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直播｜中國汽研：面向 AEB 作用下乘員防護的測評研究
汽車主動安全技術的快速發(fā)展和應用，為降低事故發(fā)生幾率和人員傷亡風險帶來了巨大貢獻。當前北美地區(qū)一線品牌車型AEB搭載率已經(jīng)超過90%，我國新車AEB搭載率也已到達了50%左右。然而，在AEB作用后仍未能成功避免碰撞的事故中，它對車輛運動的控制會破壞原有約束系統(tǒng)與乘員之間的匹配關系，導致現(xiàn)有安全系統(tǒng)的乘員損傷防護效率降低、甚至增加乘員損傷風險。因此，考慮汽車碰撞前后各系統(tǒng)耦合作用的一體化安全已成為行業(yè)熱點和重要趨勢。如何實現(xiàn)主被動一體化測評已成為汽車安全領域的關鍵技術問題和重大產(chǎn)業(yè)需求，而虛擬試驗技術的成熟應用，為開展虛實融合的汽車主被動安全一體化測評提供了可能。
研究在總結(jié)未來測評流程的基礎上，提出了依托C-IASI現(xiàn)有小偏工況，構(gòu)建虛實結(jié)合的AEB+SOB工況測評方法。整個測評流程分為5個大的部分，首先進行準入審核，其次進行模型檢查，第3進行物理實驗驗證，第4進行一體化仿真，最后進行結(jié)果評價。針對各個流程的關鍵技術點分別進行了闡述，內(nèi)容包含假人的離位驗證要求、制動波形的簡化、滑臺模擬小偏的關鍵參數(shù)等。
嘉賓介紹
范體強
檢測工程事業(yè)部
安全測評體系研究高級工程師
中國汽車工程研究院股份有限公司
碩士，正高級工程師，現(xiàn)為中國汽車工程研究院股份有限公司檢測工程事業(yè)部青年專家、汽車安全測評技術創(chuàng)新工作室負責人，重慶市科技局課題評審專家；長期從事汽車被動安全性能開發(fā)、車身結(jié)構(gòu)新材料應用、安全測試評價新技術研究。先后主持完成主機廠多款車型的整車被動安全性能開發(fā)項目，牽頭結(jié)題多項國家重點研發(fā)計劃和重慶市科技局課題，發(fā)表論文十多篇，授權(quán)發(fā)明專利3項，實用新型5項；研究成果先后獲得江西省科技進步三等獎、湖北省技術發(fā)明二等獎和中信鈮鋼技術進步一等獎。
課程內(nèi)容
【主題】： 面向 AEB 作用下乘員防護的測評研究
【課程大綱】：
1. 研究背景（碰撞過程、乘員離位影響、防護和測試技術）
2. 發(fā)展趨勢（關鍵技術問題、技術趨勢、未來評流程）
3. 方案介紹（流程介紹、要點解析）
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