與飛機(jī)風(fēng)洞類似，汽車風(fēng)洞通過(guò)模擬模擬車輛在不同速度和風(fēng)場(chǎng)條件下的空氣流動(dòng)情況，通過(guò)對(duì)汽車外形、氣動(dòng)性能以及空氣動(dòng)力學(xué)特性的測(cè)試，為汽車設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)和信息。汽車風(fēng)洞可以分為空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞（模擬風(fēng)阻對(duì)汽車行駛的影響）和環(huán)境風(fēng)洞（模擬各種溫度、濕度、陽(yáng)光、雨雪等氣候條件）。

汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞和環(huán)境風(fēng)洞測(cè)試在汽車工業(yè)中具有關(guān)鍵意義，通過(guò)模擬不同速度和環(huán)境條件下的空氣流動(dòng)，這些測(cè)試能夠評(píng)估車輛的氣動(dòng)性能、降低風(fēng)噪、提升行駛穩(wěn)定性，從而優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)，提高燃油效率，確保車輛在各種駕駛情境下的安全性，為新技術(shù)的驗(yàn)證和設(shè)計(jì)改進(jìn)提供可靠數(shù)據(jù)。

上期我們介紹了世界（國(guó)外）10大先進(jìn)汽車風(fēng)洞試驗(yàn)室匯總，本期介紹以下9大中國(guó)汽車風(fēng)洞試驗(yàn)室：

1、上海地面交通工具風(fēng)洞中心

2009年9月19日，上海地面交通工具風(fēng)洞中心(SAWTC）建成并投入運(yùn)行，該風(fēng)洞中心位于同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)，包括汽車氣動(dòng)-聲學(xué)整車風(fēng)洞、熱環(huán)境整車風(fēng)洞和集汽車造型、加工、設(shè)備維護(hù)、科研和管理于一體的多功能中心。該氣動(dòng)-聲學(xué)整車風(fēng)洞測(cè)試段在風(fēng)速160km/h時(shí)，背景噪聲為61dB，并配有六分量天平和五帶移動(dòng)系統(tǒng)。

SAWTC風(fēng)洞試驗(yàn)段

2、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司風(fēng)洞中心

2019年6月，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（CAERI）風(fēng)洞中心建成并投入運(yùn)行，該風(fēng)洞中心位于重慶市渝北區(qū)，由世界一流風(fēng)洞設(shè)計(jì)公司德國(guó)WBI設(shè)計(jì)集成，包括一座汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞（AAWT）和一座環(huán)境風(fēng)洞（CWT）。

汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞（AAWT）：配有國(guó)內(nèi)首臺(tái)三維移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)（六分量天平和五帶移動(dòng)系統(tǒng)），擁有國(guó)內(nèi)首套三維麥克風(fēng)陣列（168通道x3)，測(cè)試段在風(fēng)速140km/h時(shí)，背景噪聲為57.6dB，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)洞駐室有效空間內(nèi)任何一點(diǎn)的流場(chǎng)和聲學(xué)測(cè)量，且能夠保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性和重復(fù)性。

環(huán)境風(fēng)洞（CWT）：可滿足從轎車到重卡級(jí)別的環(huán)境風(fēng)洞測(cè)試，配備有4驅(qū)4電機(jī)底盤測(cè)功機(jī)，轉(zhuǎn)鼓直徑1905mm，同時(shí)配備雨雪模擬系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)不同要求的雨雪環(huán)境模擬。

CAERI氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司風(fēng)洞中心

3、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司風(fēng)洞中心

2021年，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司(CATARC）建成并投入運(yùn)行，該風(fēng)洞中心位于天津市東麗區(qū)，包括一座汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞（AAWT）和一座環(huán)境風(fēng)洞（CWT）。

汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞（AAWT）：配備了高精度六分量天平及五帶地面模擬系統(tǒng)、移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)、三維麥克風(fēng)陣列（192通道x3)、動(dòng)態(tài)變形測(cè)量系統(tǒng)等設(shè)備。擁有全球范圍內(nèi)麥克風(fēng)數(shù)量最多的聲學(xué)陣列系統(tǒng)，測(cè)試段在風(fēng)速150km/h時(shí)，背景噪聲為59dB，噪聲源空間定位精度高。是國(guó)內(nèi)唯一可模擬車輛在氣動(dòng)升力作用下車身姿態(tài)變化的風(fēng)洞，滿足WLTP法規(guī)及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)中使用“平帶式測(cè)功機(jī)”的要求，其風(fēng)阻等氣動(dòng)力測(cè)試結(jié)果更接近真實(shí)道路狀態(tài)。

