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北理工電動(dòng)車輛國家工程研究中心獲1項(xiàng)國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)
6月24日，國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在京召開，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程研究中心何洪文教授作為第二完成人的項(xiàng)目“面向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池研發(fā)與制造關(guān)鍵技術(shù)”獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
北京理工大學(xué)作為第二完成單位，電動(dòng)車輛國家工程研究中心何洪文教授作為第二完成人的項(xiàng)目“面向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池研發(fā)與制造關(guān)鍵技術(shù)”獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
何洪文教授團(tuán)隊(duì)長期專注新能源汽車動(dòng)力電池管理和安全管控理論與技術(shù)研究，先后主持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、課題和國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)支持項(xiàng)目等多項(xiàng)，取得技術(shù)突破：發(fā)明了動(dòng)力電池內(nèi)短路故障診斷技術(shù)及系統(tǒng)，提出了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力電池故障和安全預(yù)警策略；發(fā)展了模型驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力電池狀態(tài)估計(jì)方法，突破了全生命周期、寬溫度范圍狀態(tài)高精度估計(jì)的技術(shù)難題；提出了動(dòng)力電池系統(tǒng)多級(jí)安全防護(hù)設(shè)計(jì)方法，協(xié)同車企開展了動(dòng)力電池整車集成安全防護(hù)技術(shù)開發(fā)，取得顯著經(jīng)濟(jì)效益。研究成果曾獲教育部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)等省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。
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