1.適用范圍

2.定義（本法規(guī)）

3.R138對AVAS的要求

4.R138對AVAS的測試儀器和方法

4.R138對AVAS的測試儀器和方法

1 儀器儀表

1.1 聲學(xué)測量儀器

1.1.1 一般要求

用于測量聲級的儀器應(yīng)是符合1類儀器要求的聲級計或等效測量系統(tǒng)（包括推薦的擋風(fēng)玻璃，如果使用）。這些要求在IEC 61672-1-2013中描述。

應(yīng)使用符合IEC 60942-2003第1類聲音校準(zhǔn)器要求的聲音校準(zhǔn)器檢查整個測量系統(tǒng)。

測量應(yīng)使用聲學(xué)測量儀器的時間加權(quán)“F”和IEC 61672-1-2013中也描述的“A”頻率加權(quán)進(jìn)行。當(dāng)使用包括定期監(jiān)測A加權(quán)聲壓級的系統(tǒng)時，應(yīng)在不大于30ms的時間間隔內(nèi)進(jìn)行讀數(shù)。

當(dāng)測量1/3倍頻段時，儀器應(yīng)符合IEC 61260-1-2014 1類的所有要求。

當(dāng)進(jìn)行頻移測量時，數(shù)字錄音系統(tǒng)應(yīng)至少具有16位量化。采樣率和動態(tài)范圍應(yīng)適合感興趣的信號。

儀器應(yīng)按照儀器制造商的說明進(jìn)行維護(hù)和校準(zhǔn)。

1.1.2 校準(zhǔn)

在每個測量階段開始和結(jié)束時，應(yīng)使用第1.1.1段所述的聲音校準(zhǔn)器檢查整個聲學(xué)測量系統(tǒng)。在不進(jìn)行任何進(jìn)一步調(diào)整的情況下，讀數(shù)之間的差異應(yīng)小于或等于0.5dB(A)。如果超過該值，則應(yīng)丟棄上次檢查后獲得的測量結(jié)果。

1.1.3 遵守要求

符合IEC 60942-2003要求的聲音校準(zhǔn)器應(yīng)每年驗證一次。符合IEC 61672-3-2013要求的儀器系統(tǒng)應(yīng)至少每2年驗證一次。所有符合性測試應(yīng)由授權(quán)執(zhí)行可追溯到適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的（有資質(zhì)的）校準(zhǔn)實驗室進(jìn)行。

1.2 速度測量儀器

使用連續(xù)測量裝置時，應(yīng)使用符合至少±0.5 km/h精度的儀器測量車輛的道路速度。

如果測試使用獨立的速度測量，則該儀器應(yīng)滿足至少±0.2 km/h的精度要求。

1.3 氣象儀器

測試過程中用于監(jiān)測環(huán)境條件的氣象儀器應(yīng)符合以下規(guī)范：

（a）溫度測量裝置精度為±1°C或更低；

（b）風(fēng)速測量裝置精度為±1.0 m/s；

（c）氣壓測量裝置精度為±5 hPa；

（d）相對濕度測量裝置精度為±5%。

2 聲學(xué)環(huán)境、氣象條件和背景噪音

2.1 測試地點

2.1.1 一般要求

試驗場地的規(guī)范為進(jìn)行本法規(guī)中記錄的車輛試驗提供了必要的聲學(xué)環(huán)境。符合本法規(guī)規(guī)范的室外和室內(nèi)試驗環(huán)境提供了等效的聲學(xué)環(huán)境，并產(chǎn)生了同樣有效的結(jié)果。

2.1.2 戶外測試

試驗場地應(yīng)基本平整。試驗軌道結(jié)構(gòu)和表面應(yīng)符合ISO10844:2014的要求。

在軌道中心周圍50 m半徑內(nèi)，空間應(yīng)無柵欄、巖石、橋梁或建筑物等大型反射物體。試驗軌道和場地表面應(yīng)干燥，無粉雪或松散碎片等吸聲材料。

在麥克風(fēng)附近，不得有可能影響聲場的障礙物，也不得有人在麥克風(fēng)和噪聲源之間停留。儀表觀察者的位置應(yīng)不影響儀表讀數(shù)。麥克風(fēng)應(yīng)按照下圖中的規(guī)定放置。

2.1.3 室內(nèi)半消聲或消聲試驗

本段規(guī)定了測試車輛時適用的條件，無論是在所有系統(tǒng)都可運行的情況下在道路上運行，還是在只有AVAS可運行的模式下運行。

試驗設(shè)施應(yīng)符合ISO26101:2012的要求，并具有適用于本試驗方法的以下合格標(biāo)準(zhǔn)和測量要求。

應(yīng)按下圖所示定義被視為半消聲的空間。

為了驗證半消聲空間，應(yīng)進(jìn)行以下評估：

（a）聲源位置應(yīng)位于被視為無聲空間的中間地板上；

（b）聲源應(yīng)為測量提供寬帶輸入；

（c）評價應(yīng)在1/3倍頻段進(jìn)行；

（d）用于評估的麥克風(fēng)位置應(yīng)位于從聲源位置到本法規(guī)中用于測量的麥克風(fēng)的每個位置的直線上，如上圖所示。這通常稱為麥克風(fēng)橫線；

