鉆石飛機(jī)公司（Diamond Aircraft）在成功開發(fā)輕型飛機(jī)的過(guò)程中，信任并使用了奇石樂(lè)公司的 jBEAM 軟件。在這款測(cè)量數(shù)據(jù)分析和可視化軟件支持下，結(jié)合奇石樂(lè)的 MaDaM 測(cè)量數(shù)據(jù)管理軟件，快速評(píng)估不同的數(shù)據(jù)，節(jié)省了寶貴的時(shí)間，加速了研發(fā)任務(wù)。

奧地利是通用航空領(lǐng)域領(lǐng)先制造商之一的故鄉(xiāng)：鉆石飛機(jī)公司（Diamond Aircraft）成立于 1981 年，原名霍夫曼飛機(jī)公司（Hoffmann Flugzeugbau），1996 年更名為鉆石飛機(jī)公司。鉆石公司生產(chǎn)的單發(fā)和雙發(fā)輕型飛機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)，尤其受到全球飛行學(xué)校的歡迎，同時(shí)也面向俱樂(lè)部和個(gè)人銷售。除了用于攝像和雷達(dá)監(jiān)測(cè)等特殊任務(wù)的飛機(jī)外，該公司的產(chǎn)品還包括最先進(jìn)的飛行模擬器，為有抱負(fù)的飛行員提供初次飛行體驗(yàn)。

▲托馬斯-托爾（Thomas Tholl）是鉆石飛機(jī)公司（Diamond Aircraft）飛行測(cè)試儀器團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，他在日常工作中依賴于奇石樂(lè)的 jBEAM 和 MaDaM 軟件解決方案來(lái)處理測(cè)量和測(cè)試數(shù)據(jù)。

鉆石飛機(jī)公司于 2017 年被中國(guó)萬(wàn)豐航空工業(yè)收購(gòu)。該公司擁有 1200 多名員工，在中國(guó)、加拿大和奧地利設(shè)有三個(gè)航空基地。鉆石飛機(jī)公司的心臟仍然跳動(dòng)在維也納以南約 50 公里處的維也納新城：約 800 名員工在公司總部工作，這里自 1987 年以來(lái)經(jīng)歷了巨大的發(fā)展，甚至包括自己的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)制造商奧地利發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Austro Engines）。由于采用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、纖維復(fù)合材料以及與大型飛機(jī)類似的全電子化駕駛艙等新理念，鉆石飛機(jī)公司一再設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已成為通用航空業(yè)的全方位服務(wù)提供商。

數(shù)據(jù)可視化和后處理分析：快速、簡(jiǎn)單

托馬斯-托爾（Thomas Tholl）于 2009 年加入鉆石飛機(jī)公司，現(xiàn)任公司飛行科學(xué)部飛行測(cè)試儀器小組組長(zhǎng)。他繼續(xù)說(shuō)到：“我們目前正在 DART 項(xiàng)目中開發(fā)一種新型特技渦輪螺旋槳教練機(jī)，該機(jī)采用串聯(lián)座椅配置，占用了我們大部分的測(cè)試能力?！睂?duì)于即將到來(lái)的開發(fā)任務(wù)，Tholl 依靠的是 jBEAM 和 MaDaM - 自 2021 年以來(lái)，他一直在使用這兩款軟件。事實(shí)證明，奇石樂(lè)的軟件 - 用于測(cè)量數(shù)據(jù)分析和可視化的 jBEAM 以及用于管理和歸檔的 MaDaM - 對(duì)日常工作非常有幫助，而且在開發(fā)過(guò)程中節(jié)省了寶貴的時(shí)間?！坝辛?jBEAM，我們可以導(dǎo)入、同步和可視化不同測(cè)量系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)。過(guò)去，我們必須使用 MATLAB、Octave、Python、MathCAT 和 Excel 等各種不同的工具來(lái)處理這些數(shù)據(jù)。因此，我們估計(jì)節(jié)省的時(shí)間可以使每次試飛所需的時(shí)間減少一個(gè)小時(shí)?！盩holl 解釋說(shuō)。

測(cè)量數(shù)據(jù)的全面導(dǎo)入、分析和可視化

有了奇石樂(lè)的 jBEAM，用戶幾乎可以選擇任何方式評(píng)估各種測(cè)量和測(cè)試數(shù)據(jù)。

▲利用奇石樂(lè)的 jBEAM 軟件，可以導(dǎo)入、同步、分析和靈活組合各種格式的原始數(shù)據(jù)（包括視頻和 GPS），從而創(chuàng)建報(bào)告。

