

1、制動(dòng)系統(tǒng)的組成

汽車制動(dòng)系統(tǒng)都包括行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩大部分。

行車制動(dòng)系統(tǒng)：用于行駛中的車輛減速或停車，通常由駕駛?cè)擞媚_操縱，一般包含制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、制動(dòng)管路、車輪制動(dòng)器等。

駐車制動(dòng)系統(tǒng)：用于停駛的汽車駐留原地，通常由駕駛?cè)擞檬植倏v，一般包含制動(dòng)手柄、拉索（或拉桿）、制動(dòng)器。

較為完善的制動(dòng)系統(tǒng)還包括制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置以及報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等。

制動(dòng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)

2、制動(dòng)系統(tǒng)工作原理

汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理是利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，并將運(yùn)動(dòng)著的汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能耗散到大氣中。車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和張開(kāi)機(jī)構(gòu)組成。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理

行車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理：駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過(guò)管路傳遞到每個(gè)車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。

駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理：機(jī)械式的手剎，通過(guò)鋼絲或者類似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車卡鉗，拉起手剎后，卡鉗壓住剎車片，從而實(shí)現(xiàn)駐車的功能。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)

3、制動(dòng)器分類

汽車制動(dòng)器通?？梢愿鶕?jù)它們的作用、動(dòng)力來(lái)源、傳能介質(zhì)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和形式來(lái)分類。以下是一些常見(jiàn)的汽車制動(dòng)器分類，本文主要介紹盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。

制動(dòng)系統(tǒng)分類

4、盤式制動(dòng)器

盤式制動(dòng)又稱碟式制動(dòng)，盤式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤，與車輪固裝在一起旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)時(shí)，摩擦襯塊從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生制動(dòng)效能。

盤式制動(dòng)器工作原理

常用的盤式制動(dòng)器分為鉗盤式和全盤式兩種，兩者的旋轉(zhuǎn)零件都是作為工作面的金屬盤，稱為制動(dòng)盤。

鉗盤式制動(dòng)器不動(dòng)的摩擦元件是帶有一對(duì)或幾對(duì)面積不大的摩擦襯片的制動(dòng)鉗。

全盤式制動(dòng)器不動(dòng)的摩擦元件是端面上帶有摩擦襯片的鋼制圓盤。

盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)

5、鼓式制動(dòng)器

鼓式制動(dòng)器是利用制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使制動(dòng)蹄將制動(dòng)摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，根據(jù)需要使車輪減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動(dòng)滑移。

鼓式制動(dòng)器工作原理

在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，腳的作用力會(huì)使制動(dòng)主缸內(nèi)的活塞將制動(dòng)液往前推并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)制動(dòng)液傳送到每個(gè)車輪的制動(dòng)輪缸活塞上，制動(dòng)輪缸活塞再推動(dòng)制動(dòng)蹄向外，使制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到制動(dòng)的目的。

鼓式制動(dòng)器主要由制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、支承銷等組成。鼓式制動(dòng)器應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)有近一個(gè)世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力，使得鼓式制動(dòng)器現(xiàn)在仍配置在許多車型上（多使用于后輪）。

鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)

總而言之，汽車制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)汽車至關(guān)重要，不僅關(guān)系到駕駛者和乘客的生命安全，還直接影響了車輛的整體性能和操控。一個(gè)高效、可靠的制動(dòng)系統(tǒng)能夠確保車輛在緊急情況下迅速減速或停止，減少交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。此外，制動(dòng)系統(tǒng)的性能也影響到燃油效率、制動(dòng)壽命和整體駕駛體驗(yàn)，因此是汽車工程和安全方面的關(guān)鍵研究領(lǐng)域，以提高汽車的可靠性和安全性。

注：本文部分圖片來(lái)源《圖解汽車底盤構(gòu)造與原理》