環(huán)境風(fēng)洞（CWT）：能夠模擬車輛行駛的自然環(huán)境，具備氫燃料電池汽車實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，可開(kāi)展包括溫度、濕度、日照模擬（烏云和隧道模擬）、氣流（邊界層小于4mm、氣流不均勻性小于0. 4%等）、降雨和降雪等環(huán)境風(fēng)洞測(cè)試。集成了道路載荷模擬（75英寸四驅(qū)四電機(jī)轉(zhuǎn)轂）、熱路模擬（20℃~80℃）、廢氣排放及新風(fēng)供給等功能。

CATARC氣動(dòng)-聲學(xué)風(fēng)洞

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司風(fēng)洞中心

4、ESTRA環(huán)境風(fēng)洞（原德?tīng)柛－h(huán)境風(fēng)洞）

2001年，ESTRA環(huán)境風(fēng)洞該整車環(huán)境風(fēng)洞建成并投入運(yùn)行，為國(guó)內(nèi)第一套整車高低溫環(huán)境風(fēng)洞，由SATAKE設(shè)計(jì)建造，包括外置整流鋼流道、風(fēng)洞風(fēng)機(jī)、底盤測(cè)功機(jī)、全光譜日照、大跨度環(huán)境空調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備。

ESTRA環(huán)境風(fēng)洞

ESTRA環(huán)境風(fēng)洞系統(tǒng)參數(shù)

5、泛亞技術(shù)中心汽車環(huán)境風(fēng)洞

2012年，上海泛亞技術(shù)中心整車熱力學(xué)風(fēng)洞建成并投入運(yùn)行，該風(fēng)洞由韓國(guó)TWC參照通用汽車在韓國(guó)大宇環(huán)境風(fēng)洞進(jìn)行設(shè)計(jì)。風(fēng)洞安裝有底盤測(cè)功機(jī)、陽(yáng)光模擬/雨雪模擬系統(tǒng)、冷卻加熱系統(tǒng)等設(shè)備，可最大限度模擬全球各地可能遇到的氣候和路況條件。

泛亞環(huán)境風(fēng)洞

泛亞技術(shù)中心汽車環(huán)境風(fēng)洞系統(tǒng)參數(shù)

6、一汽集團(tuán)汽車環(huán)境風(fēng)洞

2012年，一汽集團(tuán)開(kāi)始建設(shè)兩座汽車環(huán)境風(fēng)洞，安裝有底盤測(cè)功機(jī)、雨雪模擬系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等設(shè)備，可用于乘用車整車熱管理、雨雪模擬、光照等試驗(yàn)。

一汽集團(tuán)汽車環(huán)境風(fēng)洞系統(tǒng)參數(shù)

7、上汽集團(tuán)汽車熱能風(fēng)洞

2015年9月18日，上汽集團(tuán)熱能風(fēng)洞正式啟動(dòng)，具備降雨/降雪等天氣模擬功能，能夠涵蓋全球80%以上陸地的極端天氣條件。

上汽風(fēng)洞試驗(yàn)段

上汽集團(tuán)汽車熱能風(fēng)洞系統(tǒng)參數(shù)

8、長(zhǎng)城集團(tuán)汽車環(huán)境風(fēng)洞

2015年，長(zhǎng)城汽車環(huán)境風(fēng)洞投入運(yùn)行，該風(fēng)洞占地約4000㎡，具備2個(gè)高、低溫浸車間和2個(gè)車輛準(zhǔn)備間，可開(kāi)展熱管理、空調(diào)系統(tǒng)、陽(yáng)光、雨雪模擬等試驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)首家完成環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的自主品牌風(fēng)洞。

長(zhǎng)城汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)段

長(zhǎng)城集團(tuán)汽車環(huán)境風(fēng)洞系統(tǒng)參數(shù)

9、松芝整車氣候風(fēng)洞中心

2018年6月，松芝整車氣候風(fēng)洞中心建成并投入運(yùn)行，該風(fēng)洞位于上海加冷松芝顓興路廠區(qū)，在國(guó)內(nèi)集成了除霜自動(dòng)測(cè)繪系統(tǒng)，基于高清攝影和圖像處理技術(shù)，進(jìn)行除霜面積的實(shí)時(shí)測(cè)量、計(jì)算，有效提升試驗(yàn)效率，亦為國(guó)內(nèi)首個(gè)集成60kW直流快速充電樁的氣候風(fēng)洞，為新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供了有力保障?？砂凑諊?guó)標(biāo)和主機(jī)廠企標(biāo)，對(duì)兩驅(qū)/四驅(qū)車輛進(jìn)行各種典型道路模擬工況下的整車執(zhí)管理系統(tǒng)試驗(yàn)。

松芝整車氣候風(fēng)洞中心

松芝整車氣候風(fēng)洞中心系統(tǒng)參數(shù)

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