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京津冀首條測試高速開放 北京自動駕駛重卡實現(xiàn)三地聯(lián)運
4月10日，京津塘高速河北段經(jīng)公示正式用于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用。此前，京津塘高速北京段與天津段已分別納入北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡稱“政策先行區(qū)”）、天津市首批高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段。伴隨著首條跨京津冀三地的測試高速公路全線開放，政策先行區(qū)的高速自動駕駛測試車輛也率先實現(xiàn)跨域認可，北京自動駕駛重卡真正實現(xiàn)三地聯(lián)運。
京津塘高速途徑兩市一省，處于京津發(fā)展軸，是連接天津港重要集散地與北京經(jīng)濟腹地的貨車首選通道，“點對點” 運輸需求大，沿線有中外運、首發(fā)物流等多家大型物流基地，具備良好的聯(lián)接港口和城市的貨運通道屬性，可有效促進沿線經(jīng)濟體快速發(fā)展。在京津冀協(xié)同發(fā)展的帶動下，2022年9月，基于該“黃金通道”的《天津港至馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導應(yīng)用試點》項目（簡稱“通港達園”）成功入選交通部首批智能交通先導應(yīng)用試點項目。
為推動“通港達園”試點，進一步推動京津塘高速自動駕駛場景應(yīng)用落地。2023年，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱“示范區(qū)”）充分利用政策先行區(qū)先行先試優(yōu)勢，協(xié)同十余家單位開展多次實地調(diào)研，形成天津港-天津市城市道路-京津塘高速公路-北京市城市道路-馬駒橋物流園區(qū)路段方案，最終規(guī)劃形成了全線125公里的京津冀首條智能網(wǎng)聯(lián)測試高速，其中北京段21公里，天津段98公里，河北段6公里。
2023年以來，經(jīng)京津冀多部門持續(xù)協(xié)調(diào)，取得北京政策先行區(qū)自動駕駛測試號牌的車輛，可在天津、河北測試道路范圍內(nèi)運行，北京自動駕駛車輛真正實現(xiàn)三地聯(lián)運。今年3月，通港達園項目已完成現(xiàn)場核驗，示范區(qū)連同測試企業(yè)，在編制車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)、貨車編隊運行、異構(gòu)交通監(jiān)測和管控等方面也取得積極成果。
京津冀三地聯(lián)運打通自動駕駛商用車高速場景，將通過實際應(yīng)用促進技術(shù)提升，惠及更多自動駕駛企業(yè)拓展商業(yè)化應(yīng)用場景。北京市高級別自動駕駛工作辦公室相關(guān)負責人表示，今年示范區(qū)將充分利用3.0擴區(qū)建設(shè)與場景拓展良好契機，持續(xù)打造京津塘高速馬駒橋至天津港自動駕駛貨運走廊，大力支持示范區(qū)企業(yè)依托真實場景開展重卡編隊無人化技術(shù)驗證與商業(yè)化探索，更好發(fā)揮北京“一核”輻射帶動作用，攜手津冀協(xié)同布局新質(zhì)生產(chǎn)力。
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