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我國首個(gè)全融合汽車試驗(yàn)場(chǎng)試運(yùn)行：占地411萬平
10月26日消息，我國首個(gè)全融合汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)試運(yùn)行。江西上饒?jiān)囼?yàn)場(chǎng)占地約6165畝（411萬平方米），擁有65公里長(zhǎng)的測(cè)試道路，在規(guī)模和功能上都展示了令人矚目的特點(diǎn)。試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)的測(cè)試道路涵蓋了16個(gè)試驗(yàn)?zāi)K118種特種道路，包括高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)等。從城市街區(qū)模擬、高速公路模擬到特殊路面條件，為各類車輛提供全面的測(cè)試環(huán)境。這種場(chǎng)景的完善程度和智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)路測(cè)設(shè)備的覆蓋度在國內(nèi)都屬于前列，使試驗(yàn)場(chǎng)成為汽車制造商進(jìn)行新車型測(cè)試和評(píng)估的理想場(chǎng)所。
其中，高速環(huán)道總長(zhǎng)近7.2公里，其中，曲面道路4.56公里，最大傾角達(dá)44.43度，位列全國第三。為了確保道路鋪設(shè)的精準(zhǔn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多次專項(xiàng)方案論證和推演，計(jì)算出了18.7萬個(gè)控制數(shù)據(jù)點(diǎn)，以“布勞斯曲線+3次拋物線設(shè)計(jì)”的方式充分滿足汽車行駛重心軌跡特性，確保高速環(huán)道幾何線形設(shè)計(jì)和曲面成型控制完全達(dá)到技術(shù)要求。
在坡道測(cè)試區(qū)，除了有從7%到60%的11種坡度的道路，坡道上設(shè)置的仿冰面路面，新設(shè)計(jì)的不同模塊的組合提供了雨雪冰凍等天氣下車輛行駛更全面的場(chǎng)景。
江西上饒新能源智能化汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)是將智能駕駛測(cè)試與傳統(tǒng)汽車測(cè)試相結(jié)合的大型綜合類試驗(yàn)場(chǎng)，而且在技術(shù)先進(jìn)性、生態(tài)友好性以及智能化管理方面都處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。試驗(yàn)場(chǎng)的多功能性體現(xiàn)在它不僅能夠進(jìn)行傳統(tǒng)的性能測(cè)試，如安全性、可靠性、環(huán)保性、可用性和噪音試驗(yàn)等，還能夠支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的專項(xiàng)測(cè)試。這一點(diǎn)尤為重要，因?yàn)殡S著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源和智能技術(shù)正成為未來汽車的關(guān)鍵發(fā)展方向。智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)占地460畝，包括六個(gè)不同的道路模塊，如高速公路模擬區(qū)和城市街區(qū)模擬區(qū)等。這個(gè)區(qū)域利用“北斗+5G技術(shù)”為無人駕駛汽車和網(wǎng)聯(lián)汽車提供近百種功能測(cè)試場(chǎng)景。設(shè)置14個(gè)點(diǎn)位179個(gè)路側(cè)單元設(shè)備為智能駕駛車輛“裝上眼睛”為車輛試驗(yàn)和信號(hào)感知、數(shù)據(jù)分析等提供全過程、全要素技術(shù)支持。未來，該區(qū)域還將實(shí)現(xiàn)17座基站一體化運(yùn)行，提供全方位的技術(shù)支持，這不僅展示了以北斗產(chǎn)業(yè)為核心的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，也為車輛試驗(yàn)、信號(hào)感知和數(shù)據(jù)中心分析提供了全面的支持。
預(yù)計(jì)今年底上饒汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)將正式投入運(yùn)營。江西上饒新能源智能化汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)是一個(gè)技術(shù)先進(jìn)、環(huán)境友好、管理智能的綜合性試驗(yàn)平臺(tái)。它不僅提供了傳統(tǒng)和智能駕駛汽車的測(cè)試環(huán)境，而且在技術(shù)精度和場(chǎng)景模擬方面都達(dá)到了國際先進(jìn)水平，將對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)整體的試驗(yàn)?zāi)芰μ嵘惺址e極的作用。
END
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