隨著計算機圖形處理技術(shù)的飛速發(fā)展，獨立顯卡（dGPU）市場呈現(xiàn)出多元化的競爭格局。2024年8月8日，英特爾公司推出了專為汽車行業(yè)設(shè)計的獨立圖形處理單元（dGPU）——英特爾® Arc? 汽車圖形處理器，重新定義了汽車行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這項新技術(shù)使汽車制造商能夠滿足并超越消費者對更多屏幕、更高保真度圖形以及獨特AI賦能座艙體驗的需求。英特爾最新推出的 dGPU 產(chǎn)品 A760-A，憑借其基于 Xe HPG 架構(gòu)的高效能、低功耗設(shè)計和全面的硬件規(guī)格升級，在市場中引起了廣泛關(guān)注。

01 背景與市場意義

1.1 相關(guān)背景介紹

為了給OEM提供革命性的機會，英特爾在其AI座艙創(chuàng)新體驗活動中推出了首款獨立圖形處理單元（dGPU）——英特爾® Arc?汽車圖形處理器。這款產(chǎn)品將于2025年正式投入商用，旨在推動汽車AI的發(fā)展，加速汽車技術(shù)進步，開啟AI驅(qū)動的座艙體驗和增強個性化的新時代，為制造商和駕駛員帶來全新的可能性。

英特爾進軍汽車獨立GPU領(lǐng)域，以滿足日益復(fù)雜的車輛座艙對計算能力的不斷增長需求。通過將英特爾Arc汽車圖形處理器加入現(xiàn)有的AI增強型軟件定義汽車（SDV）系統(tǒng)級芯片（SoC）產(chǎn)品組合，英特爾為汽車制造商提供了一個開放、靈活且可擴展的平臺解決方案，使車輛能夠帶來下一代高保真體驗。

OEM現(xiàn)在可以設(shè)計一個靈活擴展的平臺，以滿足不同配置級別的需求。入門級和中端車型可以利用英特爾SDV SoC，而高端車型則可以通過增加dGPU的強大計算能力來支持更多高端功能。這種方法簡化了開發(fā)過程，因為軟件在集成GPU和獨立GPU之間完全兼容。

“dGPU”和”GPU”這兩個術(shù)語通常都與圖形處理單元（Graphics Processing Unit）有關(guān)，但它們指的是不同的產(chǎn)品形態(tài)和用途。以下是兩者之間的主要差異：

*iGPU和dGPU的主要區(qū)別在于它們的集成方式和內(nèi)存訪問方式。iGPU與CPU集成在一起，可以直接訪問系統(tǒng)內(nèi)存，而dGPU則獨立存在，不能直接訪問系統(tǒng)內(nèi)存。

Intel作為全球知名的CPU制造商，長期以來在處理器領(lǐng)域占據(jù)著領(lǐng)先地位。然而，隨著圖形處理技術(shù)的不斷演進和市場需求的多樣化，Intel意識到僅憑CPU已無法滿足用戶對高性能圖形處理的需求。因此，近年來Intel開始積極布局獨立顯卡（dGPU -Discrete Graphics Processing Unit）市場，力圖通過技術(shù)創(chuàng)新為用戶提供更加全面的解決方案。

Intel推出了其首款專為車載環(huán)境設(shè)計的獨立顯卡A760A(銳炫)。這款顯卡支持多達8塊獨立顯示屏和4K分辨率，并在每秒浮點運算能力上實現(xiàn)了相較于集成顯卡的4倍提升，平臺AI算力高達229TOPS，擁有16GB大容量顯存，性能可以支持4K分辨率、3A游戲。這表明Intel在dGPU市場的布局不僅限于傳統(tǒng)的個人電腦和游戲領(lǐng)域，還擴展到了車載系統(tǒng)，旨在為智能座艙系統(tǒng)提供更強大、更個性的AI座艙方案與體驗。

在今年(2024)的CES會議上，英特爾發(fā)布了其第一代SDV（AI增強型軟件定義）座艙SoC（系統(tǒng)芯片）。這款芯片擁有12個核心，采用了7納米制程工藝，與英特爾面向PC市場的酷睿芯片技術(shù)同源。這標(biāo)志著英特爾在車載計算領(lǐng)域的重要步伐，旨在為汽車提供更加強大和智能的計算能力。

