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一文講清歐盟強制安裝的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS
1.什么是DMS系統(tǒng)
2.1341法規(guī)對DMS的要求
3.2590法規(guī)對DMS的要求
4.ENCAP對DMS的要求
5.NOA法規(guī)R171對DMS的要求
1.什么是駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）的原理主要基于機器視覺和人工智能技術，通過實時監(jiān)測和分析駕駛員的面部特征、眼球運動、頭部姿態(tài)等信息，來判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)和注意力情況，當駕駛員出現(xiàn)疲勞、睡眠、分心駕駛等情況時，及時發(fā)出報警，從而確保駕駛安全。
隨著機器視覺技術的進步和邊緣計算算力的提升，DMS系統(tǒng)的功能已經變得越來越豐富，包括支持疲勞駕駛檢測、分心駕駛檢測、司機視線檢測、手勢識別（用于與車載系統(tǒng)交互）、人臉識別（用于解鎖、個性化設置）以及表情識別等功能。這使得DMS系統(tǒng)在提高駕駛安全性和智能化方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
更多DMS信息，詳見前文：
自動駕駛從小白到小強39～駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS
2.1341法規(guī)對DMS的要求
為了提升駕駛安全，降低事故率，歐盟通用安全法規(guī)（EU）2019/2144要求：
從2022年7月6日開始，新申請歐盟整車型式認證的M類和N類車輛，只要其最高車速超過70km/h，都應該搭載駕駛員疲勞和注意力警報系統(tǒng)DDAW（Driver Drowsiness and Attention Warning），并且DDAW系統(tǒng)需要滿足（EU）2021/1341法規(guī)的要求。
從2024年7月7日開始，所有最高車速超過70km/h的新車，都應該搭載駕駛員疲勞和注意力警報系統(tǒng)DDAW（Driver Drowsiness and Attention Warning），并且DDAW系統(tǒng)需要滿足（EU）2021/1341法規(guī)的要求。
1341法規(guī)對DMS的要求，詳見前文：
EU 1341-DDAW駕駛員疲勞檢測法規(guī)解讀及認證測試要求
3.2590法規(guī)對DMS的要求
為了進一步提升駕駛安全，降低事故率，歐盟通用安全法規(guī)（EU）2019/2144要求：
從2024年7月7日開始，新申請歐盟整車型式認證的M類和N類車輛，都應搭載先進駕駛員分心報警系統(tǒng)ADDW（Advanced Driver Distraction Warning），并且ADDW系統(tǒng)需要滿足（EU）2023/2590法規(guī)的要求。
從2026年7月7日開始，所有的M類和N類新車，都應搭載先進駕駛員分心報警系統(tǒng)ADDW（Advanced Driver Distraction Warning），并且ADDW系統(tǒng)需要滿足（EU）2023/2590法規(guī)的要求。
4.ENCAP對DMS的要求
歐洲新車測評ENCAP 2023中給了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)4分；ENCAP 2026中，在安全行駛Safe Driving模塊給了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)30分。
5.NOA法規(guī)R171對DMS的要求
聯(lián)合國法規(guī)UN ECE R171是對駕駛員控制輔助系統(tǒng)DCAS（Driver Control Assistance System），即我們常說的高速NOA（Navigate On Autopilot）和城市NOA的技術和測試認證要求。
R171.01版本將允許NOA在高速公路場景下運行時，駕駛員脫手不脫眼。當駕駛員視覺脫離時，應及時給予脫眼報警EOR。
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車速[km/h]
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最晚EOR時間[s]
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130
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3.5
|
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10~60
|
5.0
|
對于60~130km/h之間的車速值，應使用線性插值來計算相應的EOR發(fā)出時間。高于135km/h，應發(fā)脫手報警HOR。
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