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寶馬正測(cè)試某種“革命性”零部件
寶馬與 DeepDrive 公司正聯(lián)手測(cè)試一款搭載雙轉(zhuǎn)子技術(shù)的“革命性”新型電動(dòng)機(jī)。
寶馬認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)將為開(kāi)發(fā)高性能且超節(jié)能的電動(dòng)汽車(chē)提供關(guān)鍵支持。
雖然兩家公司并未透露過(guò)多細(xì)節(jié)，但表示在前期試點(diǎn)項(xiàng)目取得可喜成果后，決定進(jìn)行道路測(cè)試。作為研發(fā)計(jì)劃的一部分，新驅(qū)動(dòng)單元的多個(gè)版本將被安裝在寶馬集團(tuán)旗下車(chē)型上。
DeepDrive公司成功地將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)融合為一個(gè)極其緊湊且高扭矩密度的驅(qū)動(dòng)單元，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提高了能效，還使得該單元的體積和重量大幅減少。
與傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)不同，后者僅有一個(gè)定子驅(qū)動(dòng)內(nèi)部或外部的單個(gè)轉(zhuǎn)子，而DeepDrive的定子能夠同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)子。
寶馬還指出，該單元的緊湊設(shè)計(jì)和輕量化特性使其適用于輪轂電機(jī)系統(tǒng)，即每個(gè)車(chē)輪轂都配備獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)。同時(shí)，該技術(shù)也可用于傳統(tǒng)的集中式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用中央電機(jī)模塊為車(chē)輛提供動(dòng)力。
寶馬認(rèn)為，輪轂電機(jī)技術(shù)將使得車(chē)輛占用更少的空間、更加節(jié)能、更輕且成本更低，這將使其成為各種車(chē)型的理想選擇，并具有極高的可擴(kuò)展性。
本月初有攝影師拍到了寶馬 Neue Klasse 雙門(mén)轎跑的諜照，預(yù)計(jì)該車(chē)型將作為一款低產(chǎn)量跑車(chē)亮相。有傳言稱(chēng)該車(chē)搭載了 DeepDrive 提供的電機(jī)，而諜照顯示的原型車(chē)沒(méi)有剎車(chē)卡鉗，并擁有清晰可見(jiàn)的“銀色輪轂電機(jī)”，似乎進(jìn)一步佐證了這一傳言。
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