英特爾發(fā)布的第一代SDV（AI增強型軟件定義）座艙SoC（系統(tǒng)芯片）的具體性能指標(biāo)包括以下幾點：

核心數(shù)量：這款SoC最高配置為12核心。

功耗：其功耗范圍從12瓦到45瓦不等，適應(yīng)不同應(yīng)用場景的需求。

顯示支持：這款SoC支持最多4塊獨立的8K屏幕，為高級信息娛樂系統(tǒng)和多屏幕應(yīng)用提供了強大的支持。

車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)：該芯片符合AECQ100的車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，確保了其在汽車環(huán)境中的可靠性和穩(wěn)定性。

英特爾的這一舉措可以被看作是其在智能座艙領(lǐng)域的重大布局，其第一代SDV SoC的第一個客戶是中國汽車制造商極氪汽車，他們將使用這款SoC來打造增強的座艙體驗。英特爾計劃在2024年下半年開始大規(guī)模使用這款新產(chǎn)品。

此外，這款SoC的發(fā)布也體現(xiàn)了英特爾對汽車行業(yè)的三大挑戰(zhàn)的應(yīng)對策略：集中化的電子電氣架構(gòu)、電車能源和材料問題，以及兼顧主機廠計算平臺的需求。英特爾在筆記本電腦領(lǐng)域的經(jīng)驗為其在電車新標(biāo)準(zhǔn)的制定上提供了參考，特別是在提升續(xù)航能力方面。

銳炫獨立顯卡可以看作是該座艙SoC的能力補充，提供額外的圖形處理能力，從而使整個系統(tǒng)在處理高負荷圖形任務(wù)時更加高效。從市場意義來看，A760A的推出對英特爾及整個dGPU市場都產(chǎn)生了深遠影響。對于英特爾而言，A760A的成功推出不僅增強了其在dGPU市場的競爭力，還為未來的產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，A760A的上市進一步提升了英特爾的品牌形象和知名度，鞏固了其在全球半導(dǎo)體行業(yè)的地位。

此外，汽車制造商現(xiàn)在能夠設(shè)計一個可以在不同配置級別上靈活擴展的平臺。入門級和中端車型可以使用英特爾SDV SoC，而高端車型則可以通過添加dGPU，利用其強大的計算能力來支持更多高端功能。這種方式簡化了開發(fā)流程，因為軟件在集成GPU和獨立GPU之間具有完全的兼容性。

1.2 技術(shù)特點概覽

英特爾Arc汽車圖形處理器（GPU）專為高強度計算任務(wù)設(shè)計，能夠高效處理需求，帶來更豐富、更流暢的用戶體驗。與英特爾AI驅(qū)動的系統(tǒng)級芯片（SDV SoC，內(nèi)置GPU）結(jié)合使用，新的獨立顯卡（dGPU）能實現(xiàn)性能倍增，為汽車原始設(shè)備制造商（OEM）提供更高的可擴展性，同時降低單位成本，使這一組合成為未來智能投資。該方案不僅能適應(yīng)快速變化的汽車行業(yè)，還不會顯著增加成本。

關(guān)鍵是，隨著技術(shù)進步和消費者需求的增長，OEM可以依賴英特爾系統(tǒng)的開放平臺，輕松集成并升級，滿足不斷變化的需求，而無需大幅改造系統(tǒng)。憑借先進的圖形處理能力，dGPU支持高保真視覺效果和復(fù)雜的3D人機界面（HMI），從流暢沉浸的AAA級游戲體驗，到響應(yīng)迅速的上下文感知AI助手，再到高質(zhì)量的3D人機界面，這些都是現(xiàn)代市場中消費者對無縫、互動、引人入勝的娛樂系統(tǒng)的核心需求。

關(guān)鍵功能：

汽車軟件與優(yōu)化驅(qū)動：基于Linux的開源汽車操作系統(tǒng)，支持dGPU和iGPU的圖形驅(qū)動。

英特爾GPU SR-IOV優(yōu)勢：在虛擬機環(huán)境下性能提升高達40%，同時增強安全性、隔離性和穩(wěn)定性。

汽車專用的大型語言模型框架：英特爾優(yōu)化集成于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)LLM框架中，大幅提升效率、定制化能力和用戶體驗。

