NVH

Noise - 與消費(fèi)者聽(tīng)覺(jué)相關(guān)的性能：噪音；Vibration - 與消費(fèi)者觸覺(jué)相關(guān)的性能：振動(dòng);Harshness – 與消費(fèi)者心理學(xué)相關(guān)的性能：聲音粗糙度汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)、減速器、控制器等部件構(gòu)成，其主動(dòng)噪聲源包括機(jī)械噪聲以及電磁噪聲。其中機(jī)械噪聲由減速器激勵(lì)、軸承激勵(lì)、轉(zhuǎn)子偏心激勵(lì)引起；電磁噪聲主要由氣隙磁密產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力波，作用在定子鐵心上，引起結(jié)構(gòu)振動(dòng)進(jìn)而向外輻射噪聲。

01  NVH概念

從消費(fèi)者角度：物理聲學(xué)：所響、所動(dòng)生理聲學(xué)：所聽(tīng)、所聞心里聲學(xué)：所思、所感客觀評(píng)價(jià)技術(shù)所能描述的主要是物理聲學(xué)和生理聲學(xué)的范疇，主要研究主觀感受的心理聲學(xué)暫時(shí)無(wú)法被客觀替代。

從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)角度：NVH基本與汽車(chē)所有系統(tǒng)都相關(guān)：只要有激勵(lì)（包括周期載荷激勵(lì)和瞬態(tài)載荷激勵(lì)），就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的NVH現(xiàn)象。

NVH的度量及表征

- 振動(dòng)對(duì)人體影響的頻率特征

人對(duì)不同頻率的振動(dòng)感受不同

一般只對(duì)50Hz以下的振動(dòng)有明顯的感覺(jué)

水平方向以1~2Hz的振動(dòng)感覺(jué)最為強(qiáng)烈

垂直方向以4~8Hz的振動(dòng)感覺(jué)最為強(qiáng)烈

- 振動(dòng)對(duì)人體的影響

舒適性

疲勞

視覺(jué)性能

視蹤性能

健康：背疼、受傷、暈動(dòng)癥

- 人體振動(dòng)表現(xiàn)

0.1~0.3Hz：暈船/車(chē)

2~10Hz：器官共振

15~30Hz：頭部共振

60~80Hz：眼球共振

02 電驅(qū)動(dòng)總成NVH問(wèn)題電機(jī)系統(tǒng)噪聲

電磁噪聲影響因素分析

Z：定子齒槽數(shù)；P：轉(zhuǎn)子極對(duì)數(shù)；N：電機(jī)轉(zhuǎn)速；LCM：最小公倍數(shù)

為什么要做NVH

車(chē)內(nèi)：低噪音、低振動(dòng)、高舒適性；

車(chē)外：噪聲污染小、安全，主要涉及噪聲法規(guī)、行人提示等。

【客戶端】

市場(chǎng)上90%以上的客戶投訴抱怨均和NVH相關(guān)；

引起客戶抱怨的NVH表象一般都是零部件存在的潛在質(zhì)量問(wèn)題造成的。

【產(chǎn)品開(kāi)發(fā)】降低開(kāi)發(fā)成本；

提升產(chǎn)品品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力：NVH性能不僅僅體現(xiàn)在噪音、振動(dòng)水平，也是對(duì)產(chǎn)品其他性能的體現(xiàn)，比如減速器齒輪嚙合，電機(jī)軸是否偏心等。

03 電驅(qū)動(dòng)總成NVH試驗(yàn)技術(shù)

NVH整車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)

NVH整車(chē)轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)室

NVH整車(chē)轉(zhuǎn)轂實(shí)驗(yàn)室

04 NVH數(shù)據(jù)解讀

NVH目標(biāo)設(shè)定與分析該目標(biāo)通常來(lái)自客戶或者行業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。

NVH數(shù)據(jù)解讀關(guān)鍵部件

對(duì)應(yīng)的階次噪聲是判斷其NVH性能和產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素：

若關(guān)鍵部件階次噪聲和總成噪聲的差值≥10dB(A),則說(shuō)明該部件沒(méi)有對(duì)總成噪聲產(chǎn)生貢獻(xiàn)；

若關(guān)鍵部件階次噪聲在某個(gè)轉(zhuǎn)速下的異常峰值對(duì)應(yīng)到總成噪聲在相應(yīng)轉(zhuǎn)速下也產(chǎn)生異常峰值，則說(shuō)明該部件對(duì)總成噪聲值有影響。

總成聲壓級(jí)是產(chǎn)品NVH性能的一個(gè)指標(biāo)，并不能作為唯一一個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)！

總結(jié)

正向開(kāi)發(fā)是保證電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品獲得杰出NVH性能的唯一途徑

- 應(yīng)重視電驅(qū)動(dòng)總成的NVH臺(tái)架試驗(yàn)的重要性，早發(fā)現(xiàn)、早識(shí)別電驅(qū)動(dòng)總成NVH問(wèn)題

- 良好的車(chē)內(nèi)電驅(qū)動(dòng)總成NVH水平，需要包含本體、結(jié)構(gòu)、空氣傳遞路徑的綜合NVH控制技術(shù)

- 主動(dòng)聲學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)是電驅(qū)動(dòng)總成NVH控制的可能性選擇