（e）麥克風(fēng)橫線至少應(yīng)使用10個點進(jìn)行評估；

（f）用于建立半消聲限定的1/3倍頻段應(yīng)被定義為覆蓋感興趣的頻譜范圍。

測試設(shè)施的截止頻率應(yīng)低于ISO26101:2012中定義的最低感興趣頻率。最低感興趣頻率是指低于該頻率的被測車輛的聲音發(fā)射測量中沒有相關(guān)信號內(nèi)容的頻率。

在麥克風(fēng)附近，不得有可能影響聲場的障礙物，也不得有人在麥克風(fēng)和噪聲源之間停留。儀表觀察者的位置應(yīng)不影響儀表讀數(shù)。麥克風(fēng)應(yīng)按照下圖中的規(guī)定放置。

2.2 氣象條件

規(guī)定了計量條件，以提供一系列正常工作溫度，并防止極端環(huán)境條件導(dǎo)致的異常讀數(shù)。

應(yīng)在測量間隔期間記錄環(huán)境溫度、相對濕度和氣壓的值。

氣象儀器應(yīng)提供代表測試場地的數(shù)據(jù)，并應(yīng)位于測試區(qū)域附近，高度應(yīng)代表測量麥克風(fēng)的高度。

測量應(yīng)在環(huán)境空氣溫度在5°C至40°C范圍內(nèi)時進(jìn)行。

環(huán)境溫度可能必須被限制在較窄的溫度范圍內(nèi)，使得能夠降低車輛噪聲排放的所有關(guān)鍵車輛功能（例如，啟動/停止、混合動力推進(jìn)、電池推進(jìn)、燃料電池堆操作）根據(jù)制造商的規(guī)格被啟用。

如果在測量間隔期間，麥克風(fēng)高度的風(fēng)速（包括陣風(fēng)）超過5 m/s，則不得進(jìn)行測試。

2.3 背景噪音

2.3.1 A加權(quán)聲壓級的測量標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)測量背景或環(huán)境噪音至少10秒。應(yīng)使用從這些測量中提取的10秒樣本來計算報告的背景噪音，確保選擇的10秒樣本在沒有任何瞬態(tài)干擾的情況下代表背景噪音。測量應(yīng)使用測試期間使用的相同麥克風(fēng)和麥克風(fēng)位置進(jìn)行。

在室內(nèi)設(shè)施中進(jìn)行測試時，在車輛未安裝或不在場的情況下，轉(zhuǎn)鼓工作臺、底盤測功機(jī)或其他測試設(shè)施設(shè)備發(fā)出的噪音，包括空氣處理設(shè)施和車輛冷卻引起的噪音，應(yīng)報告為背景噪音。

在10秒采樣期間，兩個麥克風(fēng)記錄的最大A加權(quán)聲壓級應(yīng)報告為背景噪音，Lbgn，用于左麥克風(fēng)和右麥克風(fēng)。

對于每個麥克風(fēng)處的每10秒采樣，應(yīng)報告背景噪音的最大至最小范圍，ΔLbgn，p-p。

應(yīng)報告對應(yīng)于具有最高背景水平的麥克風(fēng)中報告的最大背景噪音水平的1/3倍頻段頻譜。

作為背景噪聲測量和報告的輔助工具，請參見下圖所示流程圖。

2.3.2 車輛A加權(quán)聲壓級測量校正準(zhǔn)則

根據(jù)在定義的時間段內(nèi)代表性背景噪音A加權(quán)聲壓級的水平和最大值到最小值的范圍，應(yīng)根據(jù)下表校正測試條件內(nèi)的第j次測試結(jié)果，Ltest，j，以獲得校正后的背景噪音水平Ltestcorr，j。

Ltestcorr，j = Ltest，j - Lcorr。

背景噪音校正僅在最大至最小背景噪音A加權(quán)聲壓級的范圍為2 dB(A)或更小時才有效。

在所有情況下，如果最大至最小背景噪音的范圍大于2 dB(A)，則背景噪音的最大水平應(yīng)低于測量水平10 dB(A)或更大。當(dāng)背景噪音的最大至最小范圍大于2 dB(A)，而背景噪音的水平低于測量水平10 dB(A)時，不可能進(jìn)行有效的測量。

測量車輛A加權(quán)聲壓級時校正背景噪音水平

背景噪音校正代表性背景噪音A加權(quán)聲壓級在一段限定時間內(nèi)的最大值至最小值范圍ΔLbgn，p-p，單位dB（A）第j次測試結(jié)果的聲壓級減去背景噪音級ΔL=Ltest， j-Lbgn單位dB（A）校正dB（A）Lcorr-ΔL>10無需校正< 2 8≤ΔL<100.56≤ΔL<814.5≤ΔL<61.53≤ΔL<4.52.5ΔL<3無有效測量可以報告

如果觀察到與一般聲壓級明顯不符的聲峰，則應(yīng)放棄該測量。

作為測量校正標(biāo)準(zhǔn)的輔助工具，請參見下圖所示流程圖。

2.3.3 在1/3倍頻段進(jìn)行分析時的背景噪聲要求

在根據(jù)本規(guī)例分析1/3倍頻段時，根據(jù)第2.3.1段分析的1/3倍頻段的背景噪音水平，須比1/3倍頻段的測試車輛或AVAS的測量值低至少6dB(A)。背景噪音的A加權(quán)聲壓水平須比測試車輛或AVAS的測量值低至少10dB(A)。

不允許對1/3倍頻段測量進(jìn)行背景補(bǔ)償。

作為分析1/3倍頻段背景噪音要求的輔助工具，請參見下圖中的流程圖。