 主要特點(diǎn)：

快速導(dǎo)入 100 多種格式的文件 

廣泛的可視化功能 

同步測(cè)量數(shù)據(jù)，包括視頻和 GPS 

靈活的報(bào)告方式和報(bào)告生成機(jī)制（多語(yǔ)種） 

多種擴(kuò)展選項(xiàng)（CEA-Java、腳本、MATLAB 等） 

直接客戶支持，包括新功能等

jBEAM 正在不斷開發(fā)中，還推出了針對(duì)特定應(yīng)用的版本：

jBEAM Lab（通用版）、jBEAM Durability（疲勞耐久版）、jBEAM Crash（安全碰撞版） 和 jBEAM Powertrain（動(dòng)力總成版）。

▲在鉆石飛機(jī)公司，奇石樂(lè)的 jBEAM 軟件可確保通過(guò)多種設(shè)備和軟件類型對(duì)飛行測(cè)試的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行快速、全面的分析和可視化。

鉆石飛機(jī)公司最初分別 購(gòu)置了 jBEAM 和 MaDaM各三個(gè)許可證。最近又為兩個(gè)高級(jí)用戶增加了兩個(gè) jBEAM 單用戶許可證。我們還計(jì)劃根據(jù)不斷增長(zhǎng)的需求進(jìn)行逐步調(diào)整。

Tholl補(bǔ)充說(shuō)：“jBEAM 運(yùn)行速度非?？?，而且操作簡(jiǎn)單，其他同事也可以使用它來(lái)完成認(rèn)證和校準(zhǔn)等任務(wù)。該軟件的開放性和硬件獨(dú)立性以及直接面向開發(fā)人員都受到了高度評(píng)價(jià)：這樣就可以根據(jù)需要不斷提高新性能和開發(fā)新功能。”

加快從原始格式到合格報(bào)表的過(guò)程

有些單項(xiàng)飛行測(cè)試（如飛機(jī)振動(dòng)分析）是動(dòng)態(tài)進(jìn)行的，有其自身的特點(diǎn)。在這種情況下，快速、精確的數(shù)據(jù)分析（每次飛行略有不同）是完美的解決方案。試飛結(jié)束后直接對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估，時(shí)間從兩分鐘到兩個(gè)半小時(shí)不等。一旦得出結(jié)果，就可以繼續(xù)進(jìn)行下一次迭代，因此高效工作至關(guān)重要。Tholl 指出：“飛行測(cè)試工程師希望盡快知道或從圖表中看到測(cè)試是否成功。我們還與奇石樂(lè)保持密切聯(lián)系，不斷開發(fā)流程，例如改進(jìn)機(jī)動(dòng)評(píng)估，甚至在未來(lái)直接進(jìn)行評(píng)估，也就是說(shuō)，當(dāng)飛機(jī)還在空中時(shí)就進(jìn)行評(píng)估。在數(shù)據(jù)導(dǎo)入和評(píng)估方面，jBEAM 通常比其他程序更快，而且隨著時(shí)間的推移，它甚至可以取代無(wú)法處理記錄測(cè)量數(shù)據(jù)的各種工具?！眏BEAM 與奇石樂(lè)的 MaDaM 測(cè)量數(shù)據(jù)管理軟件相結(jié)合，為 Diamond Aircraft 提供了一個(gè)可靠的數(shù)據(jù)源--“單一真實(shí)源”，同時(shí)也為后期的數(shù)據(jù)分析、交叉比較、模式識(shí)別和許多其他應(yīng)用提供了可能性。在所有這些方面，奇石樂(lè)軟件不僅在鉆石飛機(jī)公司產(chǎn)品組合的持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著決定性作用，而且在即將到來(lái)的向可持續(xù)發(fā)展航空業(yè)的轉(zhuǎn)型中也發(fā)揮著決定性作用。

▲成功首飛：鉆石飛機(jī)公司團(tuán)隊(duì)成員和項(xiàng)目合作伙伴在新型純電動(dòng) eDA40 前合影，該飛機(jī)于 2023 年 7 月 20 日在維也納新斯塔特首次起飛。

奇石樂(lè)——通往可持續(xù)航空之路的重要伴侶

“目前，我們正在開發(fā) eDA40，這是一種全電動(dòng)飛機(jī)，可以在不排放任何廢氣的情況下飛行一個(gè)多小時(shí)。更重要的是，它可以快速充電，大概只需 20 到 30 分鐘。除此之外，我們還啟動(dòng)了一個(gè)可持續(xù)航空燃料（SAF）項(xiàng)目和一個(gè)氫動(dòng)力飛機(jī)項(xiàng)目。未來(lái)，我們還將繼續(xù)采用奇石樂(lè)的技術(shù)，例如，現(xiàn)在我們正在測(cè)試他們非常小巧輕便的加速度計(jì)。因此，未來(lái)我們很可能會(huì)使用奇石樂(lè)的硬件和軟件?！盩holl表示。