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華為重磅宣布！
10月17日開幕的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，2024年乘用車移動聯(lián)網(wǎng)5G滲透率僅有10.7%，汽車網(wǎng)聯(lián)化嚴重滯后于5G通信網(wǎng)絡的發(fā)展，建議加快5G上車，其具有重大戰(zhàn)略價值。
余承東同時表示，L3級自動駕駛預計最快明年實現(xiàn)商用，建議加快相關(guān)標準的立法。據(jù)其透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區(qū)L3級自動駕駛試點。智選車合作方面，華為與江淮合作智選車品牌——尊界首款車型將于今年廣州車展發(fā)布，并計劃于2025年春天正式上市。該車是一款售價超過100萬元的高性能車。
據(jù)了解，2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會由工業(yè)和信息化部、交通運輸部、北京市人民政府聯(lián)合主辦，于10月17-19日在北京亦莊北人亦創(chuàng)國際會展中心舉辦。大會以“協(xié)同并進 智行未來——共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新機遇”為主題，設(shè)置3場全體活動、3場特色活動、6場主題峰會、N場同期邊會及互動活動，組織專題討論，匯聚各方觀點，展示前沿技術(shù)，創(chuàng)新試乘體驗，引領(lǐng)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風向。
根據(jù)我國工信部公布的《汽車駕駛自動化分級》，我國將智能駕駛分為五個等級！分別是L0、L1、L2、L3、L4、L5六個等級。目前各大車企雖然都在宣傳智能駕駛功能，但是普遍處于智能駕駛L2級別。
L0級別：這個就是完全由駕駛員進行操作駕駛，包括轉(zhuǎn)向、制動、油門等都由駕駛員自行判斷，汽車只負責命令的執(zhí)行。
L1級別：能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?，例如許多車型裝配的自適應巡航（ACC）功能，雷達實時控制車距和車輛加減速，在國內(nèi)的很多車型上都有應用。
L2級別：可自動完成某些駕駛?cè)蝿?，并?jīng)過處理分析，自動調(diào)整車輛狀態(tài)，像特斯拉的車道保持功能就屬于此級別，除了能控制加減速，同時還能對方向盤進行控制，駕駛員需觀察周圍情況提供車輛安全操作。
L3級別：該級別通過更有邏輯性的行車電腦控制車輛，駕駛員不需要手腳待命，車輛能夠在特定環(huán)境下獨立完成操作駕駛，但駕駛員無法進行睡眠或休息，在人工智能不能準確判斷時，仍需人工操作。前不久剛發(fā)布的寶馬X7自稱已實現(xiàn)這一技術(shù)層面的自動駕駛了。
L4級別：車輛自動做出自主決策，并且駕駛者無需任何操作，一般需依靠可實時更新的道路信息數(shù)據(jù)支持，實現(xiàn)自動取還車、自動編隊巡航、自動避障等出行的真實場景。
L5級別：與L4級別最大的區(qū)別是完全不需要駕駛員配合任何操作，實現(xiàn)全天候、全地域的自動駕駛，并能應對環(huán)境氣候及地理位置的變化，駕駛員可將注意力放在休息或其它工作上。
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