Xe顯示引擎：支持多達4個顯示輸出，分辨率可達4K，滿足更多車載娛樂需求。

OpenGL和Vulkan：支持開放標(biāo)準(zhǔn)圖形和下一代圖形API，具備光線追蹤功能，實現(xiàn)更逼真的圖形效果。

高性能AAA級游戲：基于游戲優(yōu)化的Xe HPG微架構(gòu)，提供卓越的性能、效率和可擴展性。

*據(jù)英特爾介紹，該獨立顯卡支持4屏4K分辨率，與座艙SOC一起可以支持8個獨立顯示屏；同時還支持3D 人機界面（HMI）、3A游戲等。

*SR-IOV是一種允許單個I/O設(shè)備在多個虛擬機之間共享的技術(shù)，這對于提高虛擬化環(huán)境中的資源利用率和服務(wù)質(zhì)量非常關(guān)鍵。在AI和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用中，這項技術(shù)可以提升效率，降低延遲，對于云計算和大數(shù)據(jù)處理尤為重要。

AVC、HEVC、VP9 和 AV1 是幾種常見的視頻編碼標(biāo)準(zhǔn)。它們各自有不同的特點和應(yīng)用場景：

以下技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)在圖形渲染、計算和虛擬化方面扮演了重要角色：

這些技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了從圖形渲染到計算加速以及虛擬化的各種需求，每種技術(shù)都在特定的應(yīng)用場景中發(fā)揮重要作用。

02  Intel dGPU技術(shù)基礎(chǔ)

2.1 Xe HPG微架構(gòu)解析

Xe HPG 架構(gòu)是英特爾為其高性能游戲和圖形處理單元（GPU）開發(fā)的專用架構(gòu)，旨在提升圖形性能和計算能力，滿足現(xiàn)代游戲、3D 渲染、人工智能和計算密集型任務(wù)的需求。該架構(gòu)從零開始設(shè)計，采用全新的Xe內(nèi)核，并全面支持DirectX 12 Ultimate。

Alchemist系列SoC基于Xe HPG微架構(gòu)，采用臺積電N6工藝，首批產(chǎn)品將于2022年第一季度上市，并采用新品牌名英特爾銳炫（Intel Arc）。

架構(gòu)概述

全稱：Xe HPG 全稱為 Xe High Performance Graphics，是英特爾 Xe 系列 GPU 的一個分支。

定位：Xe HPG 專注于高性能圖形處理，特別面向游戲玩家和創(chuàng)意專業(yè)人士，兼顧高效能和較低的功耗。

架構(gòu)特點

基于 Tile 的設(shè)計：Xe HPG 架構(gòu)采用了模塊化的 Tile 設(shè)計，允許 GPU 在多個計算單元（稱為 Tiles）之間靈活擴展。這種設(shè)計能夠提高芯片的可擴展性和效率，適應(yīng)不同的功率和性能需求。

計算單元：Xe HPG 內(nèi)部包含多個執(zhí)行單元（Execution Units, EUs），每個執(zhí)行單元負責(zé)處理圖形計算任務(wù)。通過增加執(zhí)行單元的數(shù)量和優(yōu)化它們之間的并行處理，Xe HPG 提供了顯著的圖形性能提升。

光線追蹤（Ray Tracing）支持：Xe HPG 原生支持硬件加速的光線追蹤技術(shù)，使得實時光線追蹤在游戲和圖形應(yīng)用中更加高效。光線追蹤能夠模擬光線的物理行為，提升畫面真實性和視覺效果。

AI 加速：該架構(gòu)集成了專用的 AI 處理單元，用于加速深度學(xué)習(xí)和人工智能推理任務(wù)。AI 加速單元可以顯著提升圖像處理、視頻增強和其他 AI 驅(qū)動的應(yīng)用程序的性能。

顯存支持：Xe HPG 支持高帶寬顯存（如 GDDR6），提供更大的數(shù)據(jù)吞吐量和更快的存取速度，以滿足高分辨率游戲和大型數(shù)據(jù)處理需求。

架構(gòu)組成與核心組件

1. Xe內(nèi)核（Xe-cores）：

每個Xe內(nèi)核都配置了一組256位矢量引擎，用于加速傳統(tǒng)圖形和計算工作負載。

新增的1024位矩陣引擎或Xe矩陣擴展（XMX），專門用于加速人工智能工作負載。

每個Xe核心包含16個矢量單元，每個矢量單元每時鐘周期可處理256位數(shù)據(jù)，可以細分為8個FP32 ALU單元。

2. 渲染切片（Render Slice）：

Xe-HPG架構(gòu)最多可以擴展到8個渲染切片，每個渲染切片由4個Xe核心組成，加上4個專為光線追蹤加速的單元。

這種設(shè)計使得英特爾可以通過疊加渲染切片的方法來構(gòu)建不同核心數(shù)量的GPU，從而實現(xiàn)高度的靈活性和可擴展性。

3. 光線追蹤單元：

每個渲染切片中包含4個光線追蹤單元，這些單元能夠提供硬件級光追支持，滿足現(xiàn)代游戲?qū)饩€追蹤的需求。

4. 緩存與內(nèi)存：

Xe-HPG GPU通常配備有L2緩存和GDDR6顯存，以確保高速的數(shù)據(jù)傳輸和存儲。

性能與優(yōu)化

AI加速：Xe內(nèi)核中的XMX矩陣引擎能夠加速AI工作負載，如XeSS升頻技術(shù)，可以實現(xiàn)高性能、高保真游戲體驗。

浮點和整數(shù)計算能力：Xe-HPG架構(gòu)在浮點和整數(shù)計算能力上進行了大幅提升，以滿足高端游戲和創(chuàng)作需求。

兼容性與支持：全面支持DirectX 12 Ultimate，確保與最新的游戲和應(yīng)用程序兼容。

關(guān)鍵技術(shù)與功能

XeSS（Xe Super Sampling）：類似于 NVIDIA 的 DLSS 技術(shù)，XeSS 是英特爾為 Xe HPG 架構(gòu)開發(fā)的超采樣技術(shù)，利用 AI 進行圖像重建，以提升圖形質(zhì)量并減少性能開銷。

多線程支持：Xe HPG 增強了多線程處理能力，通過優(yōu)化線程調(diào)度和資源分配，提高了多線程工作負載下的效率。

可編程著色器：支持可編程著色器模型，允許開發(fā)者更靈活地編寫著色器代碼，從而實現(xiàn)更復(fù)雜的圖形效果和渲染技術(shù)。

混合光柵化和光線追蹤：Xe HPG 提供了混合渲染模式，結(jié)合傳統(tǒng)的光柵化技術(shù)與現(xiàn)代的光線追蹤，實現(xiàn)性能與視覺質(zhì)量的平衡。

應(yīng)用場景

游戲：面向高端游戲市場，支持硬件加速光追和強大的4K性能。

創(chuàng)作：為創(chuàng)作者提供高性能、高效率的圖形處理能力，支持多種API和硬件加速。

專業(yè)應(yīng)用：適用于數(shù)據(jù)中心、媒體流媒體、視頻分析等專業(yè)應(yīng)用場景。

總之，Xe-HPG架構(gòu)通過其創(chuàng)新的設(shè)計和強大的硬件配置，為游戲玩家和專業(yè)創(chuàng)作者提供了前所未有的性能和靈活性。

2.2 性能特點與優(yōu)勢

A760-A基于Intel最新設(shè)計的Xe HPG架構(gòu)，這一架構(gòu)在設(shè)計上充分考慮了高效能與低功耗的平衡，并在實際應(yīng)用中表現(xiàn)出色。提到，Xe HPG架構(gòu)通過疊加渲染切片的方法構(gòu)建不同核心，從低功耗解決方案擴展到旗艦級的游戲引擎，展現(xiàn)出出色的靈活性和性能。進一步指出，Xe HPG架構(gòu)在同等電壓下的頻率是XeLP獨顯的1.5倍，每瓦性能也比XeLP提升1.5倍，提供了巨大的浮點和整數(shù)計算能力的改進。

在游戲領(lǐng)域，A760-A能夠提供流暢且高質(zhì)量的圖形渲染，支持4K分辨率、3A游戲級別，確保在高分辨率和高幀率下運行最新的游戲，同時保持穩(wěn)定的幀數(shù)和優(yōu)質(zhì)的畫面效果。表明，A760-A的算力達到229TOPS，擁有16GB大容量顯存，性能可以支持4K分辨率、3A游戲級別，對于追求極致游戲體驗的玩家來說，是一個巨大的吸引力。

在內(nèi)容創(chuàng)作方面，A760-A同樣表現(xiàn)出色，無論是進行3D建模、動畫制作，還是進行高清視頻編輯，都能提供強大的圖形處理能力，加速工作流程，提升創(chuàng)作效率。強調(diào)了A770顯卡（與A760-A同屬Xe HPG架構(gòu)）為內(nèi)容創(chuàng)作者提供的高性能圖形處理能力，包括硬件級光線追蹤、AI加速技術(shù)，以及優(yōu)化的4K游戲體驗。

除了強大的計算能力，A760-A還具備優(yōu)秀的能耗比和散熱性能，在高負載運行狀態(tài)下能夠保持較低的功耗和溫度，從而確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和持久性。提到，A760-A在圖形計算性能上表現(xiàn)出色，支持光線追蹤技術(shù)，具有229TOPS的算力，是目前主流智艙芯片算力的4-6倍，這表明其在長時間運行大型游戲或復(fù)雜的應(yīng)用程序時能夠提供更加可靠和穩(wěn)定的計算環(huán)境。

綜上所述，A760-A基于Xe HPG架構(gòu)的獨立顯卡，在性能上展現(xiàn)了顯著的優(yōu)勢，不僅在游戲領(lǐng)域提供流暢且高質(zhì)量的圖形渲染，在內(nèi)容創(chuàng)作方面也表現(xiàn)出色，同時具備優(yōu)秀的能耗比和散熱性能，為用戶提供了更加可靠和穩(wěn)定的計算環(huán)境。

2.3 對比分析

為了更全面地了解A760-A的市場地位及其與同類產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，對其與當(dāng)前市場上的主要競品進行了詳細的對比分析。

英特爾dGPU A760-A的競爭對手中，高通和英偉達的智能座艙芯片具有很強的競爭力。這些芯片通常集成了強大的圖形處理器（GPU）、AI加速器以及多核CPU，為車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表盤、和AI助手等提供支持。以下是英特爾dGPU A760-A與高通和英偉達智能座艙芯片的性能參數(shù)對比：

英特爾dGPU A760-A 與高通和英偉達產(chǎn)品的對比

GPU性能: 英特爾dGPU A760-A在圖形處理方面具有出色的光線追蹤能力，并且內(nèi)置了448個矩陣引擎用于AI計算，其性能主要側(cè)重于圖形渲染和AI推理。

AI性能: 英偉達的Orin芯片在AI計算能力上非常強大，達到254 TOPS，遠超高通和英特爾的解決方案。

顯示支持: 英特爾A760-A支持4個顯示器輸出，而高通的Snapdragon 8797和NVIDIA Orin都可以支持更高的分辨率和更多的顯示器連接，適合更復(fù)雜的座艙設(shè)計。

應(yīng)用場景: 高通的產(chǎn)品線適合于集成度高、功耗低的車載信息娛樂和數(shù)字座艙方案，而英偉達則在自動駕駛和高級座艙系統(tǒng)中具有顯著優(yōu)勢。英特爾A760-A更適用于需要強大圖形處理能力的座艙系統(tǒng)。

英特爾dGPU A760-A在圖形處理和AI計算上表現(xiàn)強勁，但其競爭對手高通和英偉達也有非常出色的智能座艙解決方案，尤其在AI性能和多顯示器支持方面。英特爾dGPU A760-A更適合注重圖形渲染和高級人機交互的汽車制造商，而高通和英偉達則提供了更全面的智能座艙平臺，支持從基本信息娛樂到高級自動駕駛的多種應(yīng)用場景。

03 英特爾積極推進智能座艙業(yè)務(wù)

在2017年，英特爾成功收購了Mobileye，這一舉措顯著增強了其在自動駕駛和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的競爭力。通過這次戰(zhàn)略性的收購，英特爾得以將Mobileye的先進技術(shù)及產(chǎn)品線融入其自身的業(yè)務(wù)體系，共同推動自動駕駛技術(shù)的進步和普及。作為英特爾的一部分，Mobileye持續(xù)開發(fā)并提供領(lǐng)先的自動駕駛解決方案，涵蓋傳感器系統(tǒng)、駕駛決策軟件和地圖技術(shù)。

收購后，英特爾對自動駕駛部門進行了重組，并入Mobileye，并積極與汽車OEM、一級供應(yīng)商及半導(dǎo)體廠商建立合作關(guān)系，從而在自動駕駛領(lǐng)域提供更為全面和綜合的解決方案。這不僅包括開發(fā)先進的駕駛輔助系統(tǒng)，還涵蓋了部分自動和全自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。

英特爾在智能駕駛領(lǐng)域借助于Mobileye的技術(shù)，而在智能座艙方面，通過提供全面的硬件和軟件解決方案，與合作伙伴共同創(chuàng)新，以及強調(diào)用戶體驗和數(shù)據(jù)驅(qū)動的設(shè)計，來推動智能座艙技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。英特爾在汽車領(lǐng)域提升 AI 座艙體驗的策略，涵蓋了硬件、生態(tài)系統(tǒng)和軟件三個方面。

首先，在硬件方面，英特爾開發(fā)了 AI 增強型軟件定義汽車 SoC，這是一款專用于汽車的系統(tǒng)級芯片（SoC），集成了 AI 加速器和增強計算能力，支持通過軟件升級來添加或改進車輛功能，從而提高系統(tǒng)的靈活性和可擴展性。此外，英特爾還推出了專為車載系統(tǒng)設(shè)計的獨立顯卡（dGPU），這款顯卡具備強大的圖形處理能力和 AI 計算能力，能夠處理高保真度的圖形顯示和復(fù)雜的 AI 推理任務(wù)，大幅提升了座艙內(nèi)的顯示和處理性能。

其次，在生態(tài)系統(tǒng)方面，英特爾構(gòu)建了一個廣泛的 AI PC 生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋多個供應(yīng)商（ISV）和眾多 AI 功能。該生態(tài)系統(tǒng)包括超過 100 家獨立軟件供應(yīng)商（ISV），為英特爾平臺提供支持；集成了超過 300 種 AI 加速功能，旨在增強座艙的智能化能力；同時支持超過 500 種 AI 模型，這些模型可應(yīng)用于語音識別、駕駛員監(jiān)控、智能導(dǎo)航等多個場景。通過將 PC 級別的 AI 計算和生態(tài)系統(tǒng)引入汽車，英特爾為座艙體驗提供了強有力的支持。

最后，在軟件方面，英特爾提供了一整套從底層硬件到應(yīng)用程序的軟件解決方案，幫助汽車制造商和開發(fā)者便捷地開發(fā)和部署智能座艙應(yīng)用。完整的軟件棧加速了開發(fā)集成，減少了開發(fā)周期，提高了產(chǎn)品的上市速度。

總的來說，英特爾通過軟硬件結(jié)合的整體解決方案，致力于提升汽車 AI 座艙的用戶體驗。通過強大的 SoC 和獨立顯卡支持、多元化的 AI PC 生態(tài)系統(tǒng)以及完整的軟件棧，英特爾滿足并超越了消費者對未來智能座艙的期待。

在AI座艙體驗中，英特爾展示了一個以人為本的汽車未來場景。未來的車內(nèi)AI能夠在駕駛員、乘客和車輛之間創(chuàng)建直觀且個性化的互動，從而個性化駕駛體驗并優(yōu)化駕駛性能。英特爾汽車部門副總裁兼總經(jīng)理Jack Weast表示，“英特爾的戰(zhàn)略是將AI的力量帶入各種尺寸和形態(tài)的設(shè)備中，我們很高興將我們的專業(yè)知識和龐大的開放AI生態(tài)系統(tǒng)引入汽車行業(yè)。中國快速的電動汽車開發(fā)周期和先進的技術(shù)應(yīng)用使其成為我們下一代技術(shù)的理想測試場?！?

英特爾AI座艙解決方案的主要特點包括：

1.無與倫比的可擴展性：汽車制造商可以選擇英特爾SDV SoC，并在之后添加獨立GPU，以便管理更大的計算任務(wù)并擴展AI功能。統(tǒng)一的指令集簡化了開發(fā)過程。

2.下一代車內(nèi)體驗：英特爾支持的語音、攝像頭和手勢識別技術(shù)將車輛轉(zhuǎn)變?yōu)槌两揭苿又行?。Thundersoft（中科創(chuàng)達）展示了新一代座艙用戶界面（UI），該界面支持七個高清屏幕渲染3D圖形、六個車內(nèi)攝像頭以及交互功能，還能在運行智能移動辦公AI PC應(yīng)用程序的同時同步運行高需求的AAA游戲。

3.深度個性化：通過強大的AI算法學(xué)習(xí)駕駛員偏好，汽車制造商能夠提供高度個性化的體驗，無需語音命令即可調(diào)整座艙設(shè)置。智譜的AI車載助手展示了在英特爾計算平臺上運行的本地大語言模型（LLM）的強大功能，能夠通過自然語言處理執(zhí)行復(fù)雜車輛控制命令，準(zhǔn)確回答與車輛相關(guān)的問題，甚至可以與用戶進行輕松的聊天，提供更具互動性和樂趣的旅程。在發(fā)布會上，智譜AI首席運營官張帆稱，英特爾最新芯片解碼速度跑到88個Token，相當(dāng)于每秒100多字，得以實現(xiàn)某些此前無法在端側(cè)實現(xiàn)的場景。

4.增強的生產(chǎn)力、游戲和娛樂體驗：汽車制造商可以通過沉浸式4K顯示器、多屏設(shè)置和先進的3D界面，將車輛轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿愚k公和娛樂中心。

5.英特爾AI PC加速器計劃：匯聚了超過100家獨立軟件供應(yīng)商（ISV）合作伙伴，這些合作伙伴已經(jīng)創(chuàng)造了500多個功能和AI應(yīng)用程序，為車輛內(nèi)提供了一個無與倫比的生態(tài)系統(tǒng)。

英特爾通過這些先進技術(shù)，為未來駕駛打造了一個更加智能、安全且個性化的基礎(chǔ)。獨立顯卡（dGPU）的強大計算力為汽車制造商創(chuàng)造了新的品牌差異化機遇，使他們能夠為顧客提供下一代AI驅(qū)動的體驗。英特爾立志成為汽車制造商的首選合作伙伴，憑借XPU戰(zhàn)略、強大的AI加速器軟件生態(tài)系統(tǒng)以及卓越的優(yōu)化能力，為汽車行業(yè)的創(chuàng)新提供了堅實的后盾。

英特爾最新推出的獨立顯卡和系統(tǒng)級芯片（SoC）旨在助力公司在智能座艙領(lǐng)域追趕高通等競爭對手。為了深入開拓中國市場，英特爾在中國已經(jīng)擁有超過2500名工程師專注于本土創(chuàng)新研發(fā)。我們滿懷期待，迫不及待地想要在明年看到這些創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為商業(yè)實踐，為智能座艙領(lǐng)域帶來翻天覆地的變化。

參   考：

1.最前線｜英特爾推出座艙獨立顯卡：算力229TOPS，支持車端部署140億參數(shù)AI大模型 (msn.cn)

2.NVIDIA DRIVE Thor 突破AI性能極限，可在單個計算平臺實現(xiàn)全車的智能駕駛和智能座艙功能 | NVIDIA 英偉達博客

3.高通次旗艦座艙芯片SA8797：開啟智能座艙新紀(jì)元 (baidu.com)

4.芯片戰(zhàn)場丨將AI PC裝進汽車 英特爾押注智能座艙_天天基金網(wǎng) (eastmoney.com)

5.獨立游戲顯卡微架構(gòu)Xe HPG與其首款SoC_Arc (sohu.com)

6.大算力芯片+滴水OS，英特爾攜手中科創(chuàng)達打造下一代全3D HMI座艙平臺 - ThunderSoft | 中科創(chuàng)達

7.憑借一張車載獨立顯卡，英特爾想把高通拉下馬 2024年8月8日， 英特爾 在深圳召開了AI座艙暨車載獨立顯卡發(fā)布會。主要發(fā)布了2個東西：車載獨立顯卡（dGPU）和A... - 雪球 (xueqiu.com)

8.與高通硬剛，英特爾拿出了怎樣的座艙產(chǎn)品？ - OFweek智能汽車網(wǎng)

9.Intel新發(fā)布的車載獨立顯卡，有著濃濃的PC味兒...-電子工程專輯 (eet